...........

[tyo]

...............

[bobcho]

Това е клапан за налягане ( не мога да разбера обаче за ниско или високо ).Предполагам не ти пуска климатика.Причината може и да не е от него, а да е от липса на фреон.Първо провери дали има фреон в системата и тогава се насочи към него.

Нов ... има, но цената гаранция няма да ти хареса ( около 100 лв. е мисля, ако не и повече ).Втора утпотреба сигурно ще го намериш, но там гаранция няма колко ще работи.

[juve]

( не мога да разбера обаче за ниско или високо )

на високо колега .... ясно се вижда , че е на тънката тръба....... .... а бе това не беше ли двусекционния пресостат за вентилатора и защитния за високо налягане ?

[radotom]

а бе това не беше ли двусекционния пресостат за вентилатора и защитния за високо налягане ?

Ти ше кайш!
Ти си майстора по студеното... той ако знаеше колегата, нямаше да пита...

[juve]

Ти ше кайш! Wink

Аааа ! не така ! Нали знаеш, че когато дадеш мнение и не цитираш нищо обикновенно се отнася за поста ПРЕДИ тебе Я да видим кой е бил преди а ? Лош radotom - заяжда се

[zdravko]

Това е клапан за налягане ( не мога да разбера обаче за ниско или високо ).Предполагам не ти пуска климатика.Причината може и да не е от него, а да е от липса на фреон.Първо провери дали има фреон в системата и тогава се насочи към него.

Нов ... има, но цената гаранция няма да ти хареса ( около 100 лв. е мисля, ако не и повече ).Втора утпотреба сигурно ще го намериш, но там гаранция няма колко ще работи.

Да вметна и аз един въпрос - на мен климатика ми работи, но не се включва перката отпред ИЗОБЩО. Дали е възможно да е от същата "джаджа", че като гледах ел.схемата, май оттам би трабвало да минава веригата на вентилатора?

[juve]

Е , нормално защитната част на пресостата работи, като разкрие, че налягането е по високо от около 26 - 28 бара откача компресора, за да не стане на салата , т. е това значи, че е нормално включено винаги когато налягането е по ниско - т. е колата си седи или работи нормално ...... другата част - за вентилатора е нормално изключена , защото е регулиран така, че когато налягането прехвърли определена стойност ( зависи отчасти и от фреона ) принудително запуска вентилатора или допълнителен такъв , за да осигури нормалнна кондензация,,,,, работи ли климата в топло време обикновенно е включен .... оффф ама че го обясних и аз ...добре че имам някакво понятие , да си го разбера сам

[tyo]

.............

[juve]

Съмнява ме, че бутона на климатика е дал фира Sad

Къде бутона , къде "бушона"....... обикновенно по често се прецаква някое предпазителче..... реленце...... бутона мисля по рядко, освен ако не се включва често с крак, юмрук и т.н.....

[dandan]

Я да видим няма ли и някой специалист да обясни как се зарежда климатик от този вид. Само да уточня, че е с фреон 134 с какъвто разполагам. Имам също и манометричен блок.
Ще съм много благодарен.

[juve]

Имам също и манометричен блок.

Е, то какво има да се обяснява.... я вземи пусни малко Auto Data, за по младите модели има написано като за авто-ремонтници - налягания и кога какво и как се гледа ...ръгаш чушки в бобеца и бегаш

[RRusev]

Първо провери дали има фреон в системата и тогава се насочи към него.

Системата е заредена с фреон (R12)

на високо колега .... ясно се вижда , че е на тънката тръба....... .... а бе това не беше ли двусекционния пресостат за вентилатора и защитния за високо налягане ?

Имам проблем с управлението. Не стига ток до компресора Когато го включим "директно" изчатква(включва) компресора и само за секунди в купето става "арктически"студ. Иначе на буксата на този двусекционен пресостат като се закъси включва втората степен на вентилатора.
Съмнява ме, че бутона на климатика е дал фира

Моя проблем е същия! Климатроника ту работи ту не. Когато неработи на кабелите към компресора няма ток, предполагам че ако го включа директно както tyo ще заработи. Идеи ?

[juve]

Идеи ?

Идеята е, че това става само за проверка на компресора - за съвсем кратко време.... за да се изключи проблем с ел . съединителя и евентуално компресора и фреона , но това не е нещо повече от диагностика - не се ебавай с компресорите - много са отмъстителни и подло бъркат в джоба при лошо отношение и настроение .....

[RRusev]

Да разбирам че проблема ще да е в тая джиджавка, която неразбрах за ниско или високо налягане следи.... Какво се прави в такъв случай? Или кажете някой читав сервиз във Варна, може и скъпи да са ама да разбират от такива климатици

[niks76]

на по новите модели се полу4ава подобен проблем когато по малкия вентилатор се е прецакал дали нещо не е подобно и при б3