За слабото място на TD /демпферна шайба/

Колеги вчера сменях зъбчатката на коляновия вал на Вентото 1.9 тди 1 З мотор. Колата беше изгубила центровка. Сутринта като е запалих и то много трудно пуши бяло, тресе двигателя и направо ужас. Но когато майстора ми слагаше зъбчатката на вала имашее лек луфт. Намаза я с някакво червено лепило и стегна болта с пистолет, даже после и с чука притегна още няколко пъти.
Въпроса ми е дали е нормално този луфт на зъбчатката или трябва да влезе плътно?
Засега карам и всичко е добре, ама да не презакаме пак зъбчатка оттам центровки и т.н. Цена на зъбчатката - 59 лв., болт - 5 лв. и за майсторлък 30 лв. Иначе съм чувал че струвала около 150 лв. оригинална зъбчатка, която се сменя през смяна на ремък.

Зъбчатката не трябва да има луфт - вероятно сега мотора е и по-шумен.На мен един приятел ми каза че я е сменил за 40 лв. самата зъбчатка и за майсторлък незнам колко.

Добре нали болта я притяга. Не мога да осетя разлика да е пошумен.
Тази сутрин запалих нормално, но ми се струва или си внушавам, че леко присвири за момент ремък. След 4-5 сек. се нормализира. Но това присвирване дали не е от ремъка на хидравликата или пък пак тая зъбчатка прави проблем. Вече при следваща смяна на ремък ще търся оригинална зъбчатка, независимо, че е 150 лв. Но до тогава има много време. Сега освен да карам и да следя за проблем.

Мнениеот **dani_94** » Пет 21 сеп 2007 10:33

От тази зъбчатка неможе да ти просвири ремъка, а може и да е от демпферна шайба, пъстовия ремък на алтернатора или ремъка на водната помпа и хидравликата.

А зъбчатката при слагането към вала имаше лек луфт. Така ли е или не е. Ако някой е сменял скоро.

Мнениеот **dani_94** » Пет 21 сеп 2007 11:03

Не би трябвало да има абсолютно никакъв луфт, а трябва да ляга много плътно зъбчатката към вала. Там има една шпонка и този луфт като се увеличи се разбива тази шпонка, превърта зъбчатката от коленовият вал и нали се сещаш за какво иде реч... Не искам да те плаша, но това стягане може да се окаже фатално, ако не е изправено хубаво челото на коленовият вал. След изправянето някой майстори слагат и течен метал и тогава стягането за което ти говориш...
Успех и дано да грешиш за луфта...

Колега dani_94 бях там и гледах майстора как зачисти с шкурка вала и каза че той е в отлично състояние, но когато наложи зъбчатката имаше лек луфт налява и надясно. Даже майстора се учуди защо е така, после сложи това червеното лепило и стегна много здраво.
Да не би да са ми дали някакво менте за такава цена. Направо вече луднах с тоя мотор.

А иначе точно за това я сменям запчатката, защото спонката бе примачкана в единия край и ми бе прескочил зъб на вала. Това премачквани може ли да се получи от здраво изрязване на мотора. Защото преди 2 дни се варихме и нали знаеш на първа газ до дупка с въртене, на втора газ до край и тогава започна да ми прави проблемите.

Мнениеот **dani_94** » Пет 21 сеп 2007 11:28

Да най-вероятно от там е дошло :cry:

Мнениеот **H2O** » Пет 21 сеп 2007 11:29

dani_94 написа:Не би трябвало да има абсолютно никакъв луфт, а трябва да ляга много плътно зъбчатката към вала. Там има една шпонка и този луфт като се увеличи се разбива тази шпонка, превърта зъбчатката от коленовият вал и нали се сещаш за какво иде реч... Не искам да те плаша, но това стягане може да се окаже фатално, ако не е изправено хубаво челото на коленовият вал. След изправянето някой майстори слагат и течен метал и тогава стягането за което ти говориш...
Успех и дано да грешиш за луфта...

Това е истината!!! Само че,. доколкото знам тази гайка се стяга с определена сила.(забравих името на ключа с който става това :oops:

)Аз правих същото.От сервиза ми дадоха 100000км гаранция за таз зъбчатка :bowdown

Мнениеот **dani_94** » Пет 21 сеп 2007 11:31

То не е гаика, а е болт...
Ключа се казва динамометричен...
А по принцип се стяга с тръба с по дълго рамо, много здраво и тогава се дава гаранция от 100 000 км. :lol:

Успех

Този майстор нямаше такива екстри.При мен стегна болта с пистолет и после удължи с тръба и го удари с чука няколко пъти. Според Вас да сменям ли пак запчатка /като търся оригинална/ или да карам и да наблюдавам за проблем. Страх ме е да не стане по-голям фал.

Мнениеот **dani_94** » Пет 21 сеп 2007 11:47

Карай си така но неправи това

Иван Неделчев написа:...получи от здраво изрязване на мотора. Защото преди 2 дни се варихме и нали знаеш на първа газ до дупка с въртене, на втора газ до край и тогава започна да ми прави проблемите.

и наблюдавай за проблем да не направи...

Благодаря колега dani_94 за успокоението. Отук нататък вече ще галя печката. И смятам при следваща смяна на ремъка да сменя и зъпчатката. Дано до тогава не стане нещо.

За слабото място на TD /демпферна шайба/

Кой е на линия