Има ли разлика между корите под двигателя на Г2 и Г3

[L&R]

...

точно обратното имаше предвид

[BUHALA]

...

точно обратното имаше предвид

Да бе - верно
Зависи как го обмисляш докато четеш.
Аз пък до сега като никой не е имал проблем с корите и изобщо не съм се замислял дали ще помогнат или ще попречат на охлаждането.....
Сега обаче като се замисля..... май ще се окаже така че затварянето ще подобри охлаждането - Поправете ме ако мисля в грешна посока) понеже като няма кора и въздуха навлязъл отпред през решетката спокойно излиза отвсякъде и най-вече отдолу, понеже оттам има най малко съпротивление.
Обаче като има монтирана кора и въздушния поток ще трябва да излезе чак през тунела (зад двигателя) и ще-неще ще обдуха целия двигател, а няма само да се блъска отпред и после да излиза откъдето си намери

[FELIPE]

На Венто 1.8 ABS кората пасва перфектно(все едно е заводска),моята е с езичетата(крачета) в предната част които си влизат точно където трябва и не е необходима никаква корекция за захващане,единственото което се маха е фабричната кора пазеща хидравликата...но пък скобите от нея(едни такива кръгли ) се използват за закрепването .
Няма никакви проблеми с температурния режим на двигателя-нито лятото,нито зимата(в смисъл не съм забелязал да загрява по бързо в студа)...изобщо според мен на двигателя му е все едно дали има кора под него или няма.
П.П.Дано не е много еретично да питам...но какво стана с Vento,защо вече не пише във форума?

[joker]

След като немеца не е сложил кора на бензинов двигател може да има сериозна причина ....
Аз не бих сложил кора .... помислете за вентилацията и охлаждането на двигателния отсек при загасен и загрят автомобил (при дизела работната температура е по ниска)

само разсъждавам без да имам опит

Ей това имах впредвид бе колеги като питах за охлаждането!Ами нали естествената циркулация на въздуха се нарушава и не само при загасен и спрял автомобил....не може да няма ефект върху охлаждането,а нашите бензинки особено лятото съвсем не са безпроблемни в тази област....четет темите въвфорума и ще видите!
Ама нямам опит в тази област и затова питам,а не се ангажирам с мнение!

Бате ти във всичко имаш опит май.Я помисли като ти включи перката на радиатора кой мотор ще се охлади по-бързо този с кора или този без кора

Аз не знам..тя физиката говори...
1.Степента на охлаждането на двигателя не може да не се влияе от температурата в двигателния отсек.
2.Температурата в двигателния отсек не може да не се влияе от циркулацията на въздуха там.
3.Циркулацията на въздуха зависи от дебита на въдуха който минава през двигателния отсек и посоката на завихряне.
4.Дебита се определя като количество преминаващо през дадено сечение за единица време.
5.Колко е отвора под двигателя когато има кора и колко когато е при напълно отворено пространство???...Ерго дебитът на преминаващия въздух през двигателния отсек рязка намалява...Освен това кората пренасочвма и потокът на завихряне(нали затова намалява съпротивлението!) .....пак пречи на обмяната нъ въздуха в двигателния отсек!
6.При намаляване на дебита и промяна на потоците на завихряне температурата в двигателния отсек поради относителния застой на въздуха значително нараства...
А сега кажете при екстремни ситуации това не влияе ли негативно върху охлаждането???

А, батка ....опит имам много,ама и където нямам ...обичам да мисля и да анализирам(включително и чуждия опит).....големия проблем на някои техници е ,че в диагностикат работят с шаблони,а не с логика......за мен и за моята работа шаблонът е забранен!!!
По отношение на мокренето на компа!!!А стига де....кората пък най-малко компа пази(при мен се намира вдясно скрит под пластмасовата кора закриваща моторчето на чистачките-под него еламарината на купето!.Компа е така добре защитен от влага,че кората под двигателя въобще няма отншение към него...виж за кабеляците и делкото(където го има) да....нищо друго.
А за да е чист двигателя..лпросто един път седимчно го почиствай със сух парцал..аз така правя и двигателният ми отсек е аптека!
Толкоз.
Аз не знам....тя физиката така казва!

[pacohaker]

...

