Въпрос и то голям

[DIABLO 666]

та значи става дума за прословутата дроселова клапа на 1.6 101 к.с,та значи на много места ходих питах разпитвах и всеки казва че трябва да се смени даже и в юнитреид ме отупаха 60 кинта преди време за да ми кажат същото.та наскоро се заговом.рих с едно момче коеток ара същата 4-ка 1.6 101 к.с и каза че е имал проблем с оборотите но не е сменял клапата а само някакъв топлинен датчик и се е оправило.възможно ли е това и къде се намира този датчик и колко пари може да струва.

[golfarata]

Колега - ходи при Боби на маргела на ботевградско шосе. 35 кинта е тестовото......... след топлинен датчик да почне да ти харчи по-малко освен. миналата седмица зехме едно бийтълче 1,6ср 105 коня било с пластмасите по маторя. за 3 дена светна като коледна елха таблото. 2 теста - 1 датчик топлинен= по-малко разход на бенз. ходи до Ваското 1 да те "прочете" и той......... не се сетих като го зехме да му звъним...... ама ако е дросел.......

[greda]

сигурно са се пробвали, но и аз да подскажа.
първо я чистят, след това я адаптират и ако не става чак тогава казват че е за смяна!!!
Такава ли беше процедурата???

[DIABLO 666]

сигурно са се пробвали, но и аз да подскажа.
първо я чистят, след това я адаптират и ако не става чак тогава казват че е за смяна!!!
Такава ли беше процедурата???

колега при мен поне при тези хора дето ходих несме я отваряли да я чистим а само сме я адаптирали.а в юнитрейд казах че са я чистили но небяха защото всичко си беше както преди смисал имаше мръсотия и си седеше.аз затова реших да питам и ако не е много скъп да сменям този топлинен датчик че разхода на бензин е доста зле.

[greda]

ако е датчик, той се хваща с тестера, като реална стойност. страшно бързо си показва, ако е дефектирал.
колкото до чистенето - отнема 10 минути и определено има смисъл.
ако само се адаптира без да е изчистена, всъщност запознаваш компа със същото се което е "общувал" до сега...

[DIABLO 666]

ако е датчик, той се хваща с тестера, като реална стойност. страшно бързо си показва, ако е дефектирал.
колкото до чистенето - отнема 10 минути и определено има смисъл.
ако само се адаптира без да е изчистена, всъщност запознаваш компа със същото се което е "общувал" до сега...

е добре чисти се под черното капаче с няколко шестограма нали,но пък много хора ми казват че там имало потенциометър и графитен слой и ако се почисти се махал графита.а да ти кажа това с оборотите ми се получи след като си взех колата от майстори още преди да я регистрирам и незнаех че единия новобранец-келеш ми е сипал 0.500 мл повече масло
и след едно ходене до свищов почна да ми прави проблеми с маслото.дали може да е проникнало някъде масло.щото колекторите ми баха доста пълни с масло но несъм ги свалял.

[greda]

незнаех че единия новобранец-келеш ми е сипал 0.500 мл повече масло

този е за линчуване
дева, писнало ми е от пишман келеши, които си мислят, че могат всичко


чисти сe самата дроселова клапа със спрей за карбуратори, там където лагерува и стените на тръбата в средата на която е клапата.
не се сещам в момента с какво се чистеха потенциометрите ако някой знае ?

доста порових, но твоята система (Simos) я имам само теоретично. Например - не знам как се регулират оборотите на празен ход. При BOSCH инжекциите, това става с въздушен шибър, който се задръства и след почистване обикновено тръгва. За твоята система обаче не открих такъв , а си мисля, че трябва да има
имам малко стойности, които можеш да замериш преди наистина да смениш клапата. ако ще са ти полезни - викай. ще ги драсна...

[vakpa]

Потенциометрите и да ги чистиш, няма спасение ако са износени. Имах същият случай, започна да гасне при празен ход. Много неприятно особено ако си в завой. Чистих, мазах ги с молив , спасяваше съвсем за малко. Оправя се само с нова. Оригинална клапа в "Ауто плюс" е около 700 лв.,а неоригинална 320.