малко помощ за пасат Б3 дизел или бензин

[ginevs]

Колега, чувал съм че на дизела поддръжката му излиза по скъпа, не знам дали е истина, но съм склонен да вярвам. Както и да е не забравяй да се похвалиш като вземеш колата. Успех и най-вече късмет!!!

[sploty]

непремено ще се похваля само дами отпуснат заема,
мисля да взема 1.8 моно+газ
или с метан
първо да го отпуснат и почвам да си търся някоя згодна колица

[Danny boy]

ако намериш метан и има откъде да зареждаш по добре,по евтино от газта по екологично и бъдещето е натам

[juve]

е , гледай с метана да не се изработиш , че то метана не е като газова уредба - бутилките са тежки, защото не се втечнява и е на високо налягане и пробега с това "туловище" в багажника е доста....хм.....ефимерно... да не говорим , че трябва да си близо до станция, а те не са много За мене тайната е в нафтата - ако не е продухан дизела - запали ли - ще стигнеш....

[sploty]

някой има ли снимка на метанова уредба да я видя колко е голяма

[juve]

някой има ли снимка на метанова уредба да я видя колко е голяма

въпроса ти е неправилен .... бутилките могат да се обединяват в горивни клетки ( изказване на лаик ) но ако са малко , пробега е позорно малък
имаше един линк някъде по въпроса.......

ха не е това но все пак :
1. Чрез сгъстяване до високо налягане до 20-22 МРа;

2. Чрез втечняваме на природния газ до минус 162" С;

3. Чрез получаване на метанол от природния газ.

На практика най-широко приложение е намерил първият начин - чрез компресори за високо налягане природният газ се сгъстява до 200-220 bar и се съхранява в специални балони. Основно се прилагат цилиндрични балони, изработени от легирана стомана.

Масата на тези балони, съответстваща на един кубически метър съхранен природен газ. е между 3,5-5,0 кг, т.е. те са доста тежки и имат малък полезен обем. В балон с обем 50 л, с дължина 1660 мм, диаметър 219 мм и маса 62,5 кг, запълнен с природен газ с налягане 20 МРа, по еквивалентност се равнява на около 11 л, а обемът му, приведен към нормални условия, се равнява на 10 нм3 газ. Този недостатък в близко време ще бъде отстранен - разработени са и ще бъдат пуснати в широка употреба газови балони, изработени от леки сплави и заздравени със стоманени нишки.

Природният газ може да се прилага както при специално проектирани газови ДВГ, работещи само с газово гориво, така и при двигатели, работещи с бензин или дизелово гориво. Във втория случай, освен стандартната хранителна система на двигателя, се монтира и допълнително газозахранваща система.

Всички МПС с бензинови и дизелови двигатели могат да се преустроят за работа освен с течно гориво, и с природен газ. Преустройството се извършва чрез монтиране на газозахранваща система за природен газ. Тя се различава от газовите системи за работа с пропан-бутан. тъй като е оразмерена за налягане 25 МРа и е съобразена с физикохи-мичните свойства на природния газ.
Основните елементи на системата за природен газ при бензиновите ДВГ са: газова бутилка/ки, тръбопровод, маги-стрален и заряден ел.клапан, газов смесител, редуктор-изпарител за газ и ел.превключвател,

[sploty]

ако си взела кола тя ще ми е първата и сам доста неук
за това питам и същевремено чета

[juve]

Имах в предвид, не , че нямаш право на този въпрос, а че размера на бутилката някак си не помага да установиш какво може да извлечеш от нея Иначе за четенето - - така се прави

[kris11]

Не у мисли много , ако ти падне Пасат с метанова уредба. Бутилка се купува. В Шумен по табелите гледам , че има метан станция преди Шумен като се идва от Варна.
Както чета - строителство - май ще навестяваш Варна . До Метро има метан станция, така, че няма да имаш проблем със зареждането.

Но ще те задължим да посещаваш поне някоя от нашите сбирки
Успех с покупката.
И аз ще съм изправен пред такава "шестилема" В4 или Б5 , бензин или трактор.Аз съм за комби другата част за седан

[kris11]

ок

[sploty]

има в шумен метан станция
не му мисля много но ще видим какво ще стане накрая
само да взема паричките

[Winner25]

колега тази обява видя ли я
http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=42492&start=30&postdays=0&postorder=asc&highlight=

[sploty]

да видях я но ще имам около 3.5к лв
затова е B3 комби

[ArturDent]

а за метана какво ще кажете просто питам защото попаднах на тази обява.....

Най-евтино е, спор няма, но....

Бягай далече от коли на метан, които са търкаляни в България, и не само...

Свястна метанова уредба е около 3000 лв. Та направи си сметката кой инвестира в метанови уредби - таксиметрови фирми и т.н. Тая кола коато е уж 200 000км. е поне на 500 000км.
За да направиш инвестиция в метанова уредба трябва след това трябва да експлоатираш доста колата за да си върнеш парите.

Иначе моят съвет е НАФТА. Дизеловите двигатели имат много по-голям живот от бензиновите, ще избегнеш всичките проблеми бензин/газова уредба = "Сутрин не пали на бензин, вечер не гасне на газ и т.н. ".

Ако наистина имаш човек с "по-евтина" нафтица - залагай на печката. П.С. от Русе съм и редовно си карам с нафта от корабите (1.20 лв.) и не съм имал проблем поне 50 000км.
Карал съм и с биодизел, освен че зад автомобила мирише на пържени катрофи не съм забелязал разлика.

[threeseries]

И аз бях на същото мнение преди да си купя пасата клонях към дизела но след като си купих колата и усетих разликата от бензин и дизел+газовата направо си е супер икономия с бензиновата и частите са по ефтини,преди имах пасат 2 дизел супер яко ме шушкаха за частите, а при тая направо са без пари. Успех дано си намериш готин пасатор. Аз сам доволен много от моя.