Какъв Голф 4 да си купя?

[BajGudjan]

Здравейте. От известно време имам идея да си купя Голф 4, но за съжаление не знам нищо за тях. Разглеждах ги като цени в mobile.bg и mobile.de, но като качества ще Ви помоля да ми помогнете Вие. Предпочитанията са ми или бензин-150к.с. и след това-газ , или дизел-110/130к.с. и след това-чип тунинг. Ако някой има впечатления от четворките моля да помогне. Благодаря предварително.

[brabus]

150 кс бензин и после газ - забрави този вариянт
Турбо двигател да се слага газ е кощунство (анатема)
Търси дизел

[landwarrior]

ТДИ(за предпочитане червеното И и червеното Д-150коня е ) аз поне 2006 при мои планове ще взимам или такъв или Ц220 ЦДИ(мерцедес)

[vw_golf_2_Memphis]

ТДИ 4моушън

[zaio_baio]

ТДИ 4моушън

Даааааааа bowdown bowdown bowdown

[Sunny]

ТДИ 4моушън

Къде ги подаряват викаш?
Завийте ми един, два ако може

[Jovany]

Аз съм за бензиновия но без газ.
Лично мое мнение: много коне и много евтино някакси не се връзват-или мощно возило с повечко разходи или по куцо конче пък по ефтиджос

[ivan4o]

1.8T 150 hp

[BajGudjan]

Ясно е, че май ще бъде дизел. Ама кой? 110к.с. или 130к.с. Нали по-мощния бил с помпа дюза, а другия не. Или аз нещо бъркам?

[landwarrior]

Ясно е, че май ще бъде дизел. Ама кой? 110к.с. или 130к.с. Нали по-мощния бил с помпа дюза, а другия не. Или аз нещо бъркам?

всичките дизели са добри ,въпроса е че разхода при едните ще е по голям но също така и ще дърпа повече ,един приятел имаше ТДИ(4ервеното И и Д ) отиде на божура преди време и се бега с некъв,на климатик го скъса -после DJ- като каза че е дизелов голфа хората не можаха да повярват

[mladvampirTDI]

Аре малко инфо!
Червено Д и И почти винаги значи помпа Дюза. Такива двигатели за Г4 са 100, 115, 130, 150(не съм сигурен!!!!!!) коня!
Разликата между помпа дюза и по-стария ТДИ е обсъждано многократно!
Та от сега да ти кажа, вземаш дизел, предвиждаш още малко пари за ново турбо (ако не е сменяно, ама ме съмнява) и си готов!
Ако имаш пари за 4motion взимай, независино дали е 100 или 130(май само с такива мотори се прави!). Не се подлъгваи по малкото коне на 100 коня, не можеш да си представиш как върви!
Имам известен опит с ТДИ-та и ти казвам че това е колата!

[BajGudjan]

А можеш ли да ми кажеш колко пара е едно такова турбо и дали винаги е за смяна. На колко километра издъхват?

[zaro]

Аз съм за T[color=red]DI[/color] 4motion

[zaio_baio]

А можеш ли да ми кажеш колко пара е едно такова турбо и дали винаги е за смяна. На колко километра издъхват?

Нова турбина струва майка си и баща си...... не мисля че като го вземеш трябва непременно турбината да се сменя (това не е G60 или G40 ... там има ремък който трябва да се сменя на 25000 км)- можеш да провериш налягането което дава на първо време ..... от препатили хора съм чувал че ремонтите на турбините не винаги са много успешни - така че ако е за смяна по добре друга втора ръка и в краен случай нова ....

ZB
http://autodiags.net-bg.net

[mladvampirTDI]

А можеш ли да ми кажеш колко пара е едно такова турбо и дали винаги е за смяна. На колко километра издъхват?

Нова турбина струва майка си и баща си...... не мисля че като го вземеш трябва непременно турбината да се сменя (това не е G60 или G40 ... там има ремък който трябва да се сменя на 25000 км)- можеш да провериш налягането което дава на първо време ..... от препатили хора съм чувал че ремонтите на турбините не винаги са много успешни - така че ако е за смяна по добре друга втора ръка и в краен случай нова ....

ZB
http://autodiags.net-bg.net

Не плаши така човека, една турбина от Германия ако върнеш старата струва около 500 - 600 евро (за кола от 10000 евро едва ли е проблем!). Колкото до това дали се чупят, аз всички които познавам и са с турбо от поколението на Г4 1997 и нагоре, са имали проблем с него, пък и в документите пише 130000 - 150000 км и айде! рекорда за сега е 30000 км.! Става дума както за Г4/Бора, така и за Шкода, Ауди и тн. Не е болка за умиране, но си назад още 1500 лв! И все пак си струва, вервай ми!