Golf 2 GTI 1.8 -мерише ужасно на бензин и алтернатора трака

[fens_]

значи от 1 седмица голфа като го запала адсми много мерише на бензин гледах го на не тече някаде но .....



а иначе др което е алтернатора трака като диезел .... мисле че е от него но не съм сигурен .... трака яко колата и ме дразни много ... ако може да е от нещо др кажете ?



благодаря предварително


п.п. голфа е с GZ двигател ... механична инжекция

[bobchosi]

Проверил ли си да не е от лагер или ролка.

[fens_]

Проверил ли си да не е от лагер или ролка.

нем щото съм бос в тази работа , ако може да подшушнете как става работата ?

[andro_]

За алтернатора-нови лагери,вижте му и четките.По-евтино излиза само смяна на четките,а не смяна на цялата диодна плочка,но си зависи дали модела на алтернатора го позволява.
А за миризмата на бензин - имаш теч някъде или някъде след дюзите имаш нарушаване на херметизацията на колекторите (нямам представа къде са дюзите на механичната инжекция).
Оригиналните скобички по бензиновите маркучи се предават след време - виж там,където маркучите излизат от резервоара.Ти си с помпа с високо налягане - около 5 бара и всички съединения трябва да са ток и жици.

[fens_]

За алтернатора-нови лагери,вижте му и четките.По-евтино излиза само смяна на четките,а не смяна на цялата диодна плочка,но си зависи дали модела на алтернатора го позволява.
А за миризмата на бензин - имаш теч някъде или някъде след дюзите имаш нарушаване на херметизацията на колекторите (нямам представа къде са дюзите на механичната инжекция).
Оригиналните скобички по бензиновите маркучи се предават след време - виж там,където маркучите излизат от резервоара.Ти си с помпа с високо налягане - около 5 бара и всички съединения трябва да са ток и жици.

каде точно се намират четките ? ( трябва ли да разглабям целия алтернатор ) ? иначе съмия той е на бош

[andro_]

За алтернатора-нови лагери,вижте му и четките.По-евтино излиза само смяна на четките,а не смяна на цялата диодна плочка,но си зависи дали модела на алтернатора го позволява.
А за миризмата на бензин - имаш теч някъде или някъде след дюзите имаш нарушаване на херметизацията на колекторите (нямам представа къде са дюзите на механичната инжекция).
Оригиналните скобички по бензиновите маркучи се предават след време - виж там,където маркучите излизат от резервоара.Ти си с помпа с високо налягане - около 5 бара и всички съединения трябва да са ток и жици.

каде точно се намират четките ? ( трябва ли да разглабям целия алтернатор ) ? иначе съмия той е на бош

В задния край-не откъм страната на шайбата за ремъка,от другата ,свалят се заедно с диодната плочка.Щом е Бош само четките.Валео-вците са по-гадни.

[fens_]

За алтернатора-нови лагери,вижте му и четките.По-евтино излиза само смяна на четките,а не смяна на цялата диодна плочка,но си зависи дали модела на алтернатора го позволява.
А за миризмата на бензин - имаш теч някъде или някъде след дюзите имаш нарушаване на херметизацията на колекторите (нямам представа къде са дюзите на механичната инжекция).
Оригиналните скобички по бензиновите маркучи се предават след време - виж там,където маркучите излизат от резервоара.Ти си с помпа с високо налягане - около 5 бара и всички съединения трябва да са ток и жици.

каде точно се намират четките ? ( трябва ли да разглабям целия алтернатор ) ? иначе съмия той е на бош

В задния край-не откъм страната на шайбата за ремъка,от другата ,свалят се заедно с диодната плочка.Щом е Бош само четките.Валео-вците са по-гадни.

едми днес ще пробвам да вида какво ще направя ....

[Mustang GT-R]

В задния край-не откъм страната на шайбата за ремъка,от другата ,свалят се заедно с диодната плочка.Щом е Бош само четките.Валео-вците са по-гадни.

Колега четките се намират на реле-регулатора и нямат нищо общо с диодната плочка!