Моноинжекцион към карбуратор...

[WOOF]

Здравейте .. днес ми дойде на акъла 4е ако на голф 3 абс мотора му се махне инжекцията и му се сложи един хубав карбуратор с една хубава голяма втора клапа ще върви по-добре.....
Причина за това е един опел кадет които е 1.8 карбуратор и просто лети много ниско ...мом4ето каза името на каруратора , но него запомних...каза 4е опела бил 1.8 моно 90 кончета , но сега с карбуратора
вървял много пове4е....Тааа ми е интересно ва6ето мнение

[Tyan]

никакъв особен смисъл .... освен ако не бутнеш два двойни примерно и си им направиш собствен интейк ... тогава ще излети ...... по скоро се зайграй с въздуха ..... също така провери къде е датчика за температурата на входящият въздух и виж какви температури показва на загрял двигател ..онова лети защото е леко...

[vw_edition]

колегата е прав но все пак смятам че не е баш никакъв особен смисъл както се изразяваш колега защото бая разлика има между моноцикалката и карба , един карбуратор има бая игра по него и може да се напъне доста за 2та двоини няма да коментирам там няма смисъл изрази се правилно

[WOOF]

Изобщо не го знам къде е този датчик за входящият въздух

[vasstop]

Изобщо не го знам къде е този датчик за входящият въздух

По-добре не се захващай тогава...

[Rabbit_TDI]

колегата е прав но все пак смятам че не е баш никакъв особен смисъл както се изразяваш колега защото бая разлика има между моноцикалката и карба , един карбуратор има бая игра по него и може да се напъне доста за 2та двоини няма да коментирам там няма смисъл изрази се правилно

Верно че има доста настройки по карбураторе дето да почне да върви-ама първо става доста сложно и времеемко ,а и после как почва да гориии

[Plamen_RI]

Според мен има някакъв смисъл само ако гониш безпроблемна работа с АГУ, иначе няма сми

[Rabbit_TDI]

Е то и с моно не виждам кви проблеми ще имаш ,пък и тогава няма да пускаш темата в тунинг-раздела.

[andro_]

Вървеж = повече гориво.Ще обогатиш сместта до някакви допустими макс.граници и ще върви повече,но и ще гори повече.То ако се сменят картите на ЕКУ-то ефектът ще е същия,но ще имаш и по-добро управление на запалването (предварението) ми се струва.
Вместо да се сменят чипове,правиш така,че датчика за въздуха да казва на компа,че въздуха е студен - я около нулата,я под нулата и компчо ще бичи биндзин,ще върви и ще гори и като цяло няма смисъл,купи си АБФ.

[Plamen_RI]

АБФ.

[Li4o]

Ако търсиш мощност и не те интересува разхода - минавай на карбуратор, иначе няма смисъл да си разваляш кефа от моното

[Symptom]

Моното нее толкожа калпаво,стига дасе вихри човек,инаксток си е удушено доста,..разликата е доста голяма с пипано и с не пипано такова.На всичкото огоре мотора работи много мазно, и бележи звидна икономя за мотор с 90 к.с .Дане говорим ,че след чип,знаем от кой става доста мазен, има си риаз даже още по-икономски става .Надали с карб ще се постигне таз икономиика,за варвеж..може би още малко... мога да умозключа ,че всичко трябва да е кмплексно,.Не може само чип и летим,или филтър ипакда летим.. като имаповече модове накуп тогаз е якото.

[vw_golf_2_Memphis]

...

[kav4o]

АБФ.

Ако се понапрай хубаво това абс-че може да замисли много абф-ите,дори и да очесва негледаните стокови.Но това ще е на цената доста разходи,нерви и по-голям разход на гориво

[andro_]

KR

Не му разбират "майсторите:,иначе 2 КР ист ейне ганц гут машине.