Нагар по геометрията на турбото-ЗАЩО?

[a.banev]

Два пъти я чистих.Горивото нормално,градско каране 2000-3000 оборота.Вакумния клапан работи.

[gr_kanev]

Отговора е може би някъде тук :

градско каране 2000-3000 оборота

[eeedddeee]

Колега как по-точно я "чисти" ? А причината според колеги е изхабен или задръстен катализатор. И ако може кажи какъв е двигателя , година, буквен код.

[a.banev]

Колата е на 5г. 137хил. км ГОЛФ 4 90 к.с.мотор ALH възможно ли е да е от катализатора?Турбината я разглобявана и основно почистена и дефектована.

[Rabbit_TDI]

Абе що си мисля че 90 магарета е с гейт.Проблема ти е друг.

[L&R]

Абе що си мисля че 90 магарета е с гейт.Проблема ти е друг.

не си гo мисли за ALH, докато имах такова проблем с моята турбина съм нямал е верно тяя беше на 30 хиляди

пс с VNT15 e

[eeedddeee]

Колега ALH е с променлива геометрия, аз преди около 2-3 месеца имах такива проблеми , НО майсторите като свалиха турбото се оказа ,че клапата която контролира геометрията нещо не била в норми направиха някакви настройки и сега колата върви добре. Обаче аз бях сменял турбина и нещо новата била за друг по-малък мотор. Закачете я на VAG COM и майстор който разбира може да ти направи анализ на показанията на всички параметри по автомобила , КОЙТО РАЗБИРА ! Успех и ако има резултат кажи го да научим нещо http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=63498&highlight=9000%EA%EC

[Rabbit_TDI]

Пробвай лоста на управлението който е на самата турбина дали се движи открай-докрай.Може и той да е зацапан и да не сте го зачистили.

[a.banev]

Колеги след като купих колата и я пробвах извън града при голямо натоварване над 110 колата мина на сервизен режим.Тогава я занесох на КОМ и излезе грешка в налягането на турбината .Майстора измери и вакума на управляващий клапан мисля че N75 се казва и заключи че е от турбото.След като го свалих лоста на геометрията не се движеше разглобих газовата част без вакумния клапан защото работи и между плочката на геометрията извадих нагар 2-3 мм . Основно почистване и дефектовка.Колата вървеше нормално.Не сам якачвал на КОМ след това за да проверя параметрите защото сметнах че проблема е отстранен.Но след няма и 1000км само градско каране управляващото лостче на геометрията почна да не се движи свободно.
По това съдя че геометрията пак се е замърсила с нагар но защо?Градско каране при загряд двигател я настъпвам до колкото позволяват градските условия,не вярвам че конструкторите не са предвидили че колата може да се кара само градско.Може ли да е от преобогатена смес или управляващия клапан на турбината. При ниски обороти вакумния клапан измества лоста на геометрията надолу, което би трябвало да съответства на мин. обороти на турбината като подам газ вакума от управляв. клапан намаля и лостчито се повдига малко като увеличава оборотите на турбината но много незначително може би при натоварване хода ще е по голям.Това ми направи впечетление.На КОМ без тест драйв може ли да се установи и може ли да се правят някакви настроики? EGR ми работи няма много нагар по колектора . Остава и въпроса за катализатора.Моля чакам компететнни мнения и съвети по проблема .Благодаря предварително.

[Rabbit_TDI]

Вероятно имаш катализатор и ти е запушен Н75 или самия управляващ вакуум.На тебе вероятно са ти почистили лопатките.Ако обаче не се въведат и трите елемента в норма пак следва запушване-щото геометрията не се движи.

[ifidik]

геометрията не само се цапа ,а и износва.може да е за смяна

[mr_bush]

Лапа турбото масло

[a.banev]

Заека позна за вакумния клапан беше заял от конденза зимата явно раждясва.Капнах му масълце и се раздвижи.Като свалях турбината ми направи впечитление че изтече вода от него но се движеше нормално и не съм се занимавал с него .Но зимата явно ще трябва да се смазва от време на време.Благодаря на всички който се включиха в дебата.ВЕСЕЛО ПОСРЕЩАНЕ И ИЗПРАЩАНЕ НА НГ.

[Rabbit_TDI]

Виж провери от къде е дошла водата.На един колега от Карлово гейта му беше направо скапан от ръжда - вероятно и там е влезла водица и става мазало.Трябва и аз да погледна мойто механизамче как е/че таз Австрия само ражди има по нея/ ама е на такова място че

[lazar_g2]

Да помислим заедно .... геометрията от кво се мести ... не е ли от маслото ? и банев да ли е чистил геометрията или клапана на изпуцкателния колектор ?