Въпрос за Голф 3 TDI

[Passat_bs]

Мда и аз исках повече 90кс..но идва въпроса как да си намеря такава

Ми то да си намериш 90-ка е в пъти по-лесно от колкото 110-ка. И аз бих те посъветвал да си вземеш 90-ка, поне както написаха по-горе колегите е по-здрав мотор, по-ефтин за поддръжка. А и от 90 коня много лесно става на 140 с няколко подобрения.

[plamak]

Оказва се,че не е толкова лесно не и когато имаш малко повече претенций-в моя случай търся GT(мисля,че така се води-клима 4вр,айрбаг,АБС)

[mladeja]

С 90 дават разход 3,8 л. на стоте.Вярвам го за постижимо.Аз съм достигал 4,02 но не съм карал само с 90.Имаше и 130.В града ако не си сътезател и не избираш най натоварения трафик 5,5 максимум 6 извън под 5 задължително.

[H2O]

При тези мотори,особенно на втория 110к.с.излиза че караш Голф 3,а подържаш Голф 4.Разликата не е много голяма в подръжката.Естествено цената на моделите е различна.Тези разлики се появяват при всички модели коли.

[Rabbit_TDI]

Аз не се сещам с кво пъддръжката на АФН е по-скъпа.Проблема на тоя мотор е ,че е по-скъп и рядък.Ако трябва да избирам винаги ще предпочета АФН.

[Passat_bs]

Аз не се сещам с кво пъддръжката на АФН е по-скъпа.Проблема на тоя мотор е ,че е по-скъп и рядък.Ако трябва да избирам винаги ще предпочета АФН.

Само до тука мога да ти кажа турбината с променливата геометрия и демпферния маховик. Това са си доста скъпи неща, които често дават фира.

[plamak]

Хайде сега пък и вие-поддръжката била като на 4-ка Имате предвид само двигателя надявам се,не ходовата част и тем подобни?Смисъл аз все си мисля,че двигателя не се разваля толкова често.

[Rabbit_TDI]

Аз не се сещам с кво пъддръжката на АФН е по-скъпа.Проблема на тоя мотор е ,че е по-скъп и рядък.Ако трябва да избирам винаги ще предпочета АФН.

Само до тука мога да ти кажа турбината с променливата геометрия и демпферния маховик. Това са си доста скъпи неща, които често дават фира.

Турбината с променлива не е проблем особенно ако пишеш във форума/да не говорим че с VNT колата дърпа по коренно различен начин/.За маховика иначе не знаех/верно е гадно/-ама ме съмнява да се разваля толкова често

[tosho_vr6]

искам да кажа относно тди 90 и 110кс имах удоволствието да имам тди 110кс няма нищо общо с 90кс искам да кажа аз. А относно въвежа за 90кс и чип се било изравнявало не е така ами 110кс с чип какво става а относно чупенето на мотора нема такива работи съм 100% сигорен имах и мо давах доста газ и не се е чупило продадохго в Ловеч и там го карат здраво и несе е чупило карасе постоядно с чип от Brazel поздрави и на него такаче според мен 110кс е по добре от 90кс и разхода е по добър от на 90 кс ако се кара с 90км/ч дава разход 4л

[Rabbit_TDI]

искам да кажа относно тди 90 и 110кс имах удоволствието да имам тди 110кс няма нищо общо с 90кс искам да кажа аз. А относно въвежа за 90кс и чип се било изравнявало не е така ами 110кс с чип какво става а относно чупенето на мотора нема такива работи съм 100% сигорен имах и мо давах доста газ и не се е чупило продадохго в Ловеч и там го карат здраво и несе е чупило карасе постоядно с чип от Brazel поздрави и на него такаче според мен 110кс е по добре от 90кс и разхода е по добър от на 90 кс ако се кара с 90км/ч дава разход 4л

-именно повечето недостатъци на АФН като поддръжка са в графа теоретични

[tosho_vr6]

искам да кажа относно тди 90 и 110кс имах удоволствието да имам тди 110кс няма нищо общо с 90кс искам да кажа аз. А относно въвежа за 90кс и чип се било изравнявало не е така ами 110кс с чип какво става а относно чупенето на мотора нема такива работи съм 100% сигорен имах и мо давах доста газ и не се е чупило продадохго в Ловеч и там го карат здраво и несе е чупило карасе постоядно с чип от Brazel поздрави и на него такаче според мен 110кс е по добре от 90кс и разхода е по добър от на 90 кс ако се кара с 90км/ч дава разход 4л. а с 110кс+чип издухваш доста бензинови коли от голфовете няма да можеш саво голф вр6 другите под ножа доста хоразнаят за моя голф AFN +ЧИП доста хора от Казанлък знаят тава бяха наказани с дизела

[plamak]

Благодаря на всички изказали мнения!Единственото което ме дразни в тези коли е...друсането,вибрацийте и шума от двигателя.Мой приятел има Голф 3 ТД и като запали...съседите му стават от сън :Д.Но иначе за здравина няма грешка

[juve]

Единственото което ме дразни в тези коли е...друсането,вибрацийте и шума от двигателя.

Ми тогава ти не си хич за голф .. то като махнеш това и нищо не остава от голфа - де е романтиката Като не ги щеш си вземи пасат и се вози като улегнал човек

[Passat_bs]

Благодаря на всички изказали мнения!Единственото което ме дразни в тези коли е...друсането,вибрацийте и шума от двигателя.Мой приятел има Голф 3 ТД и като запали...съседите му стават от сън :Д.Но иначе за здравина няма грешка

Звука на ТДИ-то няма нищо общо със звука на ТД-то. Едното е предкамерен дизел(нормално е да има повече вибрации и по-твърда работа), но ТДИ-то е значително по-тихо, вибрациите почти ги няма и е по-здраво от старите дизели. По мои наблюдения TDI 1Z примерно е по-здрав мотор от колкото TD AAZ мотор.

[Gosh]

Аз да кажа, че каквото и да вземеш няма да згрешиш разликата в подръжката е никаква малко по скъпо е турбото за 110 коня и няма как да е иначе де .Аз бачкам в магазин за авточасти и карам 110 коня Много съм доволен.Имам много близък приятел който е с безупречно TDI 90 коня също много добре се държи и няма ядове Според мен си избери голфетка според изискванията си за GT,клима,ABS..... независимо дали 110 или 90 коня
И само да кажа че 110 коня за 5700 малиииии дано е късмет