Молибденов бисулфид, високи обороти,налягане на маслото

[kamus11]

от около 5 години карам колите си само с лики и моли ....нъамам никакви оплакваниъа от него ....последниъа пат си сипах последната тъахна добавка ...кератек....тъа е на наъкаква керами4на основа ...и е за 50000км ...6то се отнасъа до молибдена ...тези 4астици така се растваръат в маслото 4е е пална глупост да се мисли 4е остават в филтара .....тои слжи за тварди 4астици нагаро отлаганиъа.успех

[joker]

от около 5 години карам колите си само с лики и моли ....нъамам никакви оплакваниъа от него ....последниъа пат си сипах последната тъахна добавка ...кератек....тъа е на наъкаква керами4на основа ...и е за 50000км ...6то се отнасъа до молибдена ...тези 4астици така се растваръат в маслото 4е е пална глупост да се мисли 4е остават в филтара .....тои слжи за тварди 4астици нагаро отлаганиъа.успех

Капни капка масълце на предметно стъкло и я погледни под микроскоп..или поне с лупа с голямо увеличение....ще видиш колко се разтварят!те по принцип би следвало да минават през филтъра,но при голям дебит на преминаващото масло напълно възможно е те да аглутинират(образуване на конгломерати от слепени частици) и тогава макар и временно намаляват дебита на маслото през порите на филтъра......Физични свойства и закони...няма как да избягаш от тях с търговски номера....
Аз също нямам оплаквания до момента от маслото,но това по което теоретизирам не виждам защо да не може да стане!

[kamus11]

а когато маслото достигне раотна температура какво се случва с с тези алугтенирани частици.....

[joker]

а когато маслото достигне раотна температура какво се случва с с тези алугтенирани частици.....

Продължават да се отлагат по триещите части и по порите на филтъра!
Къде остават макар и слабо свързани....

[Veso101]

Ти сега искаш да ти кажем да си смениш маслото нали?
Ами сменяй го!
След Liqui Molly то си сложих Кастрол, и аз имах подобни съмнения за молибдена след четене на руски статии.
Кастрола е по-скъп колата върви по-същия начин, но съм спокоен.

[ywygolf]

Колеги това масло го ползвам от 9 години
като от 5 на VW много съм доволен и не го сменям с друго. А що се отнася за молебена от личен опит има ефект намалява триенето той се свързва с метала и повърхноститте стават по гладки. С това мъсло и шума на колата е по малък.
Пробвъл съм и различните добавки както и антифриза и те са добри и съм много доволен

[joker]

Колеги това масло го ползвам от 9 години
като от 5 на VW много съм доволен и не го сменям с друго. А що се отнася за молебена от личен опит има ефект намалява триенето той се свързва с метала и повърхноститте стават по гладки. С това мъсло и шума на колата е по малък.
Пробвъл съм и различните добавки както и антифриза и те са добри и съм много доволен

Да така е и никой не се оплаква от маслото....просто търся теоретична възможност да ти светне за момент лампата на маслото при изключени други причини...и напълно изправни система за ранно предупреждение,датчици и двигател...
Пак повтарям (извинявам се)факт е повишения дебит на твърди частици през филтъра при каране на високи обороти....не може пропускливостта на порите при рязко спадане на обортите(респективно налягането на маслото) да остане непроменена...

[Veso101]

Колеги това масло го ползвам от 9 години
като от 5 на VW много съм доволен и не го сменям с друго. А що се отнася за молебена от личен опит има ефект намалява триенето той се свързва с метала и повърхноститте стават по гладки. С това мъсло и шума на колата е по малък.
Пробвъл съм и различните добавки както и антифриза и те са добри и съм много доволен

Никаква разлика във вървежа и шума с Castrol 10W40 Magnatec.
A Пък ако пуснете търсачката че намерите много теми с препратки към статии против молибдена.

[bboikov]

Молибденовия сулфид е за по-износени двигатели, полепва по триещите се части не е възможно да остава на масления филтър. Всичките си коли ги карам с тази добавка, определно съм доволен, освен, че има за дизел и бензин, друго разделение няма. Добавката е универсална. Най-съществено се усещаше преди време на опела, който карах, защото бе на доста километри - намалява шума и разхода реално с 4-5%, но трябва да покараш 10 хил., да засичаш разхода потоянно за да се усети, при смяна на малото се добавя отново. ВАЖНО! ТАЗИ ДОБАВКА СЕ СЛАГА САМО СЛЕД СМЯНА НА МАСЛОТО!

[wili98]

еее разгеле..
според стойностите които си дал.. си с перфектен автомобил..
а шанса да светне.. ако по някаква причина някой от кабелите на ниското 0.3 датчик се прекъснат например..
или нещо от сорта...

или толкова да си я засилил в някой завой, че от центробежните сили да не може да смуче масло..

таблото ти е най-лесният вариант...
сменяш с друго за 30-40 кинта и си идеален..

стига си експериментирал с масла.. не мисля, че имаш нужда

[joker]

WILLI 98 ще те послушам!
Ама аз с масла не експериментирам....Само в началото ми наляха Валволин макслайф ,но го смених на 6000 км и вече близо 30 000 карам само с Лике -Моли с Мо-дисулфид.....
Ама пусто като съм си чешит и често търся под вола теле.....
В интерес на истината не знаех,че при VW индикацията за наляганията на маслото е толкова чувствителна....и все пак смятам,че състоянието на мазилната система е един от най-важните параметри с които по-добре да се презастраховаш отколкото да правиш компромиси....
Между другото,WILLI 98 , докато си проверявах наляганиятас манометъра открих нещо интересно(е не съм открил Америка де),но съм го пуснал на друга тема...налягания на маслото мерени с обикновена индикаторна лампичка....

[lozan67]

Сложи си един датчик и индикатор от Лада-1500 и ще си го следиш постоянно, аз вче и температурата му мерим в картера.

[musura]

Доколкото си спомням, това масло с молибден на лики моли, не е есертифицирано от VW

[joker]

Доколкото си спомням, това масло с молибден на лики моли, не е есертифицирано от VW

Ами дааааа!Аз за какво толкоз си чеша езика.....Не казвам,че е лошо ....просто може би има причина да не го сертифицират..... и аз я търся!Ама това за временното падане(разбира се само при свръх екстремни условия-много загряло масло,рязко падане от 5000 на 2000 об и т.н) налягането от натрупването(пак временно) на молибденови частици във филтъра ми се струва много реално...другите коли може би нямат такава система ца ранно предупреждение като VW и затова при тях този ефект не може да бъде отчетен...
Между другото ето още един интересен факт,който може да се коментира.Маслото на Лике-Моли 10w40 без молибденова присадка е по-скъпо с 10 лв за 5 л. туба от това с молибденова присадка.При условие,че самата присадка отделно струва 8 лв,смятайте колко по-евтино е маслото на Лике Моли към което прибавят присадката!!!!
А сега ми кажете защо?????[b]Аз имам отговор - защото маслото на Лике Моли в което слагат присадката е с по-лоши качества от маслото без присадка на същата фирма!А за високите обороти не важен толкова молибдена а вискозитетната устойчивост на загрялото масло-именно тя дава налягането в мазилната система![/b]

[Даскала™]

[/b]А за високите обороти не важен толкова молибдена а вискозитетната устойчивост на загрялото масло-именно тя дава налягането в мазилната система![/b]

Трябва да е W50