Дали да си махна катализатора ?

Техническа и сервизна информация за Golf, Vento, Jetta и Bora
Потребителски аватар
Skruji
Мнения: 1150
Регистриран на: Пет 11 май 2007 16:40
Автомобил: Golf 6 Variant
Двигател:
Местоположение: София

Дали да си махна катализатора ?

Мнениеот Skruji » Пон 20 авг 2007 9:02


Колата е като спъната, хич не върви. Проблема е че в първото гърне (което според мен е катализатора) влизат някакви кабели и най-вероятно това ми е ламбда сондата. Та ако махна гърнето какво да правя със сондата ??? :?: :roll:
И друго. Вчера на метростанция Сливница ми загря на 100 градуса и се наложи да изкормя термостата са да се прибера. Дали ще мога да я карам без термостат лятото, пък за зимата ще си сложа за да ми грее парното.




Потребителски аватар
joker
Мнения: 5889
Регистриран на: Вто 21 ное 2006 10:38
Автомобил: Golf 3 Variant _Golf4 Variant
Двигател: 1800 ABS _1900 TDI AHF
Местоположение: Варна

Re: Дали да си махна катализатора ?

Мнениеот joker » Пон 20 авг 2007 9:07


Skruji написа:Колата е като спъната, хич не върви. Проблема е че в първото гърне (което според мен е катализатора) влизат някакви кабели и най-вероятно това ми е ламбда сондата. Та ако махна гърнето какво да правя със сондата ??? :?: :roll:
И друго. Вчера на метростанция Сливница ми загря на 100 градуса и се наложи да изкормя термостата са да се прибера. Дали ще мога да я карам без термостат лятото, пък за зимата ще си сложа за да ми грее парното.

имам предложение да се разходиш малко из форума,да се запознаеш поне най-общо с устройството на твоя автомобил(поне принципно),да видиш какво са писали колегите по този въпрос ....и мисля,че част от многото ти въпроси ще отпаднат...


Потребителски аватар
Skruji
Мнения: 1150
Регистриран на: Пет 11 май 2007 16:40
Автомобил: Golf 6 Variant
Двигател:
Местоположение: София

Re: Дали да си махна катализатора ?

Мнениеот Skruji » Пон 20 авг 2007 9:26


joker написа:
Skruji написа:Колата е като спъната, хич не върви. Проблема е че в първото гърне (което според мен е катализатора) влизат някакви кабели и най-вероятно това ми е ламбда сондата. Та ако махна гърнето какво да правя със сондата ??? :?: :roll:
И друго. Вчера на метростанция Сливница ми загря на 100 градуса и се наложи да изкормя термостата са да се прибера. Дали ще мога да я карам без термостат лятото, пък за зимата ще си сложа за да ми грее парното.

имам предложение да се разходиш малко из форума,да се запознаеш поне най-общо с устройството на твоя автомобил(поне принципно),да видиш какво са писали колегите по този въпрос ....и мисля,че част от многото ти въпроси ще отпаднат...



Колега, ако имаш да ми кажеш нещо по темата - заповядай.Ако не може да не ми спамиш.


Потребителски аватар
LILO&STICH
ябълката на раздора
Мнения: 13068
Регистриран на: Сря 17 авг 2005 15:15
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: София

Re: Дали да си махна катализатора ?

Мнениеот LILO&STICH » Пон 20 авг 2007 9:34


Skruji написа:
joker написа:
Skruji написа:Колата е като спъната, хич не върви. Проблема е че в първото гърне (което според мен е катализатора) влизат някакви кабели и най-вероятно това ми е ламбда сондата. Та ако махна гърнето какво да правя със сондата ??? :?: :roll:
И друго. Вчера на метростанция Сливница ми загря на 100 градуса и се наложи да изкормя термостата са да се прибера. Дали ще мога да я карам без термостат лятото, пък за зимата ще си сложа за да ми грее парното.

имам предложение да се разходиш малко из форума,да се запознаеш поне най-общо с устройството на твоя автомобил(поне принципно),да видиш какво са писали колегите по този въпрос ....и мисля,че част от многото ти въпроси ще отпаднат...


Колега, ако имаш да ми кажеш нещо по темата - заповядай.Ако не може да не ми спамиш.
колегата не спами/заяжда изобщо :idea: .
А земи верно прочети по внимателно и ще разбереш какво ти казва :lol: :wink:


Потребителски аватар
Skruji
Мнения: 1150
Регистриран на: Пет 11 май 2007 16:40
Автомобил: Golf 6 Variant
Двигател:
Местоположение: София

Мнениеот Skruji » Пон 20 авг 2007 9:36


Щом е така, благодаря за помоща, ще разгледам...
Мисля да затворим темата, моля модераторите да я изтрият.


Потребителски аватар
kokovanev
Мнения: 1170
Регистриран на: Пет 09 сеп 2005 16:28
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: Плевен

Мнениеот kokovanev » Пон 20 авг 2007 9:43


Варианти:
1. Тръба вместо кат.-а /с добър заварчик няма невъзможни неща, независимо с кой ДВГ и ламбда си/ - много минуси, поне според мен...
2. "Изтърбушване" на кат.-а и обратно горе - ако изпада в резонанс при определена скорост/обороти полудяваш, след него /също като в т.1./ по-бързо се ликвидира останалата част на системата...
3. Резонатор /качествен/ - шума на колата почти не се променя, съпротивлението му е по-ниско от на кат.-а, повече от т.1. и т.2. запазва останалата част на системата...
4. Универсален кат. /правят и плоски, и кръгли/ - за този ДВГ сигурно ще излезе под 200 лв. с монтажа/напасването - полски примерно... За "живота" им май още няма наблюдения...

