16V G60 - дискусия, някой правил ли е подобен проект

[VR6]

Проекта 16V G60 е нещо УНИКАЛНО!!! Преди време карах оригинално VW GOLF LIMITED 1.8 16V G60 210 коня и едно обикновено G60. Наистина много уникални коли! От ниските обороти LIMITED-а започваше много добре да върви и вече във високите се развихряше много Винтилката е много добра в това отношение. Обикновеното G60 също много вървеше, но спрямо LIMITED-a не е кой знае какво. Като цяло съм много доволен от G-LADER-ите, само единственият им недостатък е че много често трябва да се ревизират

[Vizor]

Къде го кара този лимитед

[scirocco gt]

http://rp-motorsport.de/glader/16vg60-bausatz.htm






Някой правил ли е подобен проект, знам за Пловдивското зелено корадо с 9А мотор.

Ако се намери читав G-ладер на добри пари, май този проект става добър вариант да си направиш автомобил с принудително пълнее или греша.

Както и да е може да споделите кой какво мнение има по въпроса.
Така като ги смятам нещата май 4хил. лв. може да стане читав мотор?
Кво ще кажете по въпроса?

rp-motorsport, съветвам ви от тук да не купувате нищо, още чакам доставка за около 2500еуро, платени точно преди две години за колянов вал, изпускателен колектор и разни други работи

[mgm]

rp-motorsport, съветвам ви от тук да не купувате нищо, още чакам доставка за около 2500еуро, платени точно преди две години за колянов вал, изпускателен колектор и разни други работи

тъкмо и аз щях да пазарувам от там .... благодаря за съвета и аз щях да олекна доста

[niikoo_1]

Musura

Дай някакви снимки на моторния отсег на тая кола от вашия край.
Интересно ми е какъв колектор и интеркулер са използвали.

Чудя се при подобен проект може ли да се запази оригиналня 16V колектор на, който входа му е от дясно, без да се преправя и реже самия колектор. Ясно е че най-добре ще стане с колектор от 1.8Т или Широко 16V.
Другото, за което се замислям, е къде ще се изнесе алтернатора и може ли да си запази оригиналното място при положение, че колата им и климатик.
При зеленото корадо на Дивака гледам, че всмукателя е рязан и преправя и входа вече от ляво и май няма компресор за климатика.


За интеркулера също се интересувам какво е положението. какъв тип е подходящ.

[musura]

Кулер все още няма колата... това е единият й проблем. Скоро ще има и тогава евентуално...

Иначе всмукателния колектор е преправян - входа е преместен от другата страна.
Долу-горе изглежда като оригиналния лимитиран G60 16v и алтернатора си е както на снимката:


Ако ще си модваш колата, предполагам, че и ти ще трябва да преместиш алтернатора, понеже няма да има място за компресора там...

[Vizor]

И аз имам една питанка.. мусурски твоя човек да направи 1-2 снимки .. и готов кит ли е ползвал или го е правил всичко
примерно стойката за алтернатора и всякаквите такива шукариики

[musura]

Ще го разпитам, но сам си е правил всички доработки... в смисъл, че не е готов кит

[VR5]

Мусуре интересува ме компресора от кой точно модел Мерцедес е и каква кубатура на двигателя е бил.Ти каза че се включвал пожелание заедно с втори комплект дюзи ама компресора нали се задвижва с ремък как ще го включваш когато искаш сваляш и слагаш ремъка ли? Мотора е разреден само с гарнитура ли със стоковите си карантии ли е?Ако искаш пиши ми на лични защото наистина ме интересува а темата не е точно за такъв вид компресор

[Жоро Делчев]

Включването става с електрически съединител като този на компресора на климатика предполагам ,който е гледал Mad Max 1 знае

[musura]

Мусуре интересува ме компресора от кой точно модел Мерцедес е и каква кубатура на двигателя е бил.Ти каза че се включвал пожелание заедно с втори комплект дюзи ама компресора нали се задвижва с ремък как ще го включваш когато искаш сваляш и слагаш ремъка ли? Мотора е разреден само с гарнитура ли със стоковите си карантии ли е?Ако искаш пиши ми на лични защото наистина ме интересува а темата не е точно за такъв вид компресор

Ще говоря точно с човека и ще пиша Както каза колегата по-горе - с подобен механизъм се включва компресора. Мотора е разреден с къстъм бутала - това е сигурно, а предполагам, че и гарнитурата е метална. Колата върви на 0.9 бара, като компресора май може още, но не е мапната електрониката за по-голямо налягане.

[VR5]