Здравейте.1.6 абу вьрти страшно много докато запали,след което мнооого труьно работи около 30,40 сек трябва да се дьржи газта докато се стабилизира.Имам чувството ,че работи на 3 цилиндьра през това време.Като е студена колата винаги го прави.Тва на метан.А ако е Карана последните няколко пьти на бензи го прави сьщото,но по малко време.
Идеята е ,че пали на бензин,кьлчи се,след тва сменя на метан,продьлжава да се кьлчи и се оправя.Скоро сьм бил на диагностика,казват ,че свещи тва онова са си ок.Кво да го правя тоя таралясник?
Поредния проблем,този пьт с паленето
Ми честно да ти кажа,сьмнява ме ,че може да не пали на чист бензин.Почти никога не сьм карал колата цял ден на бензин ,да я оставя през нощта и на другия ден да трьгна на бензин.Трябва да го пробвам и тогава ще знам сьс сигурност.Но иначе като запали и преди да смени пак го прави,малко по различно,но пак мотора се опьва и не се дава без да го изфорсираш няколко пьти лекичко.Макар ,че отначало и тва не дава...едвам дьржи нестабилно кьм 700 оборота 

- jagler
- Мнения: 1215
- Регистриран на: Нед 15 юли 2007 14:08
- Автомобил: PASSAT B-7 2 TDI
- Двигател: CFFB-2014
- Местоположение: Стара Загора
Ами колега ще ти кажа при мен какво се случи извинявай че те питам,но исках да се насоча в ситуацията.Значи преди 1,5г си сменях повдигачите защото ми се чуваха от време на време...сложих новите и след 30к км значи 1,5г при мен и моето каране като време се случи следното.Сутрин не мога да запаля цели двигател се тресе все едно е на 3 цилиндъра,естествено веднага си помислих че свещите смених ги.Най-интересното е че сутрин става така когато е студена и маслото е в катрера после като се позагрее и през деня няма проблем.След смяната на свещите на другата сутрин си викам я да видя как е ...пак същото положение и си викам повдигачите защото се чува и една чаткане...добре че съм си запазил старите оригиналните немски.Отивам при моите майстори казвам им те не ми вярват казвт ми тем.датчик на тройника е...Казвам им давай почвам да разглабям сам те имаха работа но ми помагаха от време на време поне за зацепването на ангренажния ремък.Разглобявам аз смело махам разпределителния вал махам един по един повдигачите и ги викам прав ли съм...оказа се че от тези новите които съм сложил са били явно някакви ментаци и си личи че не са контактували както трябва с клапаните дори имаше 2 блокирали изтървали навътре...значи когато се върти разпределителния вал той ги натиска и те натискат опашките на клапаните когато това не става двигателя се тресе целия и работи на 3 цилиндъра и гасне.Та слагам си старите преди това ги изпразних като се натиска една съчмичка от към вътрешната страна за да освободят маслото зацепихме колата и се оправи проблема.Та апела ми е ако си купуваш гледай да са читави ,че много ментаци има по магазините да не станеш като мен...дано съм ти бил полезен. 

Сьгласен сьм пичове,Обаче ми прегледаха всичко скоро и ми казаха че свещи,тва онова са ок
А днеска случайно щракнах копчето на бензин,почаках малкло на контакт запали нормално.В смисьл пак вьртя твьрде дьлго,но след като запали си качи нормално оборотите и си работеше ок.Като превключих обаче след 1 минута на метан....пак старата работа,по слабо,щото колата вече беше запалена от около минута ,но пак се тресеше яко.Тая седмица ще сменям половината хоодова част и сиг няма да остане време за това,но другата седмица мисля да му обьрна внимание и да сменя и температурен датчик,да ми отваря по рано
мерси много за мненията колеги

А днеска случайно щракнах копчето на бензин,почаках малкло на контакт запали нормално.В смисьл пак вьртя твьрде дьлго,но след като запали си качи нормално оборотите и си работеше ок.Като превключих обаче след 1 минута на метан....пак старата работа,по слабо,щото колата вече беше запалена от около минута ,но пак се тресеше яко.Тая седмица ще сменям половината хоодова част и сиг няма да остане време за това,но другата седмица мисля да му обьрна внимание и да сменя и температурен датчик,да ми отваря по рано

мерси много за мненията колеги

- joker
- Мнения: 5889
- Регистриран на: Вто 21 ное 2006 10:38
- Автомобил: Golf 3 Variant _Golf4 Variant
- Двигател: 1800 ABS _1900 TDI AHF
- Местоположение: Варна
kilima написа:Сьгласен сьм пичове,Обаче ми прегледаха всичко скоро и ми казаха че свещи,тва онова са ок
А днеска случайно щракнах копчето на бензин,почаках малкло на контакт запали нормално.В смисьл пак вьртя твьрде дьлго,но след като запали си качи нормално оборотите и си работеше ок.Като превключих обаче след 1 минута на метан....пак старата работа,по слабо,щото колата вече беше запалена от около минута ,но пак се тресеше яко.Тая седмица ще сменям половината хоодова част и сиг няма да остане време за това,но другата седмица мисля да му обьрна внимание и да сменя и температурен датчик,да ми отваря по рано
мерси много за мненията колеги
Смени каквото ти казах(въпреки,че не се кълна,че е това)...особено ако не си сменял досега...загуба няма да имаш...те така или иначе са консуматив.....рано или късно ще ти се наложи да ги смениш
Върни се в “Golf, Vento, Jetta & Bora”
Кой е на линия
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 50 госта