Отново гадният ТЕРМОСТАТ......

[maslinkov]

Незнам, ама моите които смених отварят всички на 87 градуса и пак е
със същият проблем!!!

Тогава трябва да пилиш иглата, ако си сигурен, че дължината му отговаря на оригиналния /няма друго решение/

[g.n.g]

Незнам, ама моите които смених отварят всички на 87 градуса и пак е
със същият проблем!!!

Тогава трябва да пилиш иглата, ако си сигурен, че дължината му отговаря на оригиналния /няма друго решение/

Не е от иглата.
Когато го напасвам на ръка с пластмасата си ляга перфе!!!
Просто май самото легло се е поизносило.
Затова ще пробвам с шайба да повдигна целият термостат.
Ако не стане ще търся цалата тази пластмасова част (нова).

[todor_dj]

Според мене, ако пиленето на иглата и подлагането на шайби от другата страна на термостата не доведат до резултат по добре е той да се замени с метален.
Цялата процедура по замяната е по лесна от колкото свалянето на пластмасовата основа със закачени купчина маркучи.
Другото което е, че няма гаранции, че с новата пластмаса и старите термостат и фланец температурата на отваряне ще бъде 87 гр. Докато при металния термостат температурата на отваряне е фабрично настроена и може да се провери в гаража без да е монтиран върху двигателя, то при пластмасовите това е невъзможно.
Моето предложение е за директна замяна на пластмасовия термостат.
Вече близо 1500 км. с металния термостат, температурния режим на двигателя е супер. 90 гр. се достигат за около 5 мин. дори и при -10гр. външна температура.
Отделно от това парното е просто превъзходно.

[g.n.g]

Според мене, ако пиленето на иглата и подлагането на шайби от другата страна на термостата не доведат до резултат по добре е той да се замени с метален.
Цялата процедура по замяната е по лесна от колкото свалянето на пластмасовата основа със закачени купчина маркучи.
Другото което е, че няма гаранции, че с новата пластмаса и старите термостат и фланец температурата на отваряне ще бъде 87 гр. Докато при металния термостат температурата на отваряне е фабрично настроена и може да се провери в гаража без да е монтиран върху двигателя, то при пластмасовите това е невъзможно.
Моето предложение е за директна замяна на пластмасовия термостат.
Вече близо 1500 км. с металния термостат, температурния режим на двигателя е супер. 90 гр. се достигат за около 5 мин. дори и при -10гр. външна температура.
Отделно от това парното е просто превъзходно.

Съгласен съм с теб, но съм толкоз некадърен, че при предният ми и
единствен опит за смяна на термостата ми изтече антифриза и се
изпокарахме у дома, че пипам дето неразбирам!
Сега вече имам уговорка да я карам само на майстор, а не съм сигурен,
че той ще се навие да експериментира с това.

Затова в понеделник ще сложа НОВ 3-ти термостат и ще подложа шайба отзад!
Майстора ще го прави де, а не аз!

[g.n.g]

Е пичове от вчера имам нов термостат и всичко е ОК!!!
И дано така си остане.
Оказа се, че и двата предишни са били дефектни!!!
Сега съм сложил някакъв за 13 лв. и ще видим колко ще изкара.
Когато свалиха старият (на 1 седмица) иглата му беше изкочила някъде
около 4-5 см. Направо ми идваше да го мушна на собственика на магазина
от дето ги купих в г......а!
Но както и да е.

[Lizard]

Не смея да пожелавам тоз път нищо .....

Аман от ментаци!

[Bahama man]

Временно слагайте картона на маската и това е.Мойта сега качва 70-80 градуса без проблем