проблем с оборотите на голф 2 NZ

[Volk]

мотора е 1.3i при студен двиг-2500об/мин при загрял 500об/мин.Защо подяволите?

[znainainai]

Има един датчик който подава инфо на компа каква е температурата на мотора ако той се е сдухал може да луже компа и да се получава този ефект.

[Volk]

къде се намира този датчик

[znainainai]

Този датчик е на трипътника(при термостата) синия кабелите му са кафяв и сив със зелено(ако не се лъжа) там са два черния е за таблото кабелите му са кафяв и жълт със червено(черния не те интересува за момента).
Синия се води: Engine Coolant Temperature Sensor
Ето ти и показанията на датчика според AUTODATA:
ECT-Sensor (датчик на компа (синия))
0*C - 5000-6500 ома
10*C - 3250-4250 ома
20*C - 2200-2800 ома
30*C - 1500-1950 ома
40*C - 1000-1400 ома
50*C - 725-925 ома
60*C - 540-675 ома
70*C - 380-480 ома
80*C - 275-375 ома
90*C - 220-280 ома
100*C - 170-220 ома

УСПЕХ
Градусите са на охладителната течност

[Volk]

[znainainai]

Ето тук се намира въпросният датчик:

[Volk]

личи си човек като е подготвен.благодаря дано разреша проблема.

[znainainai]

личи си човек като е подготвен.благодаря дано разреша проблема.

колега все пак карам голфе със същия мотор
Направи тези измервания ако не е от там ще търсим друга причина

[Volk]

Гледам че си спец.друг проблем-наложи ми се да свалям мотора.при монтажаму след това не пали.бензиновата помпа не спира на контакт;има ток до свещите.помагай????

[Volk]

може ли да видя снимката в цял размер?

[znainainai]

По този проблем ще помисля. Я си провери масата към двигателя и тампона на кутията дали е хубаво стегнат,че аз така си купих нов комп.
Миналата година имах подобен проблем обаче на огасена кола помпата работеше оказа се окис по пластината със релетата(бушонното табло)
п.с. това е размера по голям нямам

[znainainai]

По принцип компа управлява релето на помпите (2бр са една отдолу и една в резервоара) да не сте прецакали компа като сте сваляли мотора?Стария ми комп изгоря при смяна на съединител, нямаше маса към двигател и така изгоря.