Ограничител на скоростта

[Stani 70]

Здравейте имам малко въпросче!!! Някой знае ли ограничителя на скоростта от къде взима сигнал? Възможно ли е да е от АВS защото там се броят оборотите на колелата? Подчертавам, че не става въпрос за изключвателя на оборотомера!

[Vladko_1]

аз не виждам логика да е от ABS.Ограничителя на скороста може да е на помпата за инжекциона при определени обороти на някоя от предавките изключва,но не споря

[Ludia]

Здравейте имам малко въпросче!!! Някой знае ли ограничителя на скоростта от къде взима сигнал? Възможно ли е да е от АВS защото там се броят оборотите на колелата? Подчертавам, че не става въпрос за изключвателя на оборотомера!

а каква е логиката да е на АБС??????
на всяка предавка може да се включи прекъсвача, а даже и на място, без да се въртят колелата

[idkedikov]

...Подчертавам, че не става въпрос за изключвателя на оборотомера!

[Ludia]

...Подчертавам, че не става въпрос за изключвателя на оборотомера!

опс, извинявам се

[radotom]

ограничителя на скоростта от къде взима сигнал?

Не съм се намесвал до сега, защото не знаех за каква кола става въпрос. Видях по други твои постове.
Stani, попълни си колата и мотора в профила, за да не се налага всеки път да пишеш за какво точно говорим.
Сега за ограничителя на скоростта- ми аз лично за такова нещо не съм чувал На В5.5 или В6 може и да има, но пак нещо ме съмнява тая работа... Единствения ограничител май е по обороти.

[vladtod®]

Подчертавам, че не става въпрос за изключвателя на оборотомера!

по скоро ще е от скоростомера

[zfa159]

Аз съм виждал на Голф 1.8 RP да има ограничител на скоростта на 170км/ч ама нямах време да видя как точно работи.
Иначе би трябвало да взми сигнал от някакво такова място,където да се следят оборотите на колелата.Ясно е че принципът е ограничаване на горивото на двигателя (изтествах го на газ и ефекта със спиране на 170 го няма а на бенз си го има).
За да предположи с каква скорост се движи колата има няколко варианта :
-да следи датчик на абс-а за оборотите на колелото - не е невъзможно и дори е много логично ама въпросния голф няма АБС (т.е. поне там е на друг принцип).
-да следи оборотите при някоя предавка - за целта трябва да има датчик на коя предавка е колата а и такова нещо няма.
-да следи показание на скоростомера - това вече е най-логично понеже скоростомера претендира със сравнително голяма точност а и точно на 170 показание спира да набира независимо че колата е с по-големи гуми т.е. показанието не е съвсем вярно.Та това за да се реализира най-вероятно някъде по скоростите където започва жилото или някъде при таблото на другия му край има някой датчик (най-вероятно е с диск с процепи и оптичен принцип за броене на импусли).
Поне ми се вижда най-логично да е по скоростомера...

[proxy]

Дотук логиката е добра. Но защо тогава това ограничение не работи на газ? Тогава пак километража ще ти показва същата скорост?

[radotom]

Но защо тогава това ограничение не работи на газ?

Защото ако е монтирана обикновенна газова уредба, а не инжекционна, контролера не играе в играта и няма как да спре притока на гориво, както се получава, когато си на бензин.

[zfa159]

Именно колата е с обикновенна газова уредба.И при тази реализация контролера няма как да контролира притока на гориво понеже то не зависи по никакъв начин от него.

[Stani 70]

Пасата е 2000-16V-150 коня.Въпроса ми е принципен, защото с едно аверче спорихме но така и не стигнахме до консенсос.Аз нямам такъв електронен ограничител.В Германия например ако автомобила технически може да вдигне повече от 250 км/ч и няма електонен ограничител за скоростта не можеш да я регистрираш!!!

[vw16v]

Пасата няма подобен ограничител на скоростта ,има само ограничител на максималните обороти на двигателя ,както и всеки друг автомобил и при достигането на определени обороти до които е безопасно за мотора според производителя им прекъсва подаването на гориво и радостта свършва .Ограничител на скоростта има при някои производители и там предполагам следи оборотите и скоростта на най висока предавка,като всичко става в компа на автомобила през който така или иначе минават тези данни.Иначе Пасат В4 2.0-16V е доста далеч от 250 км/ч максимална скорост,така че такъв ограничител не му е и необходим.В Германия няма такова изискване при регистрацията на автомобил да е ограничена максималната му скорост на 250 км/ч.Това е ограничение,което са си наложили сами няколко немски производителя БМВ, Мерцедес и Ауди и което ограничение са приели да спазват доброволно и други производители/те не че са чак толково много производителите които правят автомобили способни на такива скорости де/.Примерно Порше не спазват това ограничение и въпреки това нямат проблеми с регистрацията в Германия,нито пък някоя от другите марки,които произвеждат автомобили способни да надхвърлят 250 км/ч като Ферари, Ламборджини както и наточените версии на горепосочените три "ограничени" производители ,произвеждани от фирми като Алпина/БМВ/,Брабус/Мерц/,Абт/ауди/ и т.н. и ред други тунинг фирми.

[passenger]

принцино на служебния ми автомобил (Ситроен) ограничителя беше една дюза (нищо софтуерно) на маркуча като така физически се ограничаваше притока на гориво. т.е. не можеш да вдигнеш определени обороти съответно скорост, не можеше да се вдига повече от 125-130. В смисъл такъв че за определени обороти ти трябва опеделено количество гориво.
Е, разбира се, при определени условия като наклон, попътен вятър и т.н. се вдигаха нампример 140, но стрелката заставаше на около 3000 оборота и толкова.
След като изтече лизинга, т.е. гаранцията и я махнаха и колата я разпраха от каране.
Общо взето така ми го показаха и така ми го обясняваха, но не съм си давал зор да се задълбавам.