Мигане лампата на температуата,без (явна)причина,и др.

[Iavor]

Тази сутрин ми изгасна таблото,и се нулира часовника.Бях в движение,леко го чукнах и се оправи,но започна да мига ,пък,лампата за температурата,а,по показания,не бях вдигнал над 80-90 гр.
След като спрях,огледах бушоназа таблото - здрав,може би не е давал контакт добре,но тази лампа ме вкара в размисъл.
Някой да даде идея?

[Vasseto]

При първоначално подаване напрежение на таблото,тази лампа мига.До колкото виждам си имал токов удар в таблото.

[Iavor]

При първоначално подаване напрежение на таблото,тази лампа мига.До колкото виждам си имал токов удар в таблото.

Продължи да си мига,докато не загасих колата.
На какво може да с дължи токовия удар?

[vladtod®]

долей малко антифриз ,може и датчика да е .Същото ми се случи веднъж,при мен беше датчика .

[Iavor]

Благодаря за отговорите!

[cerosina]

Виж дали мигането е свързано с клатушкане, минаване по неравности, удар с ръка по таблото. Понякога стабилизатора в таблото се клати , напрежението се губи към контролната схема и лампата мига все едно си дал на контакт. Припояването на трите извода към таблото помага.

[Iavor]

Виж дали мигането е свързано с клатушкане, минаване по неравности, удар с ръка по таблото. Понякога стабилизатора в таблото се клати , напрежението се губи към контролната схема и лампата мига все едно си дал на контакт. Припояването на трите извода към таблото помага.

Припоени са преди няколко месеца,деба!

[Petyoffy]

Виж дали мигането е свързано с клатушкане, минаване по неравности, удар с ръка по таблото. Понякога стабилизатора в таблото се клати , напрежението се губи към контролната схема и лампата мига все едно си дал на контакт. Припояването на трите извода към таблото помага.

Припоени са преди няколко месеца,деба!

Да, но симптомите са точно същите. Огледай и за други студени спойки, най-вече около куплунга. Мигането на лампата за водата може да е и от прекъснат кабел с датчика, прее*ан датчик, но както си го обяснил причината почти сигурно е в таблото.

[zfa159]

И аз залагам на проблем в таблото.Спукана спойка на платката около куплунга или някъде по платката.По-слаба ама не и невъзможна провреда е да прекъсва някой пин на куплунга на таблото (не откъм таблото на платката а контактен проблем между двете крачета на куплунзите).
Успех!

[Iavor]

Да не а грешки в компа?
След като загася,и запаля отново,спира да мига.

[Iavor]

[radotom]

Да не а грешки в компа?

Тсъ! Компа ти изкарва грешката си единствено с онова индикаторче, дето е нарисуван двигател.
Температурата и маслото са си съвсем отделни системи като диагностика.
Я ме открехни едно нещо? Това с включени светлини и увеличена докрай подсветка на таблото прави ли го?
Щото аз установих, че явно имам недобра маса на моето табло, защото карах с намалена подсветка и при ниски обороти явно не зареждаше генератора. В момента, в който си усилих подсветката отново докрай проблема изчезна. Явно някъде ми затваря през подсветката, та ще изка човъркане и при мен

[Iavor]

Я ме открехни едно нещо? Това с включени светлини и увеличена докрай подсветка на таблото прави ли го?

Без да свети таблото.ДРЛ.
Интересното е,че като загася,и запаля след това,нп.

[radotom]

Без да свети таблото....

миии... както и да го мисля, проблем с +12-те или с масата се сещам само...
Не е задължително да е спойка в таблото. Може, ако щеш, и в куплунга на кабела да се е пораздрънкало някое перо. Или в самото му захранване вече на другия край на кабелите.
Пък защо се оправя след рестарт на мотора... Един приятел и колега навиваше един преподавател да пише дипломна работа със заглавие: 'Трактат за масите, нулите и други странности във Вселената'
Да не би да е тръгнал да си ходи шалтера на контактния ключ? Ама пък не казваш да е почнало да прекъсва нещо.
Нека някой ме подсети: На позиция II на ключа двигателя работи. А на позиция I не, но има ли захранване на таблото? Аз съм с имобилайзер, който ми гаси всичко там, преди да го отдействам и съм забравил!