Отново за Пушенето

[vwg3]

Колеги знам,че имаше писана тема ,но не я открих...Та значи не бях карал колата около 3-4 дни и вчера като я запалих се оплаших-отзад изпуши все едно е дизел и пушилката имаше изключително силна резлива миризма...стреснах се бая,след секунди работа на место спря дя пуши....
Никога не ми се е налагало да въртя повече от 1 път - колата пали от раз,гори масълце в нормите,300 гр до смяна някъде,даде компресия при загрял мотор 11 на 4 цилиндъра....
Моля дяйте мнения дали по това описание ви се струват гумички на клапаните или сегменти (недай боже).....
И ако са сегменти защо дава такава компресия(според мен добра за кола на 250 000к,без да и е сипвано масълце в цилиндрите...)

[andro_]

Гумичките са,спи спокойно и си карай спокойно.

[bobcho]

Гумичките са,спи спокойно и си карай спокойно.

[Rabbit_TDI]

Не са и гумичките - просто няма как да не потича по-малко от тях ама не са си отишли.

[vwg3]

Колеги,а трябва да прибегна до смяната им,когато го хвана,че почва да пригорва повече масълце нали....
и още нещо Ваското1 занимава ли се с такива неща...мола някой да ми прати на лично по подробно къде му беше сервизчето,но на лично,че е предопредил да не му разметаме адреса....

[Теодор]

Гумичките са,спи спокойно и си карай спокойно.

Карай я редовно и не се заглеждай толкова към ауспуха за да не те налягат такива размисли

П.С. Не пипай гумичките с този разход на масло защото не се знае на какви ще попаднеш ако ги смениш. Да не стане като в приказката - вместо да изпишеш вежди да извадиш очи

[vwg3]

Е как да не се заглеждам,като направих такъв облак,че не виждах през огледалото за обратно виждане за няколко секунди.... Вярно,че рядко не я карам по 3-4 дена ама ми е кофти като я пална и изчади

[Rabbit_TDI]

Другия път да мижиш като я палиш

[connor cane]

Пушекът черен ли беше?
Сегменти не са - щеше да ти гори много масло, а и компресията щеше да е паднала.
Може верно гумичките да са тръгнали.
Антифриза намалява ли ти?

[vwg3]

Пушека е изключително БЯЛ,лекичко намалява антифриза,ама много леко...

[IvoG]

Пушека е изключително БЯЛ,лекичко намалява антифриза,ама много леко...

Щом е бял въобще не е от гумички или сегменти. Със загубата на антифриз и бял пушек отива към гарнитура на главата. Виж дали са ти твърди маркучите и дали излизат мехурчета в разширителното казанче.

[connor cane]

Ами общо взето - най-просто казано - влиза ти антифриз в цилиндрите - 99% е това. Ако гори масло - пушекът е черен. Щом ти и намалява - отиди да ти видят гарнитурата на главата - доста вероятно е да е оттам.
Абе не е болка за умирачка - няма да се плашиш. Само гледай да не попаднеш на някой смърф, че за смяна на тази гарнитура се сваля главата

[Rabbit_TDI]

А и ако не я напрай читаво-тръпки ме поБиват.Абе най-добре запиши час при Ваското1 да я прегледа.

[joker]

Гумички...без колебание!!!!!Ама не са много заминали или само една или две са по-широчки....Механизмът е много прост...като остане отворен клапана с хлабава гумичка маслото се стича надолу в цилиндъра ..колкото повече стои колата и колкото по-ниска е околната температура толкова повече масло се стича в цилиндъра..палиш..маслото гори...бял пушек като тарабантче...и спира да пуши защото в процеса на движение на клапан не може вече да попада толкова масло за да пуши.....и все пак гумичките са за смяна.....ако искаш де!Останалото е малко вероятно...
Всичко това го имаше 1 към 1 при мен и след смяната на гумички изчезна....личен опит!

[IvoG]

Joker интересно наистина обаче защо маслото да гори в бял пушек като по принцип е сив. При мойта смяна на гумичките симптпмите бяха че колата почваше да пуши в синьо чак когато стигне 90гр. темп.