pl-kr

[Bobby_]

Айде и аз да се изцепя

Когато се направи хибрида КР/ПЛ може само да се спечели!!!!!

разликите са в компира, всмукателния вал, всмук. колектор и инжекциона!!!

Печалбата е ДЕТОНАЦИОННИЯ ДАТЧИК!!!! (ПАЗИ МОТОРА)

т.е. Инсталация от ПЛ с инжекция от КР получаваш мощност (139 кс) + бонус Детонационен датчик! който следи за детонации и пази мотора от дураци!!!! (като мен)

За човек който иска колата да му върви ме мисли много много за разхода. А К-джетроника е перфектен за всеки начинаещ рацер.... Място за опити и издевателсва дал бог....

КЕ-джетроника е финна работа която се контролира от 2 компира и нещата се усложняват за рацера. Той е измислен за екология и икономичност не за вървеж или мощност в Х обороти ..... Някой ако има възможност нека сложи рошави валове на ПЛ и ще види какъв е ефекта....

[nando 16v]

....

Остана само да издадеш някоя тайна
или какво имаш в предвид като казваш че К-жетроника е рацерска
пипа се нещо ама какво точно чувал съм много варианти ама я и от теб да чуем нещо
така или иначе темата вече е започната поне да я довършим(смятам че ще е полезно за доста колеги)
Все пак сме от една кръвна група
П.п. Ех че хубава тема

[Bobby_]

....

Остана само да издадеш някоя тайна
или какво имаш в предвид като казваш че К-жетроника е рацерска
пипа се нещо ама какво точно чувал съм много варианти ама я и от теб да чуем нещо
така или иначе темата вече е започната поне да я довършим(смятам че ще е полезно за доста колеги)
Все пак сме от една кръвна група
П.п. Ех че хубава тема

К-джетроника е добър щото е максимално опростен и възможностите за дефекти са малко..... доста надежден е и позволява обогатяване според това което искаш на момента.... лощото му е че похарчва доста и в повечето случаи е неоправдано Въпроса е да се настрои добре и да няма неизгорели газове.....

Повечето хора пипат по наляганията и сместа ......
обаче има детайли на които малко хора обръщат внимание и ...... има разлики в клапите на инжекциите, в иглите на главите, в маншоните и въздуховодите..... всички тези подробности водят до подобряване или влошаване на динамиката на мотора. Както и разлика в диапазона на максималния въртящ момент (в какви обороти върви колата) Затова много хора ме обявяват за луд че продавам моята инжекция доста скъпо но ...... тя също е хибрид между много други и е взето най-доброто и ефикасното.... ! Това е по-общо казано за този тип впръскване

[rokata1]

139 колега.. кр е 139 коня

Колега има KR 136к.с.,има и още как....

Колеги аз имам голф 1.8 16 v и е с двигател KR и е 139 кс и 102 кW

[hose]

139 колега.. кр е 139 коня

Колега има KR 136к.с.,има и още как....

Колеги аз имам голф 1.8 16 v и е с двигател KR и е 139 кс и 102 кW

Колега и аз имам кола която е с KR мотор и е 100kw...

[Bobby_]

Е сега ми стана интересно моето корадо с кой мотор е .....

[pacohaker]

абе верно е 100KW,интересно обаче 1800 и 2000 кубика са 100KW справка;http://www.thecorrado.com/modeles.html

[hose]

Ако е KR,трябва да е същия като моя...

[hose]

На Corrado-то му слагат KR-а с малките колектори....

[MK2-GT]

Еми аз сложих на моя ПЛ само Смукателен вал от КР и големия колектор и се пусках с доста КР и варвя колкото тях.

[hose]

[Bobby_]

Еми аз сложих на моя ПЛ само Смукателен вал от КР и големия колектор и се пусках с доста КР и варвя колкото тях.

??? без допулнителни настройки.....

[Tyan]

viva KA-jetronic

[Bobby_]

колата 100% е бедна....

[pacohaker]

е сега и намен ми стана интересно моя като е с тесните колектори 100КW ли е