проблем с турбината

Мнениеот **k.raev** » Сря 07 ное 2007 23:53

Здравейте колеги.Наскоро си купих Пасат-4 1.9 ТДИ 110коня-афтомат.Преди броени дни ме сполетя нещастието като ми изгоря турбината.Всичко стана за отрицателно време.както си карах колата изгуби мощност и започна да пуши ужасно много.в сервиз ми казаха,че вариантите са два-нова срещу1600лв или рециклирана за 1100лв.Моля за съвети и предложения за по-оптимално решение на ремонта.Благодаря предварително

Мнениеот **niks76** » Чет 08 ное 2007 0:17

втора употреба с гаранция-като преди да я сложиш на колата и по4исти геометрията- VNT 15 става от голф3 ,ауди А4 с AFN motor

Мнениеот **k.raev** » Чет 08 ное 2007 23:19

Благодаря за съвета.та зна4и аз си намерих турбина и е втора употреба,съвпада с номера на старата ми.Цената и е 600лв.Незнам дали си заслужава.А за това почистване на геометрията сам дали щте се справя или да се обърна кам сервиз.

k.raev написа:Благодаря за съвета.та зна4и аз си намерих турбина и е втора употреба,съвпада с номера на старата ми.Цената и е 600лв.Незнам дали си заслужава.А за това почистване на геометрията сам дали щте се справя или да се обърна кам сервиз.

Всичко зависи от турбината.Огледай я дали няма пукнатини и с ръка погледни луфта на оста.Ако няма видими поражения в най-лошия вариант ще трябва да я чистиш ,или да набливаш втулки за 300-400 лева ако играе оста.Почестването може и сам да го направиш,но трябва по-внимателно и да не бараш болтовете на оста за да не я разбалансираш.

Мнениеот **Brezel** » Пет 09 ное 2007 1:43

абе аз защо ли си мисля че VTG турбините трудно се рециклират и дори да е рециклирана пак издъхва бързо за разлика от номалните турбини

АФН не е ли с VNT

Незнам как стой въпроса с ремонта ,но според мен за 300 лева 100к километри да си изкара все си е на далавера.

Мнениеот **Brezel** » Пет 09 ное 2007 18:39

Rabbit_TDI написа:АФН не е ли с VNT Незнам как стой въпроса с ремонта ,но според мен за 300 лева 100к километри да си изкара все си е на далавера.

да с VNT15 e и това е именно VTG турбина (съкратено от Variable TurbinenGeometrie) Съмнявам се ремонта на VTG турбина да е 300 лева и още повече не ми се вярва да изкара 100к километра.
Може и да съм прекалено суеверен :lol:

Мнениеот **kam_tod** » Пет 09 ное 2007 20:23

Brezel написа:
Rabbit_TDI написа:АФН не е ли с VNT Незнам как стой въпроса с ремонта ,но според мен за 300 лева 100к километри да си изкара все си е на далавера.

да с VNT15 e и това е именно VTG турбина (съкратено от Variable TurbinenGeometrie) Съмнявам се ремонта на VTG турбина да е 300 лева и още повече не ми се вярва да изкара 100к километра.
Може и да съм прекалено суеверен

Мнениеот **niks76** » Пет 09 ное 2007 23:24

ми аз тая ве4ер успях да гръмна една рециклирана турбина :lol:

имам ибиза тди110 и ве4ерта я посръ4ках малко ,ама турбото каза мяууууу-следобед го бях сложил ,нямаше и 200км и си е.....мамата
пак 4е не съм плащал за рециклиране;които както иска да го смята ,ама един път турбина бутана ли е -отпиши я

Мнениеот **Brezel** » Съб 10 ное 2007 0:03

уфффф да опази господ

Мнениеот **Stivi** » Съб 10 ное 2007 18:25

niks76 написа:ама един път турбина бутана ли е -отпиши я

Това май е един много подходящ отговор на вечния хамлетовски въпрос "Нова,втора употреба или рециклирана..?'

Мнениеот **fisto** » Чет 15 ное 2007 21:46

Да припомня само, че турбото при правилна и нормална експлоатация, трябва да надживее двигателя. Само, че въпроса е, тази която е "втора" ръка как е експлоатирана.

Мнениеот **kam_tod** » Чет 15 ное 2007 21:54

Вземи турбината с уговорката, че ще я тестваш. Иди на диагностика и така.
Иначе и аз съм 'ЗА' нова турбина.

проблем с турбината

проблем с турбината

Кой е на линия