След смяна на масло и ремък оборотите играят

[penev75]

Преди два дни смених маслото, филтрите, ремъка и ролката на моя Голф. Преди това нямах никакви проблеми с него - карам го от месец. След смяната още като я взех угасна 2-3 пъти вечерта на кръстовищата. От време на време притрисаше. Чува се при потегляне звук както от тракането на аванса на стара руска кола. Вчера пак имах същия проблем, а днес започна да се държи още по странно - когато не е включен климатика оборотите играят между 1200 и 800 и от време на време се тресе. Когато включа климатика оборотите не се променят, но ако подам малко газ и тръгват нагоре до към 2500. Бензина е Shell V Power.

[ivo123]

90% прескочил зъб на ангренажния ремък /т.е. не зацепен правилно ремък/

проверете ремъка и центровката.

[penev75]

проверете ремъка и центровката.

Как? Да правя ли рекламация в сервиза?

[ivo123]

ако питаш мене - да, аз бих направил при положение, че след смяна на ремък има проблеми.
1-2 зъба може да са прескочили и да прави проблеми двигателя.
на моя мотор преди време бях прескочил 3 зъба по невнимание и - трудно тръгва, работи неравномерно и малък баир - повече от 3-та не искаше - никаква мощност нямаше - оправих го и няма грижи.

[vaskoto1]

проблема вероятно не е в газоразпределението а в ненамясто зацепен паразитен вал->центровката ти отива по дяволите-> ефектите които изброяваш.
иди и им кажи за това-да си го оправят!

[penev75]

Утре ще направя рекламация.

А неправилно зацепените ремък и вал има ли общо с климатика? Защо оборотите се вдигат само като включа климатика?

[vaskoto1]

има общо-при включване на климатика се подава сигнал (маса) на пин на компира та да разбере той че има голям товар и да вдигне малко оборотите за да не гаснеш като змей.
в комбинация с центровка едно към кесим... готово.

[joker]

Прескочил ангренажен ремък.
Ако след даден ремонт се появи нещо ново .....то причината се търси в ремонта....старо мое правило и добре работи.
Щом като бърникам някъде и нещо след това куца...търся причината там където съм бърникал....99.9% се оказва там....
Тичай в сервиза за рекламация...няма само да ти претръскват джобовете като бирник сиромашка къща....

[penev75]

Днес сутринта закарах колата в сервиза. Вечерта минах да я взема и казаха че всичко е ОК, Казаха ми че е от бензина и се е задръстило едно моторче отгоре на двигателя - не разбирам нищо. Казаха ми, че е помпата за ниските обороти на двигателя. Била подпушена и я отпушили.
Взех колата и започнах да тествам. Всичко вървеше нормално - с изключение чукането на аванса, но предположих, че наистина може да е от бензина - въпреки че карам с Shell V Power. Отидох на друга бензиностанция и заредих доста повече от колкото имаше в резервоара, но чукането на аванса не спря. След като колата загря оборотите отново хвръкнаха нагоре - този път до към 3000 - 3200. Като подам малко газ намаляват до 1000 и пак постепенно се вдигат.
Закарх им я пак веднага и я остваих. След 2 часа казаха пак че е готова. Взех я изминах 10-тина километра но дефекта не се прояви отново. Аванса вече не трака. Сега без климатик оборотите на празен ход са около 800 - 900, без да трепва. Като включа климатика оборотите стават 1000. Ако форсирам до към 2500 след това падат до към 1500 и остават толкова, което не знам дали е нормално. Утре ще тествам отново. Не искаха да ми кажат обаче какво е било просто казаха да пробвам и ако пак имало проблеми да се обадя.

Дано вече да няма, че от както съм я взел само разходи по нея. Искам вече да карам.

Между другото препоръчайте ми добър сервиз на VW в Стара Загора

[ivo123]

имало е много предварение, когато е на предварение чука аванс и оборотите са по-високи.

[vaskoto1]

пенев-аз на твое място не бих ги повторил тия...

[penev75]

vaskoto1 и ivo123, моля прочетете поста ми след редакцията и ми кажете дали е нормално сега след като форсирам оборотите ми да се въщат до 1500

[vaskoto1]

1500 не са нормални.
не мога да ти кажа нищо повече от теории и предположения ако не съм видял колата лично-няма как да стане...
сори човек ама с толкова инфо-повече не мога да измъдря...

[penev75]

Благодаря за отговорите. Ще покарам днес да видя как е и ако пак не е наред ще търся друг сервиз.

[seikon]

Здравейте на всички! Колега нека ти разкажа какво ми се случи на мен, а пък ти сам прецени кво да правиш. Колата ми е Г 3 1.6 75 коня. Смених ремък и филтри, вечерта си взех колата и на първото кръстовище угасна чувах нчкво чукане и претрисане отпред. На другия ден пак я закарах в същия сервиз и на вечерта всичко беше ок. Само дето нещо още ме притесняваше оборотите на празен ход ми държеше 800 при нормални 650 оборота. Отидох на елкон и след диагностика се установи, че са ми я зацепили с два зъба в предварение педерасите просто не са знаели кво правят. А на всичо отгоре на следващия ден са ми издърпали жилото на гаста да вдигнат малко оборотите и така да не гасне. Един съвет след като всичко е било при теб ок както при мен преди смяната на ремък - търси си друг сервиз прежали още 20 лева но да ти я направят както си е била колата.