абсолютно си прав колега,на мен също ми е писнало от немислещи техници

цитатите
mod edit: L&R

[DAXC]

Нека тогава хора които имат кори под двигателите да споделят личното си наблюдение относно охлаждането през топлите и студените дни.

[vit_autosofia]

...

точно обратното имаше предвид

Да бе - верно
Зависи как го обмисляш докато четеш.
Аз пък до сега като никой не е имал проблем с корите и изобщо не съм се замислял дали ще помогнат или ще попречат на охлаждането.....
Сега обаче като се замисля..... май ще се окаже така че затварянето ще подобри охлаждането - Поправете ме ако мисля в грешна посока) понеже като няма кора и въздуха навлязъл отпред през решетката спокойно излиза отвсякъде и най-вече отдолу, понеже оттам има най малко съпротивление.
Обаче като има монтирана кора и въздушния поток ще трябва да излезе чак през тунела (зад двигателя) и ще-неще ще обдуха целия двигател, а няма само да се блъска отпред и после да излиза откъдето си намери

[vit_autosofia]

...

абсолютно си прав колега,на мен също ми е писнало от немислещи техници

цитатите
mod edit: L&R

Колега,ако визираш мен аз мразя да мисля
А има една поговорка.Пред фактите и боговете мълчат.
Докато колата ми беше без кора вентилатора ми работеше определено по-дълго време.След като монтирах кората нещата се промениха доста в положителния смисъл.И понеже съм немислещ техник,а кажи ако си надубчиш въздуховода на абсорбатора в кухнята какъв ще е ефекта
Тази кора си се монтира от завода производител и след всичко написано от някой хора разбирам,че техниците от концерна на VW са също не мислещи като мен.В този ред от думи каквото видите по колата което мислите че не трябва,просто го ихвърлете.Но от много мислене може да дойде момен в който автомобилът ви може да стане не годен за изпoлзване.

[BUHALA]

!

Значи просто не си взимай такава кора и нямаш ниакви грижи.
Не на всички комповете са в отсека при парното. Виждал съм доста които са около ремъците и са подложени на непрекъснато мокрене, но както казах нямам идея за кои точно двигатели става въпрос.
Факт е че доста хора прибягват до допълнителни кутийки, найлонови торбички и тиксо, за да ограничат директното мокрене на разните електроники, и след слагане на кора приключват с проблема.
Бърши си всяка седмица двигателя и няма да имаш проблем. Текстилната кора на капака която е кална и нея ли всяка седмица я переш. Едно минаване с парцал отгоре е далече от "аптека" (както ти се изрази)
Ше гледам като попадна на някой с такъв проблем с мокренето специално да го снимам и да ти пусна снимка да видиш къде и какво се мокри.
Аз Голф нямам, но ти като човек който явно се интересува би трябвало много по-добре от мен да знаеш колко различни модификации имат тия коли и колко са различни под капака.

Мога да ви предложа и друго - Някой да пусне една анкета и да пита за основните плюсове и минуси и други основни въпроси относно корите. В тоя форум трябва да има минимум 150 човека от цяла БГ които карат с мои кори - да споделят впечатления преди и след монтирането на кора

П.П.Дано не е много еретично да питам...но какво стана с Vento,защо вече не пише във форума?

Нямам идея къде се затри тоя пич. Приятели сме - миналата година той ми пласираше корите...... ама нещо изчезна..... занимава се с по-велики дела

[vit_autosofia]

След като немеца не е сложил кора на бензинов двигател може да има сериозна причина ....
Аз не бих сложил кора .... помислете за вентилацията и охлаждането на двигателния отсек при загасен и загрят автомобил (при дизела работната температура е по ниска)

само разсъждавам без да имам опит

Ей това имах впредвид бе колеги като питах за охлаждането!Ами нали естествената циркулация на въздуха се нарушава и не само при загасен и спрял автомобил....не може да няма ефект върху охлаждането,а нашите бензинки особено лятото съвсем не са безпроблемни в тази област....четет темите въвфорума и ще видите!
Ама нямам опит в тази област и затова питам,а не се ангажирам с мнение!

