Не държи обороти и гасне

[poinovito]

Здравейте колеги Голфчето ми има доста кусури за отстраняване, но на дневен ред е следня: щом вдигне работна температура, започва да мени оборотите и да гасне от време на време. Студен си бачка ОК но ми прави впечатление че държи 900 оборота студен, след няколко минути като загрее и започва голямата игра на оборотите от 850 до аха да загасне и ако не успее пак качва на 850-870. Немога да разбера от къде е проблема. Двигателя е АЕХ 1.4. Благодаррско предварително

[chefito]

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=55494

[wili98]

я незнаещия да си промени малко заглавието..

[kockatakk]

Олеее приятел много лошо ако е там оная дрислива клапа(дросеолва клапа) лошо а иначе при мен излезна няква пишка
за 50 лева (сигрно в някой магазин и за 20 има)
иначе трябва да се закара на диагностика
ПОНЕ в 2 сервиза щото единия ти вика 1 другия друго
и накрая съвсем други излене
Успех!!

[bboikov]

Зависи от доста неща. Информацията, която даваш не е достатъчна. При мен имаше проблем преди време, но аз съм на газ. Сега от 1-2 седмици гасне когато е студена, а като загрее се оправя. Решил съм да започна с горивния филтър, ако не се оправи ще търся майстор за инжекциона, защото още в самото начало смених датчика, който пуска повече гориво, когато колата е студена.

Лошото е, че добър майстор на инжекциони трудно се намира, в Перник няма.

Всъщност някога сменявал ли си горивния филтър? Много е елементарно, но често проблема тръгва от там.

[poinovito]

Хора не ми се смейте, ама ориентир къде се намира горивния филтър. Сещам се, че не е сменян от 20К км

[andro_]

Хора не ми се смейте, ама ориентир къде се намира горивния филтър. Сещам се, че не е сменян от 20К км

Преди задно дясно колело по посока на движението.Ти си след 1995 - в един пластмасов корпус е,който се закрепя към купето с два болта,ключ 13.Отвертка ще ти е необходима за скобите на маркучите.Ако ще лягаш под колата,да я осигуриш добре,недей разчита на крика.

[poinovito]

Искрено се надявам да е от горивния филтър. Ще го сменя и пак ще пиша

[poinovito]

Колеги, смених бензиновия филтър, но ефект няма Прави ми впечатление, че като загрее тогава почва да мени обороти и да гасне, като натоваря алтернатора става още по - зле. Има ли вероятност да е нещо по тоците. Друг належащ въпрос е предното окачване. Трябва смяна на амортесйори тампони и така нататък. Кви пари да приготвя и за това горе долу?

[shr]

амортесор около 50 лв. и тампон около 15 лв. (около 130 лв.) ако ти си ги сменяш

[joker]

Зависи от доста неща. Информацията, която даваш не е достатъчна. При мен имаше проблем преди време, но аз съм на газ. Сега от 1-2 седмици гасне когато е студена, а като загрее се оправя. Решил съм да започна с горивния филтър, ако не се оправи ще търся майстор за инжекциона, защото още в самото начало смених датчика, който пуска повече гориво, когато колата е студена.

Лошото е, че добър майстор на инжекциони трудно се намира, в Перник няма.

Всъщност някога сменявал ли си горивния филтър? Много е елементарно, но често проблема тръгва от там.

Към BBOIKOV: А стъпковото моторче наред ли ти е????Май там е проблема....

[poinovito]

Разрових се из форума и видях, че тея обороти са проблем на АЕХ двигателите. При мен положението вече е гаснене почти всеки път като натисна съединителя ужас

[poinovito]

Колеги айде да ми обърнете внимание де Сетих се, че свещите на моята количка не са сменяни не се знае от кога има ли вероятност и от там да идват нестабилните обороти при празен ход. АЕХ двигателя има ли дистрибутрна капачка, коят трябва да се сменя заедно с всичко под нея ? Благодаря ви

[ivo123]

Колеги айде да ми обърнете внимание де Сетих се, че свещите на моята количка не са сменяни не се знае от кога има ли вероятност и от там да идват нестабилните обороти при празен ход. АЕХ двигателя има ли дистрибутрна капачка, коят трябва да се сменя заедно с всичко под нея ? Благодаря ви

ми сменяй ги тези неща - те са си консумативи.
Свещи NGK се намират за около 35-40лв.
За твоя модел - NGK BUR6ET с 0,8мм междуелектродно разстояние.
Колегите, включително и аз съм доволен от тези свещи, защото май още няма ментета от тях и не създават проблеми.

А дистрибуторна капачка + палец около 20-на.
може да има проблем ако има пробив в капачката и да прескача искрата между цилиндрите - бърка се работата, докато степ мотора компенсира.
Дори и да не е от горепосочените работи - добре е да се сменят, икономисват нерви и гориво.

[jooorooo]

А стъпковия мотор как ти е? работи ли? ламбда сонда? не може по описанието да се гадае толкова, може да са много причини.


П.П. колеги на симеон с-у ХЕИ-то в пряката на ъгъла има магазин, 110 кинта е бошовия стъпковак