проблем с пасат 1.9 tdi 110 1998 г.

[juliogs]

проблем с пасат 1.9 тди 110 1998г. При 120 км. на 5-та предавка колата забива и турбината се изключва - минава в авариен режим,когато спра и я рестартирам се оправя докато не вдигна отново 120 на 5-та. Най често този провлем се проявявал когато клапана (N-75) се прецака,но има и редица други причини ,ако някой знае каде точно да проверя и кои са друге причини за този проблем моля да ми пише на е-меила или във форума ще му бъда много благодарен че вече обиколих доста сервизи и никой не може да ми каже със сигурност коя част да сменя [/list]

[kombito-tdi]

попаднал си на читави маистори . потьрси темите има всичко на готово .а като гледам какво си написьл и ти си светнат по вьпроса .а за проблема не е нужно да я гасиш просто пускаш за момент гста

[Madj0]

От много неща може да е , при мен причината беше от скъсам маркуч .. ( Този от турбото надолу към интеркулера ) . В супер дизел казаха че с такъв проблем идвали постояно

[ilkomuhata]

на мен мисе беше извадил вакума от трабата за кулера и ми правеше същия номер

[juliogs]

пичове благодаря ви за помоща:да: ,още утре ще проверя това което сте установили по вашите коли надявам се да е нещо такова

[GodLike]

И аз минах по същия път....niks76 ме насочи какво да търся, грешката която ми даваше е 17958

1. има ли вакуум в самата система, маркучите дали са здрави
2. вакуумния клапан на турбината и клапата на турбината дали се движи
3. N75

При мене се оказа N75

Успех!

[juliogs]

Колеги искам да заявя че проблема се оправи поне така показват последните тестове, дано за напред да нямам подобен проблем понеже използвахме една малка хитрост подсказана ми от един приятел от дизел център Бош-Варна. Та така да разясня зя всички ТДИ фенове, с помоща на моя майстор и приятел Иво разменихме клапана регулиращ налягането на турбината (N-75) с клапана регулиращ AGR-а (-те били еднакви моля ти се) така или иначе AGR-а съм го изолирал и не работи и да не казвам голяма дума но май спестих около 200 лева за нов клапан (-дано не прозвучи скъпернически но парите са си пари пък и с моя кърък спестяването на дори и левче си е голям успех)
Благодаря за съдеиствието на всички които дадоха коментар по темата и особено на инженер майстор Иво:bowdown и адаша от дизел център Бош-Варна

[niks76]

двата клапана не са еднакви

[kombito-tdi]

не 200лв а 70лв ако невярваш питаи рабит-тди.а за клапаните н75 се лекува по друг начин отнема около 30мин

а niks76 не можеш да го изльжеш

[Rabbit_TDI]

Колега двата клапана вършат подобна работа ,но не са еднакви.За теста става ,ама по-добре си вземи нов.Не съм сигурен ,но на АФН е като на 1З - делмек струва 70 парици на "Пиербърг"

[juliogs]

Пичове май сте прави защото след няколко дена отново ми заби пак на 120км/ч вярно че сега забива по рядко на 2-3 дена веднъж но проблема остава а във Варна навсякаде ми казват че клапана струва 195 лв. Двигателя ми е( AFN-110 ps.) тези клапани от 75 лв. били за 90 коня мотор .Май се зарадвах по скоро от колкото трябва

[pako67]

Здрасти.Моита Шкода е с АНF мотор 110кс за нея дават 2 вида клапани 1H0 906 627 A около 200лв и 1J0 906 627 A 70лв аз карам с по евтиния.Но за твоя мотор го дават само скъпия.Каква е разликата не знам нека да каже някои които разбира.Успех

[sasho_mf]

Пичове май сте прави защото след няколко дена отново ми заби пак на 120км/ч вярно че сега забива по рядко на 2-3 дена веднъж но проблема остава а във Варна навсякаде ми казват че клапана струва 195 лв. Двигателя ми е( AFN-110 ps.) тези клапани от 75 лв. били за 90 коня мотор .Май се зарадвах по скоро от колкото трябва

Колега ти сигурен ли си че проблема е Н75 ,да не се окаже че е като при мене - вакуумния клапан на турбината и клапата на турбината се движи ЗАТРУДНЕН.
По обяснението ти проблемът е същия като моя.Днес пътувах извън града и ми се наложи да спирам и да засмуквам буквално маркучето което влиза в регулатора на турбото защото колата ми просто забива.

[Rabbit_TDI]

- вакуумния клапан на турбината

тва е N75
P.S.Забравих да попитам имаш ли катализатор?

[pike]

И аз минах по същия път....niks76 ме насочи какво да търся, грешката която ми даваше е 17958

1. има ли вакуум в самата система, маркучите дали са здрави
2. вакуумния клапан на турбината и клапата на турбината дали се движи
3. N75

При мене се оказа N75

Успех!

И аз минах по този път!Малко ще се отклоня от темата,така че ако трябва-търкайте!!Аз посещавам този форум от 1 година и много ми става тъжно като чета: "колата забива","губя мощност","на незнам си колко оборота ми прекъсва" и т.н. и т.н. Явно всички които имаме турбо,купувайки около 8-9-10 годишни коли минаваме през този проблем-почти задължително!!Ако знаех за този форум преди това/въпреки,че карам VW от 7 години/,щях да разреша гореописания проблем за 300лв примерно,а не за около 800,както се случи при мен.Та мисълта ми е:не може ли някой/и,които наистина са разбирачи,а не само консуматори/като мен/ да обобщят проблема,с примери,с точни и конкретни препоръки,със снимки,данни от VAG,кодове на двигатели,грешки и т.н и това да се забучи в началото на раздела като важна тема и всеки който има такъв проблем първо да мине оттам,най-вече с цел ограмотявяне,а после да се дискутира.И най-вече СЛЕД това да ходи по сервизи,щото в София може да има клубни майстори,но другаде цари безхаберие и брадви!Мнението ми е изцяло от гледна точка на собствения ми опит по въпроса- знам к'во е да караш зад москвич и да не можеш да набереш да изпревариш,а след това в сервиза те правят на маймуна!Ако на едно место има написано к'во и къде е клапан 75,тръбички и т.н. и всичко по въпроса,може би ще има повече доволни хора от колите си.В крайна сметка нали за това си купуваме TDI.Ако мнението ми Ви е отегчило-извинявам се предварително!Предпочитам модовете да го затрият,отколкото да се получи "ползвай търсачката"-не всички сме достатъчно компютърно или авто-грамотни-все пак тук сме хора всякакви!!Преди време NIKS76 /чиито мнения страшно уважавам/ беше писал,че няма еднозначно решение на проблема-безспорно е факт,но при такава честота на проблема дали не може поне малко да се обясняват нещата предварително и достъпно!?!