Включват ли ви се перките за охлаждане често през зимата?

[lozan67]

И като ги сменят какво. По лесно е да уцелиш шестица от тотото отколкото термостат да кове на 90. На магистрала 75-80. Градско зимата с парно и вънка -10 след около 30-40мин в задръстванията за да я вида на 90. Трети термостат. Стига да не минава 100 не го брим вече за проблем.

[sa6o46]

включва си чат пат, в софия по задръстванията редовно е над средата стрелката

[parno]

на извънградско в тия студове моята кове 90 и не мърда ама защото е нов термостата ..ще го видим след максимум 2 месеца пак ще има магарий

[jetttlii]

На моята кола зима,лято стой все на едно и също място-малко преди 90(това на извънградско).Но на -10 ги достига по-бавно отколкото лятото.На другите 2 коли в семейството(VW GOLF V GTI,VW SHARAN)е по същия начин заковава 90 градуса и не мърда без значение от външната температура,така че никой не може да ме убеди че 70 градуса е нормална температура било то на -15 или +20.

покарай с 80 на -15 и с 80 на +20 да видиш дали няма разлика няма как да загрее до 90 С и да не мърда повече стрелката в зависимост от климатичните условия:wink:

[dj_tuhla]

А По-предишната Пасат В3 си е направо легенда с това охлаждане - нали няма решетка отпред

Не говори глупости

[Дашо]

при моята неоткривам особена разлика през зимта и през лятото.По принцип колата ми загрява за 2-3 минути до 90 градуса и после всичко си е ток

[дзвера]

При мен много рядко се вклучва перката, при повече висене в задръстване или като я ръчкам повече само, иначе никъква я няма!

[Cyberloner]

Ако не съм в задръстване или да чакам някъде, не съм я чул да се включва.

[Теодор]

при моята неоткривам особена разлика през зимта и през лятото.По принцип колата ми загрява за 2-3 минути до 90 градуса и после всичко си е ток

Колега извинявай ама такова чудо кола да загрява за 2-3мин до 90гр няма айде направи ги 10-на и ще се съглася с тебе

[mufin]

А По-предишната Пасат В3 си е направо легенда с това охлаждане - нали няма решетка отпред

Не говори глупости

Че защо.
На Пасат В3 това си му е слабост.
В града върви гореща.
Иначе е най-железния автомобил, на жената още и е мъчно за него.

[дзвера]

при моята неоткривам особена разлика през зимта и през лятото.По принцип колата ми загрява за 2-3 минути до 90 градуса и после всичко си е ток

Колега извинявай ама такова чудо кола да загрява за 2-3мин до 90гр няма айде направи ги 10-на и ще се съглася с тебе

[velikov1979]

[jagler]

Вклю. на перката зависи от термоключа който я вкл. и на какви градуси е той,предишния ми беше на 87гр. сегашния на 85гр. като се има предвид че температурата в момента на главата в даден момент е около 90-92гр. докато при ключа е 85-87гр. ,защото той е завит на радиатора в горния му край.А датчика за измерване на температурата е винаги между 3 и 4 цилиндър там кудето е най-висока моментната темп.Така че вкл. на тази прословута перка зависи от термоключа и нейните биметални контакти подобни на ютиите....

[Batmirko]

Праши и да не ти пука При мен също се пуска, когато натежи крачето

[yordankl]

Аз сьм сьщо с АБУ и от бая време има проблем с прегряването.Казвали са ми ,че точно тоя мотор си загрява доста.Ти си екстра,аз редовно си гледам стрелката как минава 110 градуса...

От лични наблюдения мога да ти кажа че проблема с прегряването на АБУ моторите доста често идва от изпочупени лопатки на водната помпа.Ако не си си сменял водната помпа се насочи към нея.Струва към 60 лева.Незнам защо но перките са ги направили от пласмаса някаква и изглежда като остареят и се чупят.
На моята не и беше останала никаква лопатка.
Преди да разбера обаче се побърках да сменям датчици, термостати и т. н.