Бате ти във всичко имаш опит май.Я помисли като ти включи перката на радиатора кой мотор ще се охлади по-бързо този с кора или този без кора

Аз не знам..тя физиката говори...
1.Степента на охлаждането на двигателя не може да не се влияе от температурата в двигателния отсек.
2.Температурата в двигателния отсек не може да не се влияе от циркулацията на въздуха там.
3.Циркулацията на въздуха зависи от дебита на въдуха който минава през двигателния отсек и посоката на завихряне.
4.Дебита се определя като количество преминаващо през дадено сечение за единица време.
5.Колко е отвора под двигателя когато има кора и колко когато е при напълно отворено пространство???...Ерго дебитът на преминаващия въздух през двигателния отсек рязка намалява...Освен това кората пренасочвма и потокът на завихряне(нали затова намалява съпротивлението!) .....пак пречи на обмяната нъ въздуха в двигателния отсек!
6.При намаляване на дебита и промяна на потоците на завихряне температурата в двигателния отсек поради относителния застой на въздуха значително нараства...
А сега кажете при екстремни ситуации това не влияе ли негативно върху охлаждането???

А, батка ....опит имам много,ама и където нямам ...обичам да мисля и да анализирам(включително и чуждия опит).....големия проблем на някои техници е ,че в диагностикат работят с шаблони,а не с логика......за мен и за моята работа шаблонът е забранен!!!
По отношение на мокренето на компа!!!А стига де....кората пък най-малко компа пази(при мен се намира вдясно скрит под пластмасовата кора закриваща моторчето на чистачките-под него еламарината на купето!.Компа е така добре защитен от влага,че кората под двигателя въобще няма отншение към него...виж за кабеляците и делкото(където го има) да....нищо друго.
А за да е чист двигателя..лпросто един път седимчно го почиствай със сух парцал..аз така правя и двигателният ми отсек е аптека!
Толкоз.
Аз не знам....тя физиката така казва!

A,батка........и аз опит нямам ама що не си направиш един експеримент.Земи та си махни всички капаци от кутията на компютъра и ми кажи какъв ще е резултата.
Имам едно приятелче което ходи често на риба.Дойде при мен и вика а да видим клаксона,че нещо не свири.Като го свалих от него изкарах две три мъртви рибки и сумата и боклук и тиня.Но той нямаше кора.

[dxd]

Аз съм с такава кора от има няма 1 година и съм изключително доволен Особено като вали и ми пази двигателния отсек сух съм много щастлив Корите са доста здрави,добре направени и са на много добра цена не,че го хваля Бухала,но наистина са много полезни според мене

[joker]

Колегиии...абе аз не искам да провокирам напрежение ....
Искам само да стане задълбочена и аргументирана дискусия.....
И в моите аргументи и разсъждения има слаби места (който разполага с факти и разбира има как да ме обори,ама трябва да има конкретни доказателства,а не само емпирика)...просто искам поне няколко колеги с бензинови ДВГ да ме оборят ама с точни аргументи и веднага си поръчвам кора!!!!Без майтап температурата на ДВГ през лятото е единственото което ме притеснява и затова така се драча....
а корите ги харесвам и то много,защото много държа ДВГ да ми е чист,(обикновено колата ми отвън и в купето е по-мръсна отколокото ДВГ,колкото и странно да звучи!),а и рязкото намаляване на съпротивлението е много важно!

[vasstop]

...просто искам поне няколко колеги с бензинови ДВГ да ме оборят ама с точни аргументи и веднага си поръчвам кора!!!!Без майтап температурата на ДВГ през лятото е единственото което ме притеснява и затова така се драча....

Аз имам от първите кори, които Vento даваше.
Нямам проблем досега с нея, освен, че се беше откачила от едната страна в дъждовете (аз малко карам като луд през локвите, щото ме кефи )
Но трябва да ти кажа, че кората пази от мърсотия, вода, прах и т.н., но по никакъв начин не оказва влияние върху работната температура на двигателя. Поне аз не съм забелязал, а я карам вече сигурно половин година...
Слагай смело, ще си доволен, гарантирам.

[ila]

а височината на колата променя ли се ? в смисъл кората стърчи ли и така колата да става по-ниска

[vasstop]

а височината на колата променя ли се ? в смисъл кората стърчи ли и така колата да става по-ниска

Не.