лични наблюдения след рязането на пружините

[Li4o]

Като срежеш пружините колата ще почне да вози по-меко и ще има по-малък ход на окачването...

По-твърдо си искал да кажеш....надявам се

[Жоро Делчев]

Въпроса е малко глупав ама със шлаиф ли си ги рязал или не?!Иначе е станала страхотно!

[Stefan]

добре де, като срежеш пружините как ще се втвърдява окачването като те са си обикновенни а не спортни. колата ще падне малко надолу но пак ще си се люлее по завоите.

[prj57]

Няма да люлее толкова, центъра на тежестта ти слиза по ниско до земята....

[SkyWalker]

А опира ли ти предната броня някъде или предната част на праговете?

[Li4o]

добре де, като срежеш пружините как ще се втвърдява окачването като те са си обикновенни а не спортни. колата ще падне малко надолу но пак ще си се люлее по завоите.

Отговора на въпроса ще намериш сам като помислиш малко над думичката "пружина"....

[[steeN]]

това си е физика(закона на хук) ... ако режеш пружина, премахваш материал. т.е. пружината вече не може да поддържа същото тегло. като това се слuчи това, удряш тампоните при някоя по-голяма дупка, което със спортни пружини няма да се случи.

ето го и наготово, защото едва ли му се смята на някой... http://www.efunda.com/DesignStandards/s ... h.cfm#calc

[Stefan]

добре, ами ако качиш двама души когато си срязал пружините, гумите няма ли да опират под калниците???

[landwarrior]

Въпроса е малко глупав ама със шлаиф ли си ги рязал или не?!Иначе е станала страхотно!

да със шлаиф е

[landwarrior]

А опира ли ти предната броня някъде или предната част на праговете?

ми предната броня е на 8см от земята и требва да се внимава,особенно по легнали полицай и при паркиране по бордюри но се ядва ако внимаваш.Вече друг е въпроса че за тая държава освен джип друго не трябва .

[landwarrior]

добре, ами ако качиш двама души когато си срязал пружините, гумите няма ли да опират под калниците???

аз съм с 15'' джанти 195.50 гуми и не опира никаде дори и с 2-ма човека ,мои приятел е е 16'' 205.50 и опират в калниците при завои но не фрапиращо.

[Stefan]

аз също съм с 195-50 R15 затова питам

[landwarrior]

аз също съм с 195-50 R15 затова питам

няма да имаш абсолютно никви ядове

пускам и техниката на рязане без да требва да се сваля пружината и т.н.
значи първо се вдига от едната страна на крик -отбелязваш една намотка (не повече ) и режеш -реже се в долната част на пружината( с малък шлаиф с малък диск за да е докоснеш некоя друга намотка) ,като малко преди да се отреже напълно се спуска колата от крика и се натиска няколко пъти(като проверка на амортисьор) ще се чуе пукане,вдига се пак на крик и се вади намотката от амортисьора ,намества се пружината и се сваля колата ,повтаря се с другите същата процедура
трябва да знаете няколко неща
1.почва се отпред назад
2 задните пружини се взимат по малко от предните т.е.
3.трябва да се мери наистина точно за да не си отваря допълнителна работа
успех

[ACCELERATOR]

значи викам да я пусна тая тема защото съм чул доста мнения за и против да се режат пружините(преди да се наявия да ги режа ) но всички които са били против или не са опитвали или са с оргинално спортно окачване за което цената е недвусмислена . Вече от месец съм с рязани пружини и ще споделя с вас резултата.Влиза в завоите по добре общо взето е по устоичива от преди вози една идея по твърдо но в рамките на поносимото,за цената може да ви се струва лъжа но платих 20 лв. за рязането на 4 те ,пича които ги ряза си е измислил собствена техника на рязане без да ги сваля става бързо (20 мин) точно и най вече ефтино .разбира се по добре е цялостно окачване но 20лв. в сравнение с 600 ми се струва добре а ??

Покарай малко повече. Аз не съм с рязани пружини, но познавам двама души, на които им се счупиха пружините, защото ги бяха отрязали. Може да издържат 5, 10, 15к км, но опастността да се счупят по Бг пътищата е много голяма, и не дай си Боже това да се случи в завой със 120, или друг 'подходящ' момент. Просто рязаната пружина поема много по-големи натоварвания от нормалната, и в един момент не издържа и се чупи. Че стойката е по-добра - няма спор, но...

[landwarrior]

значи викам да я пусна тая тема защото съм чул доста мнения за и против да се режат пружините(преди да се наявия да ги режа ) но всички които са били против или не са опитвали или са с оргинално спортно окачване за което цената е недвусмислена . Вече от месец съм с рязани пружини и ще споделя с вас резултата.Влиза в завоите по добре общо взето е по устоичива от преди вози една идея по твърдо но в рамките на поносимото,за цената може да ви се струва лъжа но платих 20 лв. за рязането на 4 те ,пича които ги ряза си е измислил собствена техника на рязане без да ги сваля става бързо (20 мин) точно и най вече ефтино .разбира се по добре е цялостно окачване но 20лв. в сравнение с 600 ми се струва добре а ??

Покарай малко повече. Аз не съм с рязани пружини, но познавам двама души, на които им се счупиха пружините, защото ги бяха отрязали. Може да издържат 5, 10, 15к км, но опастността да се счупят по Бг пътищата е много голяма, и не дай си Боже това да се случи в завой със 120, или друг 'подходящ' момент. Просто рязаната пружина поема много по-големи натоварвания от нормалната, и в един момент не издържа и се чупи. Че стойката е по-добра - няма спор, но...

това маи е според зависи,аз имам приятел които е 5 -врати и постоянно вози по 2-3 човека,минал е 20к до сега и няма проблеми,пак провтарям че е по добре да си се купи всичко от магазина само че 600лв. за кола на 11 години не ми се дават.Иначе нали знаещ че всичко е на късмет с домашния маистор.