Пасат 95г-Звуков сигнал в купето по време на движение!

[valio_b4]

При задръстен маслен филтър се получава същото

[zfa159]

Както и при задръстена магистрала за картерни газове.Ама колегата нека най-напред каже дали проблема му е с тази индикация за маслото.

[batzane]

Колеги за едно сте прави,случва се само на дълъг път! а лампата на маслото свети САМО при контакт. Не рзбрах- зумера(звука му) за забравени светлини, един и същ ли е като този за проблем с маслото(температура,налягане,ниво) хмм,изглежда ще промия двигателя с добавка...

[zfa159]

Колеги за едно сте прави,случва се само на дълъг път! а лампата на маслото свети САМО при контакт. Не рзбрах- зумера(звука му) за забравени светлини, един и същ ли е като този за проблем с маслото(температура,налягане,ниво) хмм,изглежда ще промия двигателя с добавка...

Аз лично нямам зумер за светлините и не мога да коментирам по въпроса.
По повод промивката - така или иначе си го промии понеже не вреди ама няма да ти реши проблема.
Смени датчиците за маслото (един долу на филтъра и един горе на главата),ако караш с минерално масло мини на полусинтетично (минералното не издържа на температурите при по-интензивно каране извънградско и няма необходимия VW стандарт).
Ама като за начало се увери,че говорим за зумера за маслото.За целта се разрови из темите за да видиш как се тестваше системата и го накарай да писне и да светне лампата.Тогава ще разбереш дали за светлините е същия зумер (макар че едва ли е същия все пак провери).
Успех!

[dandan]

Ако са му вързали лампата към тази за зареждането едва ли ще я накара да светне с датчиците...

[zfa159]

Ако са му вързали лампата към тази за зареждането едва ли ще я накара да светне с датчиците...

Еми аз затова го тормозя да провери какво ще се случи

[vankoit]

здравеите!не разбирам много от коли,но скоро и аз имах същият проблем.смених датчика за налягането на маслото и всичко се оправи.пробваи струва 3-4 лв.и се сменя за 2 мин.

[zfa159]

Ами да ама колегата не е сигурен какво точно чува и дали това е от системата за проблем с маслото или е нещо съвсем друго.За какво да сменя датчици и т.н. (независимо от цената им) ако няма проблем в тях

[batzane]

Днес откачих кабела на белия датчик върху корпуса на масл.филтър, на загрят двигател при около 2100об. се вкл. прословутата система за ранно предупреждение(за ниско налягане на маслото). Звука е СЪЩИЯ, който чувах на дълъг път, диода за маслото НЕ свети-досещам се защо ! При допиране на маса спира, както и когато го закача обратно на датчика (при около 1600-2000об.) Явно вдига налягане, датчика сработва(затв. контакти)- но на извънградско не винаги.Прочетох какво следва, дано мина леко. Уфф..,преди зорлем станах разбирач на Пежо, сега ще ставам и на VW .
Благодаря за съветите колеги, натам ще действам сам.
И весело посрещане на Новата година!

[zfa159]

Като за начало разглоби таблото и виж защо доида не свети (случва се да прекъсне някоя връзка).
След като отстраниш този проблем смени датчиците,масления филтър (с такъв на Filtron или някакъв по-хубав и марков),маслото (преди да го източиш сипи една добавка за почистване на нагарите (има доста из магазините и една американска за около 16лв)) и виж тогава.Препоръчвам ти полусинтетично масло Мотул 15W50 (аз така си оправих моя Пасат без да пипам каквото и да е по маслени помпи и т.н. и дано и ти имаш същия късмет).
Успех!

[Asen_D]

Премери налягането на маслото:!:
Потърси с търсачката за да разбереш какви стойности трябва да показва.

[zfa159]

Премери налягането на маслото:!:
Потърси с търсачката за да разбереш какви стойности трябва да показва.

Ако маслото не му е хубаво шанса да покаже малко налягане е голям без да има конкретен проблем в системата (личен опит с моя Пасат).Примерно налягането не ставаше повече от 2.1 атмосфера дори при 3000 оборота.След това :
-наливане на добавка за почистване на системата (течна за наливане преди смяна на маслото)
-оставя се да поработи малко колата,както си пише на добавката
-след това се източва старото масло като се изцеди хубаво
-сменя се масления филтър
-сменят се двата датчика за налягането (единия горе на главата другия долу при масления филтър) - купуват се по цветове понеже това е кода,показващ кой за какво налягане е.
-налива се ново масло (задължително полусинтетично,което да покрива нужните VW стандарти за качество и показатели)
-пали си се колата да поработи,гаси се да поизстине,проверява се пак нивото на маслото дали е на максимум и следва каране.Ако пак прояви дефекта вече има смисъл да мери налягане на масло,да сменя маслена помпа и т.н. което не го пожелавам.
В повечето пъти проблема идва от кофти масло,което не издържа на натоварването и температурата на двигателя и става на боза и налягането в системата пада под минимума.
Успех и Весели празнци!