Проблем с паленето - решението

[orgasmatron]

става дума за зеления змей от гаража - 1.8 моно ААМ, с газова

днес сутринта колата не иска да запали, стартера издава доста странен звук, след 5 или 6 опита колата започна да проявява някакви признаци на живот и с подаване на газ запали на 2 цилиндъра, върна ли газта гасне моментално, по едно време взе че се събуди и трети цилиндър и някак я подкарах след около два километра всичко се успокои и колата си вървеше без проблеми, спирам тръгвам, паля гася и т.н.
Отидох на работа, тръгвам си по обед и изненада не иска да запали - същата история като сутринта поне 20 мин сме се мъчили и нищо, тръгнахме да я палим на скорост то пък съединителя нещо му стана и не иска да отлепи, както и да е оправи се от самосебе си (съединителя де) след 5 минути маене и обкаляне в кръг около колата при поредния опит за палене - при завъртане на стартера започна да се чуват едни неприятни глухи удари откъм двигателя - неуспешни опити да запали на един цилиндър та от там нататък историята с паленето цилиндър по цилиндър се повтори (ебати кефа че не е осем цилиндров).

в началото си мислех че е стартер но като дам на контакт и врътна ключа всички ремъци се въртят и т.н, но звука е доста странен (не знам как да го обясня явно ми е бедна терминологията)

колата е на газ, но всички тези проблеми ми се появиха на бензин, вчера задръстванията ми свърши газта и реших да си я карам на бензин, карал съм вчера към 20км на бензин, и след като запали сутринта пак съм карал около 20 км на бензин - кат си тръгне на 4 цилиндъра върви кат змей и няма никакви ядове

по принцип колата си пали на бензин и след кат мине 2000 оборота прехвърля на газ, маз и т.н. има си реле за ресет на компа, пък и днес откачах клемите за 10 мин

та понеже не искам да съм сам с мъката си реших да я споделя с колкото се може повече хора , споделен проблем - половин проблем

та отворен съм към всякакви предложения и идеи, защото откровенно казано почти нищо не разбирам

поздрави

[Теодор]

Трябва ти преглед на запалителната система/електрическата/ С една дума - стенд

[orgasmatron]

значи ще се търси стенд
а между другото колата си запали днес сутринта без проблеми
мистерия някаква

[Теодор]

Значи да знаеш че ако отидеш на сервиз когато ти работи нормално колата нищо няма да разберат а ще ти кажат да отидеш като се появи проблема Та като го направи пак въжето и в най-близкия сервиз където имат стенд за диагностика

[L&R]

Е хубаво де, ама е е ли нормално да ти е натрупал компа грешки заради газта и не действащата ламбда, я откачи клемите и ако е това си сложи реле за ръчно нулиране на ЕКУ.

[Теодор]

[quote="orgasmatron"]

по принцип колата си пали на бензин и след кат мине 2000 оборота прехвърля на газ, маз и т.н. има си реле за ресет на компа, пък и днес откачах клемите за 10 мин

Мдаа някой не се е разсънил още

[Geleto]

Пиши какво направи! Гледа ли кабели, свещи?

[orgasmatron]

ми то ся неправи никакви номера пасата, върви си като пушка, все едно нищо не се е случвало

иначе свещите са нови има няма 3000 км

абе шантава работа

[orgasmatron]

та историята има и малко продължения преди финала

преди около две седмици, малко след тази случка, взе че ми се размига лампата на маслото, та се наложи да долея 2 л за да стигне средата, стреснах се сериозно защото двигателя нямаше никакви течове (и още няма де) а и аспуха сух не е мазен, та следващата седмица за 400 км змея погълна 1.5 масло а върха беше този понеделник когато за 100 км замина литър масло че и двигателя почна да тресе отвратително, бях в овча купел минах през един познат на който сме му правили разни неща, и вчера закарах мъртвеца да го разкостят - оказаха се маслени сегменти, сериозно запекли и то на всички цилиндри,толкова запекли че чак не е имала компресия да запали колата, а най зле бяха 1 и 4, свещите бяха с нагар около 2 мм, а от тази на 1-ви цилиндър чак масло капеше.

та току що се прибрах с колата. равносметката е :
нови сегменти на всички цилиндри
нови биелни лагери
всички гарнитури нови - картер, глава, капак клапани
нови филтри и масло
нови ремъци - агренажен, на алтернатора и на хидравликата
нова ролка (или ролки) не съм сигурен за броя
нови гумички на клапаните

може и да съм изпуснал някой чарколяк

всичко това за 785 лв, двигателя сега мърка, не тресе, даже и пали

[Geleto]

Видял си се в приключение А това за маслените сегменти майстора ти го е разказвал, колко мохабет да става Те нямат нищо общо с компресията

[orgasmatron]

възможно е, просто много ме изненада днес по обяд като ми каза да си идвам да си взимам колата, нито пари имах в мен, документите в къщи а аз на другия край на софия, и честно казано не го слушах много внимателно но са сменени всички сегменти на цилндрите, аз отидох при него най вече заради невероятния разход на масло а тази случка с паленето почти я бях забравил, имаше и предположения за хидравличен повдигач. но каза че било сегменти , възможно е да са били компресорни, кат мина 1000 км ще ида да го питам какво е било точно

[Geleto]

Не ти ли пушеше колата?

[orgasmatron]

не не пушеше, е пушеше ама бял дим,специално съм се заглеждал по колите на светофарите и не ми е направило впечатление да се димя повече от тях, то и в тия мъгли какво да видиш, иначе аспуха черен но леко влажен, но в никакъв случай мазен.

честно казано може и да е подпушвала без да я видя , двигателя сух, нищо от никъде не капе, само дето маслото го няма.