Видовете TDI

[GodLike]

TDI 110кс GTI няма!

Това са вариантите:
1.8 5V Turbo GTI (150, 180 или 210кс)
1.9 TDI 115кс GTI
1.9 TDI 150кс GTI
2.3 V5 170кс GTI

[Rabbit_TDI]

Утре ще ти го снимам Колегата ми има синъо Г4ГТИ с джантите на ГТИ ,рекаро салон вътре и т.н.Мотора е 110 коня АФН.Колата е 98-99 някаде.

[Stivi]

Утре ще ти го снимам Колегата ми има синъо Г4ГТИ с джантите на ГТИ ,рекаро салон вътре и т.н.Мотора е 110 коня АФН.Колата е 98-99 някаде.

Според това - http://www.doppel-wobber.de/g4_motor.html НЯМА Г4 с двигател AFN !!!

[FreeSoul]

Пуснете един search в мобилето да видите дали няма GTI TDI

[Rabbit_TDI]

Утре ще ти го снимам Колегата ми има синъо Г4ГТИ с джантите на ГТИ ,рекаро салон вътре и т.н.Мотора е 110 коня АФН.Колата е 98-99 някаде.

Според това - http://www.doppel-wobber.de/g4_motor.html НЯМА Г4 с двигател AFN !!!

Не е кода AFN .Имах предвид 110 магарета тди ,а не ПД.

[GodLike]

Пуснете един search в мобилето да видите дали няма GTI TDI

Посипвам си главата с пепел



цялата обява

[Rabbit_TDI]

Както споменах всеки ден го виждам тоз хубавец,а се сетих и за още един червен на един колега на жена ми Чесно казано са доста разпространени ,щото както казах при Г4 ГТИ вече не върви задължително с мотора/АБилд го бяха описали като "падението" на ГТИ от Г2 до Г4/

[FreeSoul]

Май освен 16" BBS и Рекарото, няма голяма разлика с обикновеното ТДИ

[GodLike]

може би и окачването е друго

[yossarian]

В отговор на:

Здравей,

Спомням си, че преди време беше написал в една тема какви са основните разлики между TDI двигателите 1.9 на VW. Там беше писалза този, който е 150 к.с. - че е с повече клапани или нещо такова, но не си спомням точно. Можеш ли да го напишеш пак в темата Видове TDI?Благодаря предварително

Добрин

На базата на 1.9 TDI (79.5mm/95.5 mm) са разработени няколко типа двигатели, като цветовото означение не е свързано с тяхната мощност, а по скоро разграничава разпределителна помпа, помпа дюза, турбокомпресор с wastegate или променлива геометрия и броя клапани на цилиндър.

Основно са 8 типа двигатели.
1.SDI разпределителна помпа без турбо, 2 клапана на цилиндър, степен на сгъстяване 19.5, 50 кW/4200 min-1, 133 Nm/2200 min-1
2. TDI разпределителна помпа, 2 клапана на цилиндър, турбо с wastegate, степен на сгъстяване 19.5, 66 kW/3750min-1, 210 Nm/1900 min-1
3. TDI разпределителна помпа, 2 клапана на цилиндър, турбо с променлива геометрия, степен на сгъстяване 19.5, 81 kW/3750min-1, 210 Nm/1900 min-1
4. TDI помпа дюза с електромагнитни клапани, 2 клапана на цилиндър, турбо с променлива геометрия, степен на сгъстяване 19.0, 74 kW/4000 min-1, 240 Nm/1800 min-1
5. ТDI помпа дюза с електромагнитни клапани, 2 клапана на цилиндър, турбо с променлива геометрия, степен на сгъстяване 18.0, 85 kW/4000 min-1, 285 Nm/1900 min-1
6. TDI помпа дюза с електромагнитни клапани, 4 клапана на цилиндър, турбо с променлива геометрия, степен на сгъстяване 19.0, 96 kW/4000 min-1, 310 Nm/1900 min-1
7. TDI помпа дюза с електромагнитни клапани, 4 клапана на цилиндър, турбо с променлива геометрия, степен на сгъстяване 18.5, 110 kW/4000 min-1, 320 Nm/1900 min-1
8. TDI помпа дюза с електромагнитни клапани, 4 клапана на цилиндър, турбо с променлива геометрия, степен на сгъстяване 18.0, 118 kW/3750 min-1, 330 Nm/1900 min-1 – монтиран е само на Seat Ibiza Cupra.
Това са основните двигатели. Освен тях има разновидности с малки разлики във въртяшият момент и комструктивното монтиране в различните модели на VW, Audi, Skoda и Seat.

Обърнете вниманияе на различните степени на компресия при двигатели, които на пръв поглед са еднакви. Т.е. „чипосването” неможе от 74 kW да направи чисти 110 без последствия. Между двигателите с разпределителна помпа и помпа дюза има разлики в конструкцията на биелите, буталните болтове и буталата, както и в зъбните колела на ангренажния ремък.

Двигателите от 66 до 85 kW от 2004 година са заменени с TDI, 1.9 77 кW, 280 Nm турбо с променлива геометрия и помпа дюза с пиезо клапани. По-мощните 96-118 kW са заменени от новите TDI 2.0.

За любителиете на шарениите горе съм посочил и значенията на броя червени букви в TDI. Новите 2.0 TDI са без червено, както и 5, 6, 8 10 и 12 цилиндровите TDI.

Дано това да е внесло малко яснота и да спрат градските митове и легенди.

И на края TDI е съкращение от Turbocharged Dirесt Injection, само това и нищо друго.

[niikoo_1]

1.9TDI мотора 160коня не е ли с по 2 клапана на цилиндър, щото мойто инфо е точно такова
1.9TDI 100коня и 1.9ТДИ 130коня също са с по 2 клапана на цилиндър.
За 1.9ТДИ 150коня не съм сигурен, но и там май положенито е същото, но не съм сигурен и не мога да споря.


Има 2.0ТДИ 140коня с 8клапана и 2.0ТДИ 140коня с 16клапана.


дебииш и дизелите с тия букви и хиляда варианта не мож ги разбра, кое кво е


П.С
Сега проверих в Аутотадата (щото 1.9ТДИ 150коня няма откъде другаде) и там си пише, че е е с един горно разположен разпределителен вал => 2 клапана на цилиндър.
(дори сега изрових един стар каталог на пред последното толедо и го дават 8V тоя мотор както и останалите 1.9ТДИ-та)

[dobrin]

...

Благодарности за изчерпателната информация. Само нещо не ми се връзва в цветово отношение - на всички 96 kW двигатели, които съм виждал, означението е било TDI. Къде е грешката? А и явно има разлика между двигателите в зависимост от това на кой модел се монтират, защото на моя Пасат, AVB двигател, 74 kW, му дават 250 Нм въртящ момент, докато при Голф и Бора наистина е с 240 Нм.

[yossarian]

...Само нещо не ми се връзва в цветово отношение - на всички 96 kW двигатели, които съм виждал, означението е било TDI. Къде е грешката? ...

Цветовото означение в много случаи няма нищо общо с действителността. Срещу 30 € можеш да си поръчаш каквато искаш табела. Например на ауди никога не съм виждал повече от червено И на двигател 1.9. Ако пък погледнем 2.0 и по-големите двигатели, там червении въобще няма.

[dobrin]

Така е, просто ми е интересно кое е серийното

[yossarian]

Така е, просто ми е интересно кое е серийното

На мен стандартното сребристо TDI ми изглежда най-стилно. Кое е по-серийно, трудно да се каже. Преобладават TDI, TDI и TDI. ТDI са предимно 4motion, че само на предно с тоя въртящ момент...