Голф 4 Покупка

[jetta75]

Така като гледам стигнахме до единно мнение, че ДВГ трябва да е поне 1,8 като се дават толкова много кинти.

[propparo]

За газов инжекцион--един познат ще слага на едно Peugeot 406 2.0 турбо 150 к.с. ще му излезе около 1500 лева,на BRC с три режима на работа в зависимост от желанието на шофъора за динамика.

[inter]

На мен ми излезна 2050 лв.
BRC Genuine и.т.н.
И не мисля че трябва да дам 18000 -20000 лв. за да е хубава колата,
. всичко е въпрос на късмет.

[russonera]

На мен ми излезна 2050 лв.
BRC Genuine и.т.н.
И не мисля че трябва да дам 18000 -20000 лв. за да е хубава колата,
. всичко е въпрос на късмет.

Ама твойта Ловато ли е колега.Щот гледам колата в гаража е точно за каквато говорим.Мерси.

[inter]

BRC

[russonera]

BRC

Е кажи доволен ли си от колата.Как върви с газовия инжекцион,колко разход дава,проблеми прави ли.Така може и да помогнеш на колегата.

[inter]

Ами от 8-9/100 (извънградско) до 12-13/100 (при ръчка) газ ми харчи , но най вече зависи от карането. Като я кара мойта приятелка дава с около литър газ по-малко , ама тя я кара по-бавно , Иначе когато беше само на бензин съм падал на 6.5/100 извънградско , но при скорост около 110 и нощно каране при спокойно движение.
Проблеми никакви не сам имал. Аз я имам от около три месеца и съм и навъртял 20000 км. като 10000 от тях на газ. Сменял сам косумативи и водна помпа защото беше взела да изпуска вода , но и тя се води консуматив.
Не намирам разлика при вървенето на газ и на бензин.
Средният ми разход най-грубо е около 10/100 газ.
Може би ако я карах по-малко нямаше да и слагам газова.
На колегата му препоръчвам ако ще е 1.8 да турбо.
Аз съм изключително доволен от колата.

[babayagaaa]

1.4 16в- не ти го препоръчвам
1.6 16в под 2000г - не ти го препоръчвам
1.6 16в 105кс 2001-2002 Хайлайн -добър вариант
2.3 V5 много харчи и върви по малко от 1.8Т
1.8 турбо най - добрия вариант

Само че за съжаление на цената на ТДИ

Да ви кажа не съм сигурен но 1,8Т не се ли слага само на GTI ?
Читаво GTI (4 врати 98,99) излиза 13500 и нагоре и не се знае колко е читаво щото такива коли на запад не ги карат пенсионери от вкъщи до аптеката и обратно, вярно - ще се намери и за 12 000 но само името му ще е GOLF . Търговеца да знаете никога няма да се мине ...

[babayagaaa]

.Личното ми мнение е че колите с малка кубатура са уж икономични а не са.Те се натоварват повече и бързо се износват ДВГ.

Точно и мое мнение.
Аз личмо съм почитател на 1,8Т или TDI-то.И двете са с турбини,така че си имат тънки места,но бензинката е по-улеснена при ремонти и финансово ....

Не съм изобщо съгласен с теб ... точно за 1,8 Т не знам кое му е по улесненото финансово ...

[to4nia]

Вземаш един читав ГОЛФ 4 99-00г.TDI 110к.с. и си решаваш грижите,аз така направих и повярвай ми няма да съжаляваш!

[propparo]

Не съм изобщо съгласен с теб ... точно за 1,8 Т не знам кое му е по улесненото финансово ...

Ей сега ще те светна кое.И съм сигурен че ще се съгласиш.
С един ARL 1.9 TDI 150 к.с. 2001год. се разправяме вече месец.Даже при колегата niks76 сме ходили до Варна /голямо благодарско на него отново/.
Та накратко,пукна бутало.Досега е дадено около 4500лева,да правилно четете 4500 лева за ремонт и колата пак не върви и в момента пак е в бокса за довършителни работи,защото е бъкана с електроника,толкова датчици на едно място не сте и сънували сигурно,както и да е.Правиха я в Пловдив,но това е друга тема и като се оправи на 100% ще постна тема отделна,че да знаят колегите с такива двигатели за какво иде реч.Та досега е хвърлено 4500 лева,като това е без разходите за разкарване насам натам по сервизи,които отказват ремонта.Отделно изглежда ще се сменя още или турбина или дюзи,което значи минимум още 2000 лева с труда.Та стават 6500 лева,колега,ако на теб ти се струват малко и приемливо---това е друга бира вече.
Да не ви идва на главата,че мамата си е.ало от псевдоразбирачи и маркови автосервизи.

[propparo]

Забравих и още нещо,в автомагазините като чуят за какъв двигатек иде реч,че и дизел направо им засияват усмивките и почва едно дране на кожи.
Всяка една дюза започва от цена 1150 лева,като има отстъпка в това число от 100 лева ако върнеш старите за рециклиране.
Турбината /Garret GT 1749V/ започва от 860 евро,1170 евро,1490 евро поръчана директно от производителя чрез онлайн магазин в Германия.
Различните цени са за различни материали турбини,1,2 и 3-та серия съответно осигуряващи и различно работно налягане от там и различна максимална мощност.
Цената в BG стига до 4050 лева за турбина,като си сваляш твоята,даваш им я и чакаш до 2 месеца !!! за доставка.Е това ако не е изнудване и надуване изкуствено на цените,на.
Благодарение на колега от форума,стана възможно намиране на турбини и на по-приемлива цена.Ако някои има проблеми някога да пише на ЛС,да не дава излишни пари.
Та ако това изброеното до сега ви се струва евтино,за мен не е.

[babayagaaa]

Колега а защо си мислиш че ремонт на бензинов мотор ще излезе по малко ?

[russonera]

Ами колегата по-горе щом каза че с газ не му прави пробле.Доволен е.И 1.8Т с газов инжекцион ще удачна работа.Успех

[leonardo_vd]

Дизел - бензин
Дизел - бензин
Дизел - бензин
Дизел - бензин
Дизел - бензин
Дизел - бензин

Е***аси темата. Важно е колата да е гледана и това е. Виждал съм 4-ки ТДИ в невероятно окаяно състояние на 400к километри. И като дойде в България е карана от бабичка на 140к и е с оригиналните гуми.