Проблем при гасене на двигателя

[ivo123]

[quote="zfa159"]Може да се дължи на повредена/износена капачка на делкото или кофти кабел ако са вързани със свинска опашка като моите един за друг над делкото.Получава се така,че искрата за дадена свещ прескача през кабела към друга и тя дава достатъчна за запалването искра и пали а в същия момент да кажем цилиндъра въобще не трябва да пали понеже пълни смес.

колегата по-горе е писал - НОВИ кабели, свещи, капачка и палец
освен да се е пукнала капачката нещо и да прескача искра.

[zfa159]

Съвсем не съм видял (моя грешка)
Иначе може да е влажна (ама отвътре) или да е пукната пък и нови е малко много относително.
Все пак теста на тъмното си е показателен...ако няма нищо проблема не е в тях със сигурност
Успех!

[zdrash]

ако имаш много нагар - тои тлее и зтова не ти гасне колата веднага
на колко километра е колата и масло гори ли?

[dazdan]

...
п.п. само за справка - въздушен филтър как е?
загряла колко оборота държи на празен ход двигателя?

Филтърът се сменя на мах. 2 месеца или 4/5 хиляди километра.
Оборитите на празен ход са около 800-900

Да имаш тракащи клапани?

Виж това не знам. /Явно ще се мери/

Сега е тъмно - слез навън и запали колата....вдигни капака и погледни разхождат ли се мълниики по кабелите някъде към метал и капачката как се държи

Имаше мълнии и това беше причината за смяна на кабели и дистрибуторна капачка. Сега - няма.

[lrlmodo]

ако имаш много нагар - тои тлее и зтова не ти гасне колата веднага

И на мен ми мина през акъла - ма с тая газ - нагар едва ли има

[krraynov]

Аз имах същия проблем... но с мотор RP! и изгоряло реленце на моноинжекцията, което отваря към атмосфера при празен ход...
Но се получаваше когато колата съм я карал на газ и я гася.
После за да запаля (ако е вървяла на газ - няма проблем) принудително ако я включа за газ - тръгваше. Но Ако я оставяда пали на бензин - майка и жална...голямо въртене ставаше.
Понеже изпарителя (Ланди ренцо) беше монтиран до акумулатора, тръбата ниско налягане докато отиде от изпарителя до вложката за газ в моноинжекцията става дълга (и пълна с газ! а и изпарителя също) Полсе като речеш да палиш - ако е на газ- добре, но ако тръгнеш на бензин...
И сложих един 'СТОП' клапан на тази тръба който се отваряше заедно с другия клапан за газ (високо налягане)- доста трудно го намерих, но го намерих - и от тогавасе оправи.
А при спирането преди да сложа този клапан-също така тресеше и гасях мотора на скорост и спирачка(както някой колега по-горе пишеше)

[mafiota]

..... и изгоряло реленце на моноинжекцията, което отваря към атмосфера при празен ход...

Кое е това реленце?

[scuba]

Имах СЪЩИЯ проблем - оказа се дюзата на моното - като изкл.двигателя, продължаваше да тече бензин.... Трудно гасне и ако завъртиш ключа пали веднага - провери дюзата

[krraynov]

Кое е това реленце?

Ами преди доста време беше - но е монтирано на моноинжекцията откъм купето. Представлява цилиндрично черно тяло, от единия край има нещо като филтур обхванат в пружина. При сработването му релето има клапа и отваря приток на въздух от атмосфера към моноинжекцията. На мен тогава ми го намериха втора употреба, ченово трудо се намирало....

[niviat]

за АБС мотора БОШ трябва да са : W7LTCR с междуелектродно разстояние 1 /това е в Аутодата/
аз ползвам NGK BUR6ET и нямам проблеми досега

За ABS мотор само NGK BUR6ET . Никакви други!!!

[mafiota]

Кое е това реленце?

Ами преди доста време беше - но е монтирано на моноинжекцията откъм купето. Представлява цилиндрично черно тяло, от единия край има нещо като филтур обхванат в пружина. При сработването му релето има клапа и отваря приток на въздух от атмосфера към моноинжекцията. На мен тогава ми го намериха втора употреба, ченово трудо се намирало....

М даааа винаги съм се чудел какво е това, ама то маи доста халтаво е захванато за самото моно.

[mafiota]

А колкото до свещите , не мисля че са чак толкова фатални, специално за този проблен

[vladko_g40]

...
п.п. само за справка - въздушен филтър как е?
загряла колко оборота държи на празен ход двигателя?

Филтърът се сменя на мах. 2 месеца или 4/5 хиляди километра.
Оборитите на празен ход са около 8-9 хиляди

Да имаш тракащи клапани?

Виж това не знам. /Явно ще се мери/

Сега е тъмно - слез навън и запали колата....вдигни капака и погледни разхождат ли се мълниики по кабелите някъде към метал и капачката как се държи

Имаше мълнии и това беше причината за смяна на кабели и дистрибуторна капачка. Сега - няма.

колега dazdan, как на празен ход оборотите са ти 8-9 хиляди а максималните колко са ти тогава

[zfa159]

Пои повод клапаните - мерене комперсия и става ясно.Нормално е да има разминавка в компресиите на отделните цилиндри ама не голяма.

[ivo123]

иска да каже 800-900 оборота на празен ход, което е нормално.
А за "niviat" коелга вярно, че NGK са хубави свещи, но има и други алтернативи на Бош, Шампион, Беру, Дензо, така че не си прав много много според мене. При оригинални свещи от марките едва ли ще има разлика във вървежа и разхода на колата, както и в запалването на двигателя.