Преди време ми се спука една метална тръба (една такава начупена на много места, която минава покрай двигателя) от охладителната система и ми изтече всичката охладителна течност.
Съответно прегрях двигателя.
Подмених тръбата, но сега ми се струва че двигателя чука малко странно.
Не съм специалист и не съм 100% сигурен че има проблем, но искам да бъда сигурен. Не съм карал колата от тогава.
Моля посъветвайте ме какво да направя за да разбера дали наистина има проблем с двигателя(крива глава и т.н.). Погледнах маслото и не ми изглежда пресечено(въпреки че незнам дали ще го позная
).
Къде да отида за да ми диагностицират това?
Че колегата трябва да е спал докъто е карал без вода !!Това е много труден вариант !!Карай си колата и я наблюдавай ......ако има симптоми за проблем ще се проявят след 30-200 км а може и след 500 км.При съмнение прверяваш дали не е пресякла маслото,дали има вода в охладителната с-ма ,всичко останало ще си дойде на място !!Ти си направил каквото си направил....по лошо няма да стане....само гледай маслото да не пресече и да си има водица !!Ако вкарва вода в цилиндъра сутрин при палене ще прекъсва докъто изчисти свеща....но едва ли ще доведе до износване на алуминия...аз съм карал опел с пробита гарнитура 5 месеца докъто се наканя да отворя двг ,вкарваше вода в 4 ти цилиндър и никакъв проблем освен че при палене ставаше маглата зад мен два пъти по гъста от нормалната през зимата и губише вода по 1 литър на 500 км.Прегрявал съм 5-6 пъти мои лични автомобили и нито един път не ми се е разминавало и всеки път съм си ремонтирал сам последствията ама пусти късмет 
В всички случаи нова гарнитура и задължително шлайф на глава ........пробвал съм и без да шлайфам ама издържа 1000 км и после пак от начало !!За чукането ходи да я видят ама пиши после защото и на мен ми е любопитно какво може да е ?
Нали затова пиша да се измерят и двете.......Ако разбира се гарнитурата е наред и не смесва масло и антифриз......