VW Golf III - 2.0 16V vs. Vw Golf IV - 1.8 T ?????

[DOHC]

Ето какво казват в едно сайтче: http://www.zeperfs.com/duel646-385.htm

ПП. Какви времена според вас дават на Божура 1.8Т и ABF (и двете сток разбира се)? Аз знам ама ми е интересно мнението на хората писали в темата!

[Tishku]

Ето какво казват в едно сайтче: http://www.zeperfs.com/duel646-385.htm

ПП. Какви времена според вас дават на Божура 1.8Т и ABF (и двете сток разбира се)? Аз знам ама ми е интересно мнението на хората писали в темата!

Според тоя сайт на 400 метра АБФ-а има по-добро време

[niki7878]

Ще помоля колегите emmko и SirT да си пуснат малко гушите, няма нужда с такава страст, има си писти и времена дадени от колите . Пийте по бира и толко, не е болка за умиране дали 16В или 20ВТ е по,по-най

[Vextor]

Ето какво казват в едно сайтче: http://www.zeperfs.com/duel646-385.htm

ПП. Какви времена според вас дават на Божура 1.8Т и ABF (и двете сток разбира се)? Аз знам ама ми е интересно мнението на хората писали в темата!

Според тоя сайт на 400 метра АБФ-а има по-добро време

На божурище сток АБФ-ите дават 16.5 някъде .... искаш да кажеш 4е 1.8 т ще даде по лошо време ??

[G3]

правилен ли е диела?
http://zeperfs.com/duel385-646.htm

[Tyan]

от както моята кола прави 0-100 с 4 секунди по бързо от колкото дават по каталог на каталози не вярвам

[Passat_bs]

Пускал съм се с Авенсиса ми с ABF и ги бия, но AGU-то ми бега с малко напред. Авенсиса е 2.2 D-4D 150 коня, на Божура давам средни 16-ки, ама с пълен резервоар и багажи вътре.

[Vizor]

Пускал съм се с Авенсиса ми с ABF и ги бия, но AGU-то ми бега с малко напред. Авенсиса е 2.2 D-4D 150 коня, на Божура давам средни 16-ки, ама с пълен резервоар и багажи вътре.

Румене набарал си куц абф ме съмнява

[oHua]

Пускал съм се с Авенсиса ми с ABF и ги бия, но AGU-то ми бега с малко напред. Авенсиса е 2.2 D-4D 150 коня, на Божура давам средни 16-ки, ама с пълен резервоар и багажи вътре.

А със сток КР ко става.

[niikoo_1]

Пускал съм се с Авенсиса ми с ABF и ги бия, но AGU-то ми бега с малко напред. Авенсиса е 2.2 D-4D 150 коня, на Божура давам средни 16-ки, ама с пълен резервоар и багажи вътре.

100% си уцелил някой кенеф читав те размине 2.0ТДИ 140коня и Акорд 2.2 i-CTDI съм пробвал, особено Акорда на Ботевгрдаско го разцепих с много и то от летящ до към 130 (е вярно, че въросните са по-бавни от 2.2 Авензис, но .........)

Според мен читава тройка двувратка 93-94та без много екстри, че мине макар и с много малко 1.8Т 150коня, за справка Golf 3 1.8 , a ако тройката е като мойта с 4врати от по-новите с 16цоловите джанти и прекъсвач на 6900, a не на +7000 (както са първите) и някоя друга екстра то 1.8Т ще бие, ама трябва да се провери тая работа.

[musura]

Аз съм с впечатление, че колкото по-нови са моделите, толкова по-бавни стават колите, независимо, че по документи са с еднакви мощност

Това се вижда както при Голф - 2-3-4-5, така и при Опел и Хонда - уж еднакви коне, ама стария Кадет ГСИ 150к.с. разцепва по-новите си събратя. И с хондите е така - 4-та генерация е най-бърза на драг (от живите)

Разликата, според мен, идва от все повечето екстри в по-новите модели (стават по-тежки), по-новите системи за икономия на гориво (по-мудни), повечето системи за безопасност и т.н. Като цяло, нормално е следващата генерация винаги да е малко по-голяма като обем(габарити), малко по-тежка и малко по-икономична ...

[niikoo_1]

При еднакви коне е точно така
Виж обаче Голф МК5 ГТИ ще направи на драг смешни предните генерации.

1.8Т съм карал в няколко коли и в няколко варианта на мощност и е много приятен мотор без спор.

Лично съм виждал как Леон 1.8Т 180коня на Божура не може да падне под 16сек
Кофтито при 1.8Т, е че няма как да го разбереш колко му надува турбината (може естествено, но попринцип) , някой хора си мислят, че са им сток коли, а те не са всъщност и вървят доста по-добре от стандартна такава.


http://zeperfs.com/duel744-1006.htm

[Passat_bs]

Пускал съм се с Авенсиса ми с ABF и ги бия, но AGU-то ми бега с малко напред. Авенсиса е 2.2 D-4D 150 коня, на Божура давам средни 16-ки, ама с пълен резервоар и багажи вътре.

А със сток КР ко става.

Кое му е стока на твоя КР, бе Красьо. За тва едно време твоя Голф беше толкоз куц, а чак сега в последно време взе да понавървява.

[Vizor]

Пускал съм се с Авенсиса ми с ABF и ги бия, но AGU-то ми бега с малко напред. Авенсиса е 2.2 D-4D 150 коня, на Божура давам средни 16-ки, ама с пълен резервоар и багажи вътре.

А със сток КР ко става.

Кое му е стока на твоя КР, бе Красьо. За тва едно време твоя Голф беше толкоз куц, а чак сега в последно време взе да понавървява.

мога да ти дам точното обяснение.. че преди бараше .. сега е сток няма ги тея раздвижени колела и така нататъка сега е просто един кр (е скоро не.. )

[G3]

Аз съм с впечатление, че колкото по-нови са моделите, толкова по-бавни стават колите, независимо, че по документи са с еднакви мощност

Това се вижда както при Голф - 2-3-4-5, така и при Опел и Хонда - уж еднакви коне, ама стария Кадет ГСИ 150к.с. разцепва по-новите си събратя. И с хондите е така - 4-та генерация е най-бърза на драг (от живите)

Разликата, според мен, идва от все повечето екстри в по-новите модели (стават по-тежки), по-новите системи за икономия на гориво (по-мудни), повечето системи за безопасност и т.н. Като цяло, нормално е следващата генерация винаги да е малко по-голяма като обем(габарити), малко по-тежка и малко по-икономична ...

абсолютно си прав , погледни голфа 4-ка каде е
http://vbox7.com/play:7567870c