Пуши сиво-бяло

[pavelnb]

Здравейте колеги, от наколко дена имам проблем с колата b4 1.9tdi AFN. Една-две минути след като запаля започва да пуши сиво-бяло, след като загрее няма никакви пушеци. Преди колата палеше на четвърт, а сега трябва да си направи един оборот. Премерих свещите и се оказа, че 3 са изгоряли а една има съпротивление 560 ома, смених ги с нови но проблема с пушенето остана. На старите свещи има отлагания, като на две от тях са по около 0.4мм. Доколкото знам това е признак за проблем, възможно ли е да имам запушени или пикаещи дюзи, проблем в гнп-то, и заради това да пуши? За 5500 км нивото на маслото е спаднало от горната огъвка до средата на щеката, доколкото знам си е напълно в допуска. Разхода е напълно нормален. Възможно ли е да са гумички на клапаните или датчика за температура да не дава коректни стойности и гнп-то да пуска повече нафта докато двигателя загрее? Това ми е първата дизелова кола, така че всяко мнение ще ми е от полза! Къде евентуално мога да си реша проблема?

[zdravko_dimitrov1986]

Колега прочети темата- Съвет при покупка на дизелов автомобил. Там пише за какви пушеци трибва да излизат

[niks76]

Колега прочети темата- Съвет при покупка на дизелов автомобил. Там пише за какви пушеци трибва да излизат

по добре да не беше писал нищо
колега по всяка вероятност центровката ти не е добре ,и мисля 4е се дължи на зъб4атката на коляновия вал(мръднала е с малко)-прегледаите зацепването наново

[WasteLand_TD]

я си виж дали свещите наистина се пускат

[kombito-tdi]

[Rabbit_TDI]

Колега навлизаш в дълбока вода Ето нещо и от мен http://images.google.bg/imgres?imgurl=http://www.consult-lozanov.com/images/diagnostics-compressiontester1.jpg&imgrefurl=http://www.consult-lozanov.com/diagnostics/diagnostics-compressiontester1.htm&h=209&w=200&sz=32&hl=bg&start=1&um=1&tbnid=8S8ZfH93U8LF5M:&tbnh=106&tbnw=101&prev=/images%3Fq%3D%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25BC%25D0%25BF%25D1%2580%25D0%25B5%25D1%2581%25D0%25BE%25D0%25BC%25D0%25B5%25D1%2580%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Dbg%26sa%3DN

[niks76]

някои не 4ете както трябва-писано е минута-две след запалването запо4ва да пуши;свещите нямат нищо общо

[°niksi°]

Чудя се защо е този линк по-нагоре - най-малкото това е компресомер за бензинови мотори.
Освен това за компресия не мисля че може и да става дума при положение, че е палела колата до последно с 3 неработещи свещи.
Днес гледахме ремъците - всички белези са както трябва.

[Rabbit_TDI]

Линка го пуснах за базик /написах в жужъл -"компресомер" и постнах-пък и не права разлика между бензинов и дизелов / .Според мен проблема не е дошъл така от небето.Вероятно точно след смяната на свещите собственика е почнал да се заглежда/заслушва повече + падането на температурите и......Няма логика с изгорели свещи да е палила от четвърт и веднага след смяната да пали след оборот.Отделно запушването една-две минути след като запали до загряване нещо не ми се връзва.

[Ventoman]

Чудя се защо е този линк по-нагоре - най-малкото това е компресомер за бензинови мотори.
Освен това за компресия не мисля че може и да става дума при положение, че е палела колата до последно с 3 неработещи свещи.
Днес гледахме ремъците - всички белези са както трябва.

А центровката как е ? Закачахте ли я поне на ваг-ком ? Който умее да работи с него , щеше да хване каде е проблема . Как по-точно гледахте белезите че ми стана интересно ?

На колега от форума , който много се влачи по маЙстори , на пръв поглед , всичко беше по белези . Колата излезе от последния сервиз (да не споменавам кой) с диагноза , заминало турбо . Палеше трудно и пушеше бяло . Били зацепили ремъците и направили центровка .
Да ама не . Зацепили коляновия вал , спрямо разпределителния и помпата на шпонка . До тук добре . Ма малко зъбчатката на коляновия не си е на мястото , та искаше да догонвам с два зъба на колелото на помпата , да влезе в центровка . Колата спря да пуши и си пали нормално . В краина сметка се оказа че не било нужно ново турбо

Белия пушек е признак на липса на центровка !

Закачаите тез мързеливодиагностично направени коли на диагностични уреди , че кристалните топки свършиха

[Rabbit_TDI]

ОФФ:Мойта е с правилна центровка на ремъка,помпа в горната граница/към 5 градуса/,свещите са на година и половина-БОШ.Като е изситнал мотора/през ноща/сутрин пали но от 2-5 оборта/в зависимост дали е 0 или -10-15 градуса/ и после мята бял облак за 10ина секунди

[juli76]

От близо 3 години карам бусче като това от снимката на аватара ми.Мотора е сериозен 2,5TDI 5 цилиндъра.Още в началото ми направи впечатление че когато е по студено и най вече зимата сутрин като запаля пуши бял дим за около 5 мин. след като загрее постепенно изчезва.Смятах че е от дюзи но не те си впръскват нормално проверих ги,центровка също е ОК. ститнах до свещи подгряват си нормално,компресия не липсва на мотора.И един ден когато турбината взе да харчи по 1 литър масло на 1000 км. и в буквалния смисъл да капе масло от ауспуха реших да и направя ремонт тоест 950 лв.(смяна на работния патрон). След което с радост установих че освен буса ми спря да харчи масло и белия пушек сутрин а и какъвто и да е пушек просто изчезна от ауспуха.Оставям на страна това че автомобила взе да върви по съвсем различен начин.

[Vasseto]

"Чета тук и не вярвам на ушите си"


Да пускам нова тема или да питам тук?

-Какво е обогатител и има ли той почва у нас?

Колите радвайте се че ви изпушват за малко и после спират.