ПОМОЩ губя вода а не капе от никаде-пасат б3

[valioboy]

Здр колеги помогнете някои има ли представа каде може да ходи тази вода.На 4-5 дни доливам между 1-2 литра вода а не капе от никаде смених двете пластмаси които са захванати за главата.Казаха ми че може да е гарнитура на главата,но в такъв случай би трябвало да духа вода от ауспуха а при няма такова нещо.Колага я карам на газ.Няма прекъсвания или губене на мощност-върви и дърпа перфектно.Разхода на гориво е перфектен - 8/100 газ,масло също не мърда??????Хелп

[didoriginal]

Здравей, колега. Има много изписано по този въпрос. Вариантите са няколко:

1) Провери за течове в краката на шофьора или пасажера отпред. Може да е радиатора на парното. При мен губеше по около 500мл. антифриз за 2-3 дни. Най-добре откачи тръбите които отиват към парното и ги свържи една с друга за да елиминираш или потвърдиш парното като проблем.

2) Гарнитура на глава - виж си маслото дали е пресечено (става бяло на цвят). Има възможност да е прогоряла между маслен и воден канал или м-у воден канал и цилиндър.

3) Огледай много добре за течове. Колата като загрее на 90 градуса дори и да капе някъде веднага се изпарява. Погледни си и фибъра на водната помпа. Прегледай всички връзки и около датчиците.

Успех.

[lrlmodo]

4. Капачката на разш. съд.
Ако не работи (погледни и уплътнението и)
При мен беше от нея (уплътнението беше разместено)
При спиране след път и 1литър на земята

[vankata09]

здрасти колега..)) това ми е мнооооо познат проблем -все едно че аз съм ти пуснал думите ..и все същите предположения..накрая истината излезе наяве: 2 години я карах така -няма никакви проблеми ,но много губи вода ,без видима причина ..и накрая-БАМ -,,воден удар,, на втори цилиндър -причина :прегоряла гарнитура на главата между ризата и цилиндъра...дето се вика :карал съм с вода/а казват че не можело))))/ ,добре че точно паркирах ...220 лева ремонт преди 2 год./гарнитура,престъргване,масло..сега може и повече/ ..успех!!

[myrshavija]

Ако маслото ти е с нормален цвят, губиш по много вода и от никъде не тече, значи отива в цилиндрите. Преди няколко месеца имахме подобен случай.

[dj_tuhla]

Това не може ли да се провери по състоянието на свещите ?? Ако има "измита" значи ...

[passatGL]

И какво да правя като не се пресича маслото а се изгаря в цилиндрите?Да хода превантивно да ми сменят гарнитурата на главата ли?

[Теодор]

И какво да правя като не се пресича маслото а се изгаря в цилиндрите?Да хода превантивно да ми сменят гарнитурата на главата ли?

Не превантивно а задължително е да смениш гарнитурата

[dlug]

И какво да правя като не се пресича маслото а се изгаря в цилиндрите?Да хода превантивно да ми сменят гарнитурата на главата ли?

Не превантивно а задължително е да смениш гарнитурата

Гласувам с три ръце

[mafiota]

Дано да не се лъжа, но ми се струва че при сваляне на главата е хубаво да се сменят и болтовете който я държат към блока.

[passatGL]

и колко ще ми излезне като суха пара сменянето на тая гарнитура на глава?

[Теодор]

и колко ще ми излезне като суха пара сменянето на тая гарнитура на глава?

Приготви си към 150л или малко повече
Около 40лв гарн.,между 60 и 100лв за работа зависи от майстора и ако се наложи лек шлайф на главата 40на лв.
Абе за по сигурно си приготви 200лв пък ако останат добре дошло

[vanko_VW]

kolega vodata izliza prez izposkatelnite trabi,zatova ne e v masloto,a otnosno remonta 6laifai glavata,smeni garniturata,a za boltovete ne e zadaljitelno.

[joker]

И все пак качи я на канал и погледни тапите на двигателя ....при мен оттам се губеше 1л на 3 дни....не се вижда теч,защото ДВГ бързо загрява и всичкосе изпарява....на хладно не тече,защото отворите са като пори причинени от ръждата и оттам избива само при налягане в системата....е по-късно шурва здравата,ама кой чака толкоз...
Едва тогава ходи за гарнитура.....

[silent]

Колега ако не се обезвъдушава губи много вода...т.е е запушен тънкия макуч...
Друг елементарен тест....като почне да хвърля конденз сутрин топни си пръста и го пробвай на вкус ...ако е солен ...ок...ако сладни бегай да ти ровят мотора...