Спортен филтър на ABD - как?

Както вече знаете днес се сдобих със спортен филтър JR подарък от Ицо(scirocco gt) :wink:

Сега предстои да го сложа,но кой вариант ще бъде най-удачен искам вие да ми кажете,защото разбрах,че НЕ трябва да смуче топъл въздух :roll:

Мотора е ясен - ABD с "тенджере-кутия" за филтъра :roll:

Значи на снимката се виждат номера от 1 до 4 :roll:

Принципно филтъра си пасва идеално в "тавичката" :lol:

,обаче:

1. Дали да не откача от щипките елемент 1 и въобще да го няма :roll:

Или ще засмуква помалко топъл въздух от мотора след това :roll:

При този вариант и маркуч номер 3 трябва да се махне,а той дали ще ми търябва въобще като така и така нямам тръба от изпускателните тръби до елемент номер 1 :roll:

...май отдавна е спрял да регулира клапичката тъй като тя е блокирана с винт :roll:

2. Дали да не мушна маркуча (елемент номер 2) и да го отведа на максимално отдалечено място от мотора за да дърпа колкото се може по-студен въздух :roll:

3. По принцип елемент 4 го нямам и не мога да го използвам и да искам :roll:

п.п моля,без коментари от сорта "абе няма смисъл от спортен филтър за тоя куц кон",а помощ търся за най-практичното му използване
:wink:

Моя го бях сложил пред клапата за студен/топъл въздух като тя е блокирана с винт само студен да засмуква.Вътрешния оригинален може да се махне може и да остане но разлика във звука/вървенето/разхода няма :wink:

При теб най добре ще е да махнеш тавата и да сложиш кутиика като на 1,8 моно само че от 1,4/1,6 АБУ и направо на маркуча както си му е реда.

Achim Lauritzen написа: Вътрешния оригинален може да се махне може и да остане
и да сложиш кутиика като на 1,8 моно само че от 1,4/1,6 АБУ и направо на маркуча както си му е реда.

Нещо ме омота яката :insane

Кой оргинален може да се махне или остане?Как с два филтъра?
И къде направо на маркуча,като филтъра който имам е кръгал :confused

Мнениеот **L&R** » Съб 19 май 2007 19:37

1/Ами ти си намерил най-сложното, защо ти е да бърникаш.
2/Филтъра в тавата и с блокираната клапа е екстра.
***Само ти трябва реглаж на газовата, че с тоя филтър влиза повечко въздух.
***Ако правилно съм разбрал си взел JR копие на оригиналния филтър.

Мнениеот **kris11** » Съб 19 май 2007 19:40

Няма смисъл от спортният филтър защото си на газ. Ще ти се разбърка центровката на газовото.
Затова ми го отстъпи

срещу някаква сума. Голфа е само на бензин, че с тия пластмасови колектори е хамалогия на газа.

Действително от клапата за топлият въздух пак няма смисъл защото си на газ, а газта иска студен въздух - именно и заради това е блокирана клапата на положение студено.
Най- дбре е да се махне и клапата и с 1 въздуховод да смучи студен въздух или от маската или през калника. Но за газта не е хубаво въздуха да влиза под налягане и варианта с смучене през предната маска отпада.
Има вариант с алуминиева гофрирана тръба , или с присаждане нба някаква пластмасова тръба от др. кола и червячни скоби.

Ааа аз за конус разбрах че става въпрос,my mistake :oops:

L&R написа:1/Ами ти си намерил най-сложното, защо ти е да бърникаш.
2/Филтъра в тавата и с блокираната клапа е екстра.
***Само ти трябва реглаж на газовата, че с тоя филтър влиза повечко въздух.
***Ако правилно съм разбрал си взел JR копие на оригиналния филтър.

Кое сложно съм намерил :roll:

Ама няма ли да дърпа топъл въздух от двигателя,все пак под капака става жега по някое време и не е ли по-добре да изведа маркуч към калника оттам да смуче студен въздух :roll:

Реглажа сам го правя,научих се :lol:

Правилно си разбрал за филтъра - кръгъл като другия,но спортен(син) :wink:

kris11 написа: Най- дбре е да се махне и клапата и с 1 въздуховод да смучи студен въздух или от маската или през калника. Но за газта не е хубаво въздуха да влиза под налягане и варианта с смучене през предната маска отпада.
Има вариант с алуминиева гофрирана тръба , или с присаждане нба някаква пластмасова тръба от др. кола и червячни скоби.

Е значи вариант номер 2 дето го описвам е най-удачния :roll:

Иначе тръбата ми е като тези за абсорбаторите,такъв матрЯл :roll:

Мнениеот **kris11** » Съб 19 май 2007 20:14

Давай смело по-нататък с вариант 2

Мнениеот **L&R** » Съб 19 май 2007 20:23

А няма ли да почне да гасне при спускне по инерция на празен ход с това засмукване отпред. :?:

L&R написа:А няма ли да почне да гасне при спускне по инерция на празен ход с това засмукване отпред.

Е нали го гласиме да е отстрани в калника.......да не влиза директно струята :roll:

Мнениеот **kris11** » Съб 19 май 2007 20:57

Даскала™ написа:
L&R написа:А няма ли да почне да гасне при спускне по инерция на празен ход с това засмукване отпред.

Е нали го гласиме да е отстрани в калника.......да не влиза директно струята

Мнениеот **IvoG** » Нед 20 май 2007 10:42

Ето една снимка :
http://forum.vwclub.bg/garage.php?mode=view_gallery_item&type=garage_mod&image_id=6654

IvoG написа:Ето една снимка :
http://forum.vwclub.bg/garage.php?mode=view_gallery_item&type=garage_mod&image_id=6654

Надявам се правиш разлика между двата вида двигателя - разликата е огромна!
Все пак виждам,че филтъра е изолиран от топлината на двигателя - значи това е важно условие :roll:

Моя филтър е кръгъл,няма как да се изведе по този начин :!:

Мнениеот **radotom** » Нед 20 май 2007 11:32

Даскала™ написа:Моя филтър е кръгъл,няма как да се изведе по този начин

Изведи само тръбата :idea:

Спортен филтър на ABD - как?

Спортен филтър на ABD - как?

Кой е на линия