Въздух в купето ...

[Adnan]

Едно голямо 10х на всички

[bomber]

[stanislav_s]

Значи от казаното дотук разбрах, че:
1. Колата е херметически затворена и като си затваряш вратата трябва да има от къде да излиза въздуха
2. След като е херметически затворена, като паднеш в някоя река няма да потъне
и
3. Като натиснеш бутона за спиране на въздуха отвън, след известно време ти свършва кислорода и трябва да вземеш назаем един "акваланг" от scuba

[pacoboy]

Значи от казаното дотук разбрах, че:
1. Колата е херметически затворена и като си затваряш вратата трябва да има от къде да излиза въздуха
2. След като е херметически затворена, като паднеш в някоя река няма да потъне
и
3. Като натиснеш бутона за спиране на въздуха отвън, след известно време ти свършва кислорода и трябва да вземеш назаем един "акваланг" от scuba

Браво, отличник

[Veso101]

Имаше един стар виц:
Как се тества дали една кола е добре уплътнена?
Слагаш вътре една котка.
При японските коли- ако котката умре до час от задушаване значи е добре уплътнена.
При руските коли - ако котката не избяга до час значи е добре уплътнена.

При строителните машини примерно налягането в кабината принудително се държи по-високо чрез уплътняване за да не влиза прах в кабината по време на работа.

[Dobromirski]

Значи от казаното дотук разбрах, че:
1. Колата е херметически затворена и като си затваряш вратата трябва да има от къде да излиза въздуха

Може да Ви се струва смешно ама един приятел дойде с молба да се опитаме да регулираме вратата че голямо блъскане пада. След доста настройки и умуване забелязахме, че като свалим малко прозореца и е кат хладилник! Оказа се, че като са боядисвали колата, са му облепили клапите с тиксо и така са ги забравили

[Adnan]

Значи от казаното дотук разбрах, че:
1. Колата е херметически затворена и като си затваряш вратата трябва да има от къде да излиза въздуха

Може да Ви се струва смешно ама един приятел дойде с молба да се опитаме да регулираме вратата че голямо блъскане пада. След доста настройки и умуване забелязахме, че като свалим малко прозореца и е кат хладилник! Оказа се, че като са боядисвали колата, са му облепили клапите с тиксо и така са ги забравили

Това на Г3 ли е ?

[XpacTa]

Доколкото знам Костенурките са херметик - ако са им затворени прозорците няма да потънат. Всички други коли плуват като ютия.

[R@do]

Има отвори скрити под бронята и са с гумени мембрани

[H2O]

[bratignasio]

Колата е херметична-ясно е.Гледах наскоро кво става като потъва колата и си в нея,важно е да се чупи стъклото за да се измъкнеш бързо(при потъването остава достатъчно въздух да те закара на дъното жив и там да агонясваш като свърши въздуха).Та с тази идея пробваха различни чукчета и подобия(като в рейсовете)за трошене на стъкла.Оказва се,че така лесно несе троши стъклото.

[gr_kanev]

Виждам че bratignasio е повдигнал темата в малко по-друга насока, та да кажа и аз каквото знам. Дано не се случва на никого, но ако се случи да попаднете с автомобила във вода, не се опитвайте веднага да излезете ! Поради високото налягане отвън (на водата) и сравнително по-ниското вътре (на въздуха) в автомобила това едва ли ще е възможно - най-много да изгубите сили и кураж. Изчаква се водата вътре да се вдигне максимално - 1-2 педи до тавана, да речем, и тогава се поема дълбоко въздух и се отваря вратата - тогава вече налягането от двете й страни е почти еднакво, и се изплува.
Тези неща се знаят добре в страни с много водни басейни - като скандинавските, например.
"Упътването" по-горе важи за случая когато колата е в що-годе нормално положение във водата, без сериозни смачквания и здрави прозорци.

[Scarchu]

Виждам че bratignasio е повдигнал темата в малко по-друга насока, та да кажа и аз каквото знам. Дано не се случва на никого, но ако се случи да попаднете с автомобила във вода, не се опитвайте веднага да излезете ! Поради високото налягане отвън (на водата) и сравнително по-ниското вътре (на въздуха) в автомобила това едва ли ще е възможно - най-много да изгубите сили и кураж. Изчаква се водата вътре да се вдигне максимално - 1-2 педи до тавана, да речем, и тогава се поема дълбоко въздух и се отваря вратата - тогава вече налягането от двете й страни е почти еднакво, и се изплува.
Тези неща се знаят добре в страни с много водни басейни - като скандинавските, например.
"Упътването" по-горе важи за случая когато колата е в що-годе нормално положение във водата, без сериозни смачквания и здрави прозорци.

Имаше едно предаване минала седмица по въпроса - давеха една кола с кран с човек вътре и показваха най-удачните методи за измъкване.

[Adnan]

Виждам че bratignasio е повдигнал темата в малко по-друга насока, та да кажа и аз каквото знам. Дано не се случва на никого, но ако се случи да попаднете с автомобила във вода, не се опитвайте веднага да излезете ! Поради високото налягане отвън (на водата) и сравнително по-ниското вътре (на въздуха) в автомобила това едва ли ще е възможно - най-много да изгубите сили и кураж. Изчаква се водата вътре да се вдигне максимално - 1-2 педи до тавана, да речем, и тогава се поема дълбоко въздух и се отваря вратата - тогава вече налягането от двете й страни е почти еднакво, и се изплува.
Тези неща се знаят добре в страни с много водни басейни - като скандинавските, например.
"Упътването" по-горе важи за случая когато колата е в що-годе нормално положение във водата, без сериозни смачквания и здрави прозорци.

Имаше едно предаване минала седмица по въпроса - давеха една кола с кран с човек вътре и показваха най-удачните методи за измъкване.

Аман да не се случва. Какъв е шанса да си в съзнание след като си паднал във водата. Пък и да чакаш то паника ако не те довърши със сигурност този който е до тебе ( ако има пътник ) ще ти види сметката

[Plumber]

Твоя приятел кви цигарки пуши - Сори, не се сдържах!

Пуши си само на неговата колата при мене не се пуши който и да е Имам асма и ха е запалил ха сам почнал да не дишам Затова си сменям филтъра през интервал и не отварям джамовете където е прашно.

Пробвай с хомеопатия,лекува я .Астмата,не въздуха в купето