rado_mit написа:.. всички зимни гуми имат по лошо сцепление на мокро .. както и влошен спирачен път .. за първото основната причина е липсата на прави канали .. за второто ламелите които се огъват и влошават спирането .. дебатирал съм темата с един от петимата/май са/ експерти в Бг .. имащи TUV сертификат даващ им прави да определят един дефект на гума гаранционен ли е .. или се дължи на друго .. човека е специализирал в заводите на почти всички марки собственост на Гудиър в Европа .. та от него знам .. че са противоположности тези неща .. добро сцепление на сняг изисква дълбок грайфер много нарези под определен ъгъл .. за лед са ламелите колкото повече по добре и мека конструкция .. за сухо обратното за сняг и лед .. за мокро твърда конструкция и прави канали .. всяка зимна гума е някакъв компромис м/у тези качества .. вижте по тестовете в Аутобилд напр. .. най добрите в една от категориите /сняг, лед, сухо, мокро/ се дънят на другите и накрая печелят комплексно тези които са били в средата на отделните дисциплини .. и накрая като се прибави и компромисите по отношение сцелпение/съпротивление при търкаляне за по нисък разход на гориво и съдържание каучук/силикон за износоустойчивост .. вижте последния Автобилд от 28.12.2007 има тест за зимни гуми 8000км. тест .. тези с най добри показатели се износват най бързо ..
С всичко останало съм съгласен, но не и с това. Стига сте спекулирали по темата. Истината е, че зимната гума е МНОГО по-добра от коя да е лятна гума при температури на въздуха под 0 градуса.
Зимните гуми увеличават безопасността при ниски температури при всякакви зимни условия.
Дори в страни, където няма законово изискване за употреба на зимни гуми, си заслужава да се помисли за тяхното използване през есента, когато климатичните и пътните условия силно се влошават и рискът от катастрофи се увеличава .
През зимата, върху хлъзгавите и студени зимни пътища, летните гуми губят сцепление много по-бързо вследствие на специалните технологии за летни гуми и на специалната лятна каучукова смес на протектора. Ако водачите оставят летните гуми през зимата, това може да означава по-дълъг спирачен път. Модерните зимни гуми, със специалните технологии, използващи ламели, са разработени по начин да осигурят по-добро сцепление не само на сняг и лед, но и на студени и покрити с киша зимни пътни повърхности. По-меката каучукова смес на протектора на зимните гуми осигурява по-добро поведение на автомобила при ниските зимни температури на студени повърхности, отколкото лятната каучукова смес.
Пример: Автомобил, снабден със зимни гуми, движещ се с начална скорост от 80 км/ч по снежна повърхност, спира след около 70 метра. При същата начална скорост, същият автомобил, но снабден с летни гуми, ще има нужда от повече от 110 метра, за да може да спре – 40 метра повече отколкото автомобил със зимни гуми.
Подобни тестове, направени при температури под 0° на мокра настилка показват същите предимства за автомобила, снабден със зимни гуми. По принцип, зимните гуми имат много по-добри показатели от летните при ниските зимни температури.
В райони, където никога няма сняг и лед, всесезонните гуми биха били добър компромис, освен ако водачът не използва автомобила си по време на зимната си ваканция или за дълги пътувания в райони с тежки зимни условия. Всесезонните гуми могат да бъдат подходящ избор за втората семейна кола, която се използва само в града и от която няма нужда в ранните утринни часове.
Всеки, който обича да кара на границата на сцеплението, ще ви каже това от личен опит. При ниски температури каучука на лятната гума става като ПЛАСТМАСА, и колата се пързаля като шейна, дори и на мокро, а за киша и сняг - да не говорим. Никакви канали, ламели и т.н. не могат да ви спасят, когато гумата ви е като пластмаса.
Зимните гуми се избират ПО-ТЕСНИ. Колкото по-тясна е една гума, толкова по-бързо избутва водата под себе си, толкова по-трудно влиза в аквапланинг, толкова по-голямо сцепление има на сняг и лед.
и нито тръгва, нито спира - личен косоизправящо-космопобеляващ опит от едни всесезонни Файърстоун на 2 сезона. Изхвърлих ги и си взех 2 комплекта Дебица - Пассио за лятос и Фриго за зимата. Не е супер великата гума, но за цената си и за моят маниер на каране е чудесна
Единственото лошо на тези гуми им е цената...355лв/бр.
не се учедвам за твойте сега ...