Студ -17.4 - добър тест за акумулатора

[imedarov]

В гаража беше 12 градуса над нулата.

Дизелака само му показах кюча и запали, в младост показваше -18.5 грауса.

Видях те на кръстовището на Общината/Поликлиниката в Младост 3

[dxd]

Мда мойто сухо говедо само даде на контакт и умре злата гад Сега го релоодвам да видим ще го бъде ли

[zdravko_dimitrov1986]

Колеги ако колите са ви уред, требва да палите без проблеми. В Самоков -18 две превъртания на стартера и пали
За това обичам немсккото

[vladko_g40]

аз пък палнах от четвърт както винаги мислех си че ще има яко въртене като видях на дисплея -18 градуса, но уви запали от рас

[taskbg]

Мойта баракуда запали от втория път, изстъргах две дупки за очите и газ за работа - 1 километър е до там - не е шега работа разход 25/100

[WDW]

Аз ползвам следния трик при студено време:
Преди да запаля пускам дългите за около 10 секунди, после изчаквам малко, пак задържам дългите за 10-тина секунди и чак след това паля обикновенно от раз
Идеята е да се възбуди акумулатора, иначе направо му се разказва играта при големи минуси

Направо ги оставяй тия дълги за цяла нощ...като се събудиш така ще е възбуден, че може и малки акумулаторчета да е направил

Същото е като с жените- първо леко възбуждаш, после по-твърдо
п.п. Не знам как е при прасета

Това и аз го правя и си е много важно,но колегата не го е обяснил добре! Не идеята е да го "възбудиш" , а да го "събудиш"!! Има разлика нали ? Та когато са минусови температури като включиш фаровете няколко пъти за по 2-3 сек. го подготвяш за големият стартов ток ! По този начин не се разрушават плочите на акуто! То и бензиноват помпа върши тая работа,но не е достатъчна!
Това е все едно като се субудиш от дълбок сън и някой да те накара да вдигнеш веднага 100 кг. щайга !

[maiz]

В гаража беше 12 градуса над нулата.

Дизелака само му показах кюча и запали, в младост показваше -18.5 грауса.

Видях те на кръстовището на Общината/Поликлиниката в Младост 3

Аз не можах да те видя , другия път свиркай .

[chefito]

Малииии, колата се побърка....завъртях запали ама вдигна 1400 оборота....и имам чувството че за 10 километра изгори 2 кила бензин

[KOKO ГЕОРГИЕВ]

С "двойно" подгряване дизела запали за 2 сек и още 3-4 леко претрисаше (казват, че било от маслото докато запълни магистралите).

[R@do]

мойта я държах на окло 2100 оборота първите 2 мин. за да е сигурно,че няма да загасне

[paralesko]

при мен запали от четвърт показваше минус 18 на външна но така си я оставих около 15. 16минути и тогава тръгнах маи няма да сменям марката скоро

[kiko]

май и аз няма да сменям марката скоро-запалих от раз без проблем-пред завистливите погледи на сумати съседи-единствените коли днес излези от паркинга на блока са марка VW-с изключение на една жигула.скарах се с един собственик ма бмв,който иска да му дам ток за дизел 2000 кубика с моя акумулатор 45 Аh- е как да стане ...

[веселин]

Щом запалих от първия път - при положение , че батерийката ми е със 100 А по-слаб стартов ток отколко е писал инжинеро - начи не е под - 20 .

[neon]

Аз да се е.а у тъпото коп..е, сутринта със свито сърце подавам контакт и ........ не запали! Слизам; пръскам спрей за лесен старт, въртя пак - тц! До мен спрял един приятел - дай ток; опъвам кабели - тц! Тамън ми писна, почнах да псувам и точно прибрах кабелите - поглеждам - еми няма как да запаля! Не съм изключил имобилайзера!!!! След това вече беше лесно....

[negodnika]

Аз се видях в приключение с EZ-та бяха замръзнали маркучите към изпаритела,няма парно,изпаритела замръзва,на бензин се дави и харчи 30/100 та за капак на всичко и бензина свърши