Топлинен датчик -Голф 3 ?

[tankishev]

Здравейте. Разходих се из форума и тук явно има хора които бая си разбират от колата на народа bowdown . Сега да ви попитам...карам Golf III 1.6 ми /75кс. и имам следния проблем. Когато колата е студена (не говоря зимата... вън може да е 30 градуса) и я паля ми държи 200-400 оборота. Така държи поне докато не измина някой друг километър после се оправя. Проблема е по скоро досаден защото докато загрее като натисна спирачката или взема по остър завой колата ми гасне веднага (колата е със серво). Другото е, че докато работи на 200-400 оборота на празен ход ми трака двигателя. Един познат ми каза, че имало някакъв топлинен датчик който се грижил да се подава повече гориво докато колата е студена. Има ли нещо такова и каде мога да ходя да проверят дали е изпушил (съответно да го сменят). Мерси

[Ice___Cool]

Здравейте. Разходих се из форума и тук явно има хора които бая си разбират от колата на народа bowdown . Сега да ви попитам...карам Golf III 1.6 ми /75кс. и имам следния проблем. Когато колата е студена (не говоря зимата... вън може да е 30 градуса) и я паля ми държи 200-400 оборота. Така държи поне докато не измина някой друг километър после се оправя. Проблема е по скоро досаден защото докато загрее като натисна спирачката или взема по остър завой колата ми гасне веднага (колата е със серво). Другото е, че докато работи на 200-400 оборота на празен ход ми трака двигателя. Един познат ми каза, че имало някакъв топлинен датчик който се грижил да се подава повече гориво докато колата е студена. Има ли нещо такова и каде мога да ходя да проверят дали е изпушил (съответно да го сменят). Мерси

Намира се някъде то веригата за водно охлаждане. Най-лесно можеш да разбереш като го откачиш и ако колата почне да робати на по-високи обороти, занчи ти е заминал. Разбира се варианта с измерване с мултицет е най-добър, но и бабешкия способ работи

[brother_Tom]

Ако посочиш и кода на двигателя, точна година на производство и дадеш един и-меил на лични предполагам, че ще мога да ти изпртатя картинка и описание къде е датчика и как да го провериш. Има и начин да минеш на "ръчно управление" ако датчика ти е здал багажа.
Братята от Новосибирск одавна са решили проблема със студения старт (по разбираеми географско-температурни причини) и разхода на гориво.

[kris11]

На служебният самолет го имах същият проблем и се оказа, че ми смуче допълнително въздух след дебитомера.Ама ега да не вземете да биете,че карам служебно друга марка кола.На Голфа се качвам само в неделя и то за поредната среща защото трябва "тунджа".
Огледай са спукани сцепнати въздуховоди или неплътно затворен въздушен филтър/може и да е спукана кутията/. Не поипай дебитомета преди да провериш за пропуски. Може и да не ти е наред и термодачика който дава инфо на професора.
При мен се оправяше като стопли на 70 градуса и заспиваше на ПХ.Но на студено палене ад докато не вдигне температура.

[G3CL_AEE_1.6FI]

При мене проблема се реши като си изчистих хуууубавичко дроселната клапа с коресилин Преди това обаче се наложи да си проверя всички датчици с мултицет - а пък то си е голяма кушия Препоръчвам ти да започнеш от клапата - най-лесно е:wink:

[momo 1]

аз имам същия проблем двигателя е PB , ниски обороти + придърпването докато набира , имам два датчика син и черен
би трябвало да е синия / ако греша ме поправете/
след като го изключа трябва да повиши обороти, и това означава че е заминал ??? но на топъл или на студен двигател ?

[tankishev]

Намира се някъде то веригата за водно охлаждане. Най-лесно можеш да разбереш като го откачиш и ако колата почне да робати на по-високи обороти, занчи ти е заминал. Разбира се варианта с измерване с мултицет е най-добър, но и бабешкия способ работи

Аз не разбирам много, но ако правилно чета когато го откача чипа ще приеме че колата е студена, а когато е изпушил и закачен приема че е топла ????????????????? ... между другото какви характеристики трябва да му меря с мултицет-а gruebel

[Ice___Cool]

Датчика по принцип е син и е с 2 крака. Мериш между двата крака и трябва да има съпротивление от порядъка на 100ома ако не се лъжа, (може и да не е толкова) което да се променя при загряване. По принцип като го откачиш компа решава че имаш откачен датчик и слага на авариен режим - колата гори повече така. Око се променят оборотите - отивай за датчик, цената му е около 10-15лв. нов

[tankishev]

Ша ме извините за невежеството ама де да го търся този датчик. Колата е Golf III 1.6 92' моноинжекция 75hp двигател ABU.

[Ice___Cool]

Ша ме извините за невежеството ама де да го търся този датчик. Колата е Golf III 1.6 92' моноинжекция 75hp двигател ABU.

Пробвай около двигателя да го намериш

По-горе съм ти написал, някъде по охладителната система - там където един дебел маркуч влиза в двигателя - датчика е син на цвят с букса

[Syncro]

........може и да е жълт с 4 крачета (моя е такъв)

[tankishev]

........може и да е жълт с 4 крачета (моя е такъв)

Май май ... гледах гледах ама 2 крако синьо животно не намерих ... особенно пък в района споменат. Сега ще хвана фенера и отивам да търся жълто с 4 крака... Syncro къде точно се намира при теб.

[G3CL_AEE_1.6FI]

При мене е отзад на двигателя (като застанеш срещу него) долу в ниското - под въздушния филтър
Голяма набутвация

[Syncro]

Ако правилно съм разбрал говорим за този датчик:


Ако за това говорим то трябва да търсиш някъде тук:

[tankishev]

Намерих го.... макар при мен да е на друго място. Syncro мерси за снимката.