Електрическа "ПЕЧКА"

[Dobromirski]

Скова студът, а вчера се качих на Мондеото, което от години вече е притежание на баща ми и се сетих за една много полезна придобивка която му бях вградил. Електрически нагревател вграден в централният въздоховод. Доста полезна екстра , В този сняг така и така няма какво да правя, май ще взема да направя и на Сеата една, че докато той загрее аз изтивам
Обеснявам с две думи , после ще постна снимки кат се захвана.
правоъгална рамка с размерите на въздуховода: хоризонталите от ламарина вертикалите от гетенакс. Ламарината надучена и между дупките се опъват награватели от кантал. После през едно реле + към едната - към другата. Един терморезистор с един ОУ настроен на 60'С управлява релето и едно бутонче с тригер на шмит за включ изключ. Цялата печка дърпа кололо 40-60А (колкото си я направиш), което е много и трябва да се внимава. Много важен момент е термозащитата, която ще я изключи ако не сте пуснали вентилатора, затворили сте плафона, или просто загрее двигателят. Термозащитата трябва да се подсигури и с една би-метална пластина която да е свързана във веригата на управлението на релето , за да не я гасите с пожарогасителт ако електронната нещо откаже ! Релето да е стартерно за моторетка (над 80А).
Ако някой има опит да сподели . Две глави са повече от една

[BuGmaN]

Идеята е добра, а видял ли си готовите печки с вентилатор и реотан за около 20лв., заслужава ли си твоята система, колко средства и време отнема или да си купим, включим към запалката и тва е ...

[Dobromirski]

Да гледах ги , само, че те не са по 60 ампера и е тъпо да ти се мандахерцат в колата

[grizzly]

Има някаква идея в такава печка само че трябва да имаш 100 Ампера алтернатор (поне) за да лапаш 60 Ампера на празен ход и ниски обороти.

[б-ИВАН]

Има някаква идея в такава печка само че трябва да имаш 100 Ампера алтернатор (поне) за да лапаш 60 Ампера на празен ход и ниски обороти.

Не не - слагаш едно агрегатче в багажника.Вадиш му аспуха навън и към него включваш духалка делонги - гаранция 10 зими без повреди!
Ааа,може и изправител за паднал акумулатор....
Усмивка колеги!

[stancorotax]

добра идея, но има по-добър вариант и при това използван в някои коли и сега. идеята е следната:
- използват се подгревни свещи от дизел, монтирани в метално тяло на маркуча за охл. течност преди отоплителното радиаторче
- трябва да имате и да ви работи системата от 2-та тройника с термостатчето на тръбите за парното на голф 2 (идеята е да работят, за да не пускат вода към парното когато не е загряла колата, за да не се подгрява двигателя, а само парното в купето )
- някаква система от яко реле, управлявано с копче в купето, работещо само когато си на контакт, и термодвойка/биметална пластина да изключва като загрее до определена темп
има го оригинално за пежо 307 и за някои по-стари модели като екстра

[Andrey]

Има и друг вариант, но предполага гараж или възможност за включване в ел. мрежата. Имах преди години един дизел, внасян от Норвегия. Имаше монтиран реотан 220 В на една от тапите на блока. Включвах си го през ноща и сутринта колата си е топла. Много яко го използвах зимата и бачкаше идеално.

[б-ИВАН]

Начи все пак - печките са актуални.
Едно време имаше бензинови печки за ЗАЗ,такава съм виждал слагана на Костенурка,щото ретрото си беше много зле за топлото.Има също и нафтови.Тях ги ползват тираджиите масово.Човекът си спи в камиона,а печицата го топли.Има съвремени бензинови монтирани на специализирани бусове VW,дето си е оригинално изпълнение.Така че - нищо ново,който се наема,взема готовата печка и си я монтира.