Той загасна и не запали повече!!! - Решено!

[VladislavS]

Извинете за глупавия въпроса.Пасата не е точно мой,но все пак
комутатор = бобина?
Кое какво беше точно,че нещо не се сещам?!
Благодаря на колегата

Комутатора и бобината по принцип са две неща, но обикновено са монтирани заедно.Комутатора е една метална плочка, под бобината. Ако имаш желание можеш да смениш само комутатора, но специално за пробата е по-лесно да вземеш цяла бобина(заедно с комутатора) за да видиш дали е там проблема

Още довечера ще пробвам.Благодаря!
Остава само да намеря сдрава бобина,че не ме се купува нова ако не е тва проблема.
П.С.Иначе колко срува нова?

[dlug]

Още довечера ще пробвам.Благодаря!
Остава само да намеря сдрава бобина,че не ме се купува нова ако не е тва проблема.
П.С.Иначе колко срува нова?

Бобина с комутатор съм купувал за около 70лв. Само комутатор се предлагаше май в Ауто+ но не знам колко струваше

[VladislavS]

Извинете за глупавия въпроса.Пасата не е точно мой,но все пак
комутатор = бобина?
Кое какво беше точно,че нещо не се сещам?!
Благодаря на колегата

Комутатора и бобината по принцип са две неща, но обикновено са монтирани заедно.Комутатора е една метална плочка, под бобината. Ако имаш желание можеш да смениш само комутатора, но специално за пробата е по-лесно да вземеш цяла бобина(заедно с комутатора) за да видиш дали е там проблема

Лошоооо дано да се окаже нещо по елементарно

[VW_forever]

Според мен най лесно, като за начало е да направиш две неща, при положение че помпата ти върти.
1. Провери има ли искра
2. Свали буксата на дюзата и с уред измери, подава ли напрежение при завъртане на стартер. Затова трябва да сте двама. Единият мери, другия на ключа.

[VladislavS]

Решено колеги! Благодарен съм за своевременните отговори!
Проблема беше в това, че се беше откачила масата на алармата! Странно нали? Аз преди това пробвах какво ли не, но я разконспирирахме гадта мръсна! Поздрави!