Задължително - добър, опитен заварчик, да работи качествено и бързо, вкл. и с оксижен, ако се наложи, за да не "опече" всичко - най-малкото заради корозията после...

Другото - на свестен термостат /пък и датчик да се наложи/ цената не е чак толкова висока, разхода малко ще ти "скочи", особено "селско", по-скоро от липса на време може така да го оставиш - за кратко...


Потребителски аватар
toshev
Мнения: 284
Регистриран на: Пон 07 авг 2006 14:14
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: Русе

Мнениеот toshev » Пон 20 авг 2007 16:20


Да поспамя и аз, А?
Както каза kokovanev тръба вместо катализатор при някой заварчик.....не е чак толко зле! (баща ми и вуйча ми напрайха така)

Пък за термостата, епа 100 гр. толко ли е страшно, мен ми дига през 5 мин 100гр. в града (по-светофарите като чакам).Виждал съм го и 105 да прай в един баир (Бяла-Несебър след един камьон 10 км на втора с 20 карах). Ама това не е нещо ненормално за VW! Друг е въпроса колко са верни уредите на таблото!


Потребителски аватар
Ronin
Мнения: 1025
Регистриран на: Съб 10 юни 2006 16:59
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: Пловдив Kia ceed 16V 109 к.с
Контакти:

Мнениеот Ronin » Пон 20 авг 2007 20:33


toshev написа:Както каза kokovanev

10 км на втора с 20 карах). Друг е въпроса колко са верни уредите на таблото!



10 км. на втора трябва да ти изстине колата !!


Потребителски аватар
toshev
Мнения: 284
Регистриран на: Пон 07 авг 2006 14:14
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: Русе

Мнениеот toshev » Пон 20 авг 2007 20:49


Зависи от баира (минавал ли си оттам) който катериш след камиона, 4-те човека + багаж в колата които отиват на море и от 40 градусовата жега навън! :bishop


Потребителски аватар
Ronin
Мнения: 1025
Регистриран на: Съб 10 юни 2006 16:59
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: Пловдив Kia ceed 16V 109 к.с
Контакти:

Мнениеот Ronin » Пон 20 авг 2007 21:06


toshev написа:Зависи от баира (минавал ли си оттам) който катериш след камиона, 4-те човека + багаж в колата които отиват на море и от 40 градусовата жега навън! :bishop



Да . Минавал съм това лято .Другата седмица пак ще минавам от там.Там стават много катастрофи.Ти си знаеш...моята на високи обороти изстива без значение има ли баир или няма...само оборотите да са високи


Потребителски аватар
toshev
Мнения: 284
Регистриран на: Пон 07 авг 2006 14:14
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: Русе

Мнениеот toshev » Пон 20 авг 2007 21:22


Съгласен съм с оборотите....
Ама на мойта 100 гр. на таблото съм мерил отговарят на 94-95 на водата. колкото по топло става, толкова повече лъже, та тия 105 сигурно са били 98 реални! Както и да е.(бая време загубих миналата година да диагностицирам проблема с температурата на Голфа)

А на теб пожелавам приятен и безавариен път! :drive :dance:


Потребителски аватар
kalinveliki
Мнения: 289
Регистриран на: Съб 29 юли 2006 18:17
Автомобил: VW T4
Двигател: 2.4D
Местоположение: Плевен
Контакти:

Мнениеот kalinveliki » Пон 20 авг 2007 21:42


сложих днес тръба с датчик вместо катализатора, върви осезаемо по добре и на газ и на бензин!
без пари е интервенцията, даваш катализатора и другото е от майстора!


Потребителски аватар
radotom
Модератор
Модератор
Мнения: 19716
Регистриран на: Пет 10 мар 2006 19:42
Автомобил: Passat B6
Двигател: CBBB
Местоположение: Пловдив

Мнениеот radotom » Пон 20 авг 2007 21:53


Преди време с изненада установих, че катализатора ми е избушен!
Голямо облекчение, защото същата дилема, която е сега пред колегата, стоеше и пред мен! Някой е взел решението предварително ;)
Издиша ми ауспуха от 2 места:
Лещата, която е преди катализатора точно (пукната е и липсва малко парченце) и връзката м/у второто и третото гърне. Там имаше 2 капки заварка и докато я разбия, така спелесках тръбите, че щеше да е чудо да стегнат херметично ;)
Никакви други ядове не съм имал с испускателната система. Вече 3-та година.


Потребителски аватар
bboikov
Мнения: 499
Регистриран на: Сря 07 мар 2007 11:23
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: Перник

Мнениеот bboikov » Вто 21 авг 2007 15:10


На моя какализатора въобще е махнат, на негово място е заварена тръба, така го взех, но това до сега не ми е създавало проблем.


Потребителски аватар
R@do
Батето
Мнения: 5451
Регистриран на: Пон 17 яну 2005 10:47
Автомобил: Audi 80
Двигател: ABK 1993
Местоположение: В планината

Мнениеот R@do » Вто 21 авг 2007 16:15


Не трябв ад остане нито един здрав катализатор :!:



Върни се в “Golf, Vento, Jetta & Bora”

Кой е на линия

Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 53 госта