Мъки,мъки с АГУ на голф2 1,3 !

[FreeSoul]

днес свалихме карбуратора и този тампон изглежда като нов,не е мръднал.

Я кажете как да проверя свещите и кабелите,защото като ги прегледах днес не открих нещо видимо.

Вече не остана какво да проверявам...
Губенето на обороти го прави и на бензин,но те се оправят бързо и като загрее малко си работи супер на 900 обор.,но на газ работата е трагична...

[Жоро Делчев]

За оборотите на газ има роля и центровката на запалването.Освен това отзад на карбуратора има едно болтче което също променя оборотите.Пробваи също така да ги увеличиш от самия изпарител.

[FreeSoul]

днес се оказа,че вакумния регулатор не бачка и беше заменен с нов, утре май ще се сваля целия карбуратор и дано най-накрая се рабере откъде е,

[R@do]

Moже да не ти е достатъчен дебита на топлата вода която минава през изпарителя и да замръзва леко в началото

[Jerom]

Не е лошо да му боднеш и един JetSpark после

[teneketo]

Аз има същия Голф и до скоро същия проблем - ваккумен регулатор Това е проблема поне при мен това беше . Са вече мърка като коте

[FreeSoul]

проблема е решен поне засега, значи след свалянето на карбуратора се оказаха доста неща,които заедно си оказват влияние. Най-общо казано е подпушване на маркучи и жигльори, също така и някакво рамо на смукача,което нямало достатъчен ход, мембранките на "обогатителя" може и да не се казва така, едно елипсовидно тяло.... колата се държи супер,много по-пъргава е и доста по-мощна....

Мерси на всички за съветите