каква газова уредба на Passta B4 2е 2000сс 115к.с.

[DoH_KuXoT]

Епа... нормално гаден монтаж
Ако искаш ще ти драсна няколко забележки по-късно , че сега трябва да изчезвам...

с удоволствие

[le_baiser]

е защо да е гаден и моя е така сложен казваи какво да оправяме

[The_Machine]

Изпарителя ако има място се слага пред компресора на климатика , като така се спестява доста от пътя на маркучите на газта и "throttle response"-a се подобрява Smile, отзад на бутилката се слага гофриран маркуч и вентилацията се прави с едни преходници (дупчи се купето с фи30 фреза... почти никой не се навива да му го направя Laughing ) , слагат се скоби и на газовия тракт.

[le_baiser]

ето и моита бомба http://www.snimka.bg/album.php?album_id=133711

[zdravko]

ето и моита бомба

линка нещо...тц

[le_baiser]

вече е ок

[L&R]

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.ph ... highlight=

[bega4a]

колега имам само едно питане ако може разбира се къде си постави уредбата.Благодаря

[DoH_KuXoT]

Изпарителя ако има място се слага пред компресора на климатика , като така се спестява доста от пътя на маркучите на газта и "throttle response"-a се подобрява Smile, отзад на бутилката се слага гофриран маркуч и вентилацията се прави с едни преходници (дупчи се купето с фи30 фреза... почти никой не се навива да му го направя Laughing ) , слагат се скоби и на газовия тракт.

нямам климатика...Дилемата и за мен беше дали да спестя маркучите за казта или тази за охладителната течност към изпарителя. Не разбрах за кой гуфриран маркуч говориш.И за вентилацията също не разбрах. Защо пък да дупча купето, та да започне да гние после защото няма да го боядисаш по ръбовете. Газов тракт ? за какво скоби иде реч?

[DoH_KuXoT]

колега имам само едно питане ако може разбира се къде си постави уредбата.Благодаря

ако питаш мен, сложих я в софия, като тръгнеш от базар Илиянци към Нови Искър, подминаваш обръщалото на автобус 83, после караш още около километър, обръщалото на трамвай 11 ти е от дясно, сервиза за газови е отляво на пътя, по който се движиш. Фактически подминаваш един гумаджия и след като подминеш и втори гумаджия завиваш на ляво. Там има и сервиз за възстановяване на рейки.

[bega4a]

благодаря

[lozan67]

В твоя случай е наи-добре изпарителя а е над алтернатора. Но наи-малкото, което може да направиш е да си сложиш по-дълъг маркуч от от изпарителя до тройника. Малките маркучета да останат максимално къси. Не знам на какво се подобрява, но ефекта, особено в ускорението е голям. А ако си преместиш и изпаритела няма да искаш да караш на бензин.

[The_Machine]

Изпарителя ако има място се слага пред компресора на климатика , като така се спестява доста от пътя на маркучите на газта и "throttle response"-a се подобрява Smile, отзад на бутилката се слага гофриран маркуч и вентилацията се прави с едни преходници (дупчи се купето с фи30 фреза... почти никой не се навива да му го направя Laughing ) , слагат се скоби и на газовия тракт.

нямам климатика...Дилемата и за мен беше дали да спестя маркучите за казта или тази за охладителната течност към изпарителя. Не разбрах за кой гуфриран маркуч говориш.И за вентилацията също не разбрах. Защо пък да дупча купето, та да започне да гние после защото няма да го боядисаш по ръбовете. Газов тракт ? за какво скоби иде реч?

Ми трябвало е както правилно ме поправи колегата , щот съм си блейка , да е на гредата под радиатора поставен изпарителя.
Поставя се гофриран маркуч отзад при бутилката и се прави система за въздушна циркулация през кутията , в която седи сондата на бутилката при евентуален теч газта да се отвежда извън купето - масово не се прави, точно заради таквиз опасения , че ще изгние бла-бла... тая кола все едно е вечна

Под газов тракт имах впредвид захранването на плочката от изпарителя.

[DoH_KuXoT]

ами разбрах Ви, но защо да е долу ниско, заради евентуални въздушни възглавници или ... ? Това за отвеждането също го разбрах, но не ми се струва нужно пък може и да бъркам. Абе тя колата няма да е вечна , ама ако си имал Москвич алеко имаш параноя и ужас породен от ръждите, така, че тук това за мен е много важно и недопустимо .
Също не разбрах идеята на lozan67 за дългия маркуч от тройника, да е дълъг само заради по - късите от тройника натам или просто за да има по-голямо количество газ на разположение при инфарктни ситуации?
Пичове много Ви мерси за всичко

[lozan67]

Колега, както ти писах и аз не знам каква е идеята, но в този форум го прочетох и го пробвах, ефекта е празителен. Колкото са ти по къси малките маркучи, толкова по-добре се ускорява. А защо го прават на обратно повечето газаджий незнам . На мойта бяха сложили 20 см. от големия и 80 см. от малките. Като им обърнах размера колата коренно се промени.