Маркуч за маслените изпарения

[Yonata]

Съштата трабичка я смених в петак от юнитреид и ми излезе 86лв.

Вие, сте се побъркали !!! 86 лв за маркуч ??? Функцията на маркуча е като загрее маслото / като всяка течност при загряване се изпарява / да отведе изпаренията в смукателния колектор за изгаряне за да не замърсяват околната седа.

[sharky4455]

Колега верно си се набил за тоя маркуч! Аз ходих в един магазин за такива маркучи и момчето дето продаваше, два дена след това обикаляше по складовете да го тарси, но пак ще ми го даде за около 25лв. така че разликата е голяма! Но вапроса все пак си остава: да бъде на старото си място или да ги пусна парите по софийските улици!

[chefito]

абе при моното да не става дума за един маркучак, който влиза в капака на клапанчетата?

[sharky4455]

влиза в кутията на моноижекцията

[ChernoGTI]

а при мен къде е тоз маркуч?

[toshev]

Да бе, за същия маркуч от капака на клапаните дето влиза в моното!

[Skruji]

Хайде и аз да попитам. На 1.4 АBD мотор къде е този маркуч, по-точно от къде излиза и къде влиза. Ако е запушен да го сменям ли или да пускам парите да летят свободно в атмосферата?

[kokovanev]

На АБУ /мисля и на АБД/ "гада" е заврян на майка им немска в ... Няма нищо общо с по-старите ДВГ 1.6 и с 1.8...
Без канал си е приключение... Долу, по-ниско зад ДВГ има черен пластмасов детайл с по-сериозен диаметър, в горната част се стеснява в гърло за маркуча. На канал се сваля лесно /2 болта с вътр. шестограм по спомени/, но е хубаво колата да поизстине малко... Вътре е съвсем кух, обяснявам си го така - газовете отделят конденз. маслени капки просто заради по-големия вътр. диаметър, те си се стичат, а газовете отиват през маркуча нагоре. Ако се сваля/почиства - задължително нов О-пръстен /2-3 лв./, иначе прокапва... Когато почиствах видях, че се е понацепил леко маркуча отвътре и попитах в Ауто+ за цена /наличен естествено нямаше "у наше село"/ - обявиха ми нещо от сорта на 70-75 лв... Споменатият О-пръстен също го нямаше, чаках 4-5 дена да го доставят, като през това време леко сълзеше масълце /само след движение/, но на щеката не се забеляза да е загубила масло, явно е било едва-едва... Маркучето е има-няма 20 см., но е с различен диаметър в двата края и с "чупка", предполагам, че за подмяна ще стане с маслоустойчив някакъв, но с по-големия диаметър, като горе от към моното ще трябва да се уплътни разликата в диаметъра на щуцера и новия маркуч - с "втулка" от подходящ по размери по-тънък маркуч или с навиване на ПВЦ лента, примерно...

П.П. Когато сменях датчика на хол пак нямаше О-пръстен за делко-то по магазините "у наше село", ядосах се, сложих стария и наклепах с червен силикон, като после почистих излишното с игла - мн. мразя да се правят и да се виждат разни такива "работи" по ДВГ, ама не ми се чакаше пак 4-5 дена, пак да разглобявам... 1 О-пръстен за 2-3 лв. да нямат - провинция... Леле, колко изписах пак...

[GRiND BaSTaRD]

А някой може ли да каже къде се намира при AEE двигателите с пълен инжекцион. Да не е 1 маркуч, който е с по-широк диаметър и влиза отзад в кутията на филтъра? Аз отдавна имам мераци да го пусна "на атмосфера", но не съм сигурен дали е точно този.

[R@do]

На всичките ми коли съм пуснал по един маркуч /2.80 л.м. от Практикер/ да бълват навън.Важното е на ханс да му е чистичко

[joker]

влиза в кутията на моноижекцията

.....и в капака на клапаните....разклонен на две гумен привод(говоря за 1.8 abs)....

[ChernoGTI]

а при мен къде е тоз маркуч?

[WYLIX]

на картинката отдясно нижела се вижда една бяла букса-някои може ли да ми каже за какво е тя и каде трябва да стои?защото при мен е изкарана и виси и никаде не се вижда каде мога да я вкарам като се има впредвид далжината на кабела!става въпрост за Голф 3 ААМ .

[sharky4455]

Колеги мерси за компетентните мнения! Аз реших моя проблем като си купих масло-устойчив маркуч от някакав ситроен който е напълно идентичен с моя! Бях се уплашил че "бързия" голф че, няма да е вече бърз, но вече излита! Много по-добре се чувства двигателя и работи като часовник! А пак за варвежа да не говорим... Моя съвет от личен опит е да си го оставите тоя маркуч, просто на определен период от време трябва да се зачиства карбуратора(моноинжекцията или при който каквото е...)! А на тези които го отвеждат в атмосферата мога да кажа че не е много яко да спреш на светофара с някоя мацка и от тоя маркуч да замирише на "бити смоци" !

[counterbass]

не си махайте маркуча от маслото към филтъра.най-малкото ще се увеличи разхода на масло.плюс това,нали остава един отвор на филтъра,от там зима боклук.не напразно този маркуч си е там-да доотработи недобре употребените остатъци от каквото и да било по време на работана двигатела.между другото хубаво че е тая тема,че преди 2-3 месеца,туй маркуче го бях бутал,имаше така....клей вътре,пък и имам такава прозрачна тръба у мъзътъ...сменяма неска!!! ено му е гадното на тоя маркуч-пооцапва въздушния филтър...