Проблем с голфа:свети ми лампичката за маслото;пиука зумер

[kokito]

Моят проблем се реши като сложих масло 15w50 защото зумера ми писваше след 80 градуса на маслото .Сдруги думи за колеги които не са срещали този проблем при по-висока температура маслото става по-течливо и съответно налягането спада ,а 50 означава по-висок праг на температурна устойчивост (първата цифра е за течливост при отрицателни температури) за повече инфо -търсачката.

[Fifkata]

И аз съм го имал този проблем със стария МК3 1.6 ABU, при мен беше избило масло през обувката на датчика за ниско налягане и недаваше контакт, но го карах със пиукаш зумер около 5000 км защото се включваше понякога. Смених го и всичко е ок

[joker]

Аз виждам четири варианта
1.Невъзможност за повишаване на налрягането до изискваните стойности над 2000 об.... тогава сработва белият датчик и интегралната схема в таблото...
причини-запушване на магистралата на маслото,повреда на маслената помпа и най-лошото -основни и биелни лагери за смяна
2.Повреда в интегралната схема на таблото....ново табло!
3.Повреда в белия датчик(за високото налягане)....нов датчик.
4.Лошо масло....ама чак толкова лошо????
Процедура номер едно и то спешна-измерване на налягането на маслото....норма нод 2.0 бар при 2000 об(обърни вниманиие ,това са критичните за мазането обороти и система срабтова при тях)Всичко останало зависи от резултата от измерването....
Сега WILLI 98 пак ще ме прати в музиката

[yordankl]

На два Голфа3 ми се случва да са сложени датчици на маслото дето не са за подходящия двигател. Те са с различни цветове и съответно различни налягания .
Та си проверете по каталог вашия двигател с какви датчици(цветове) е.
За моя са син и сив, а преди ми бяха сложили син и чер примерно.
Говоря за датчиците за ниско - високо налягане.

[caro]

А вие пичове дето карате с 10W40 знаете ли че на повечето двигатели на VW се препоръчва 15W40 ,а дори лятото 15W50.

[jagler]

И аз мисля другия месец да слагам MOTUL 15W50 разбрах тук в С.З. къде се продава...

[joker]

А вие пичове дето карате с 10W40 знаете ли че на повечето двигатели на VW се препоръчва 15W40 ,а дори лятото 15W50.

Тъй.....а ти знаеш ли,че 10W40 при загрял ДВГ има същите характеристики като 15W40 разликите са при ниските температури при първоначалния старт....а колкото до 15W50 за лятото да....особено каквото е през последните години....
Моля Ви четете статиите в разделя полезни преди да пишете .....поствали са ги хора от които има какво да научим!и ако някой смята,че ще си реши проблемите с налягането на маслото като слага "по-гъсто" и се опитва да излъже системата за ранно предупреждение...... всъщност лъже себе си като отлага решаването на проблема.....

[enchoss]

Имах същия дерт, смених масло, датчик, мерих и сичко е 6. Смних табло и сега няма никви ядове.... казаха ми че това бил доста срещан дефект на платката на таблото.... и май се оказаха прави....

[caro]

Прав си JOKER за вискозитета на маслата ,а дали не са запушени и всукателите на маслените помпи на тези момчета дето се оплакват.

[ericmax]

колеги имах подобен проблем на Г2 1.3и
Когато продължително време колата е била на високи об-при нямаляване на скороста /и об естест/ всетла лампата и пищи зумера.
Смених маслото със 100+ на "Лубрика",(смених и филтъра) и КРАЙ.Не се е обаждал оттогава(вече към 5000 км)

[mityomk]

ми кво да ти кажа,то при тебе си е малко сложничко и си треа сервиз дет разбират от електроника компове и впрочие,абе треа си образовани хора.Въобще техниката по колите си е много развита вече и нема каде другаде да пипаме освен по единиците и двоиките

П.С. за nigves

[mityomk]

а има още 1 вариант,зимата(и не само) поради често палене и гасене на мотора и невъзможността на колата да загрее,ниски температури и обогатената смес се разрежда маслото с бензин,от което губи своиствата си става рядко,не прави нужното налягане и зумера свири,имал сам доста слуяаи най-вече с г2

[emo-gar]

Има и скапани маслени филтри, задръстват се на 1000км..Налягането се измерва след филтъра, така че това също е вероятна причина споменавана и от други във форума

[Ясер]

Аз имах същия проблем, смених масло - спря за ден два км и пак се почна, смених дачици и двата.... не стана нищо, и накрая смених табло и
сичко се оправи... казаха ми 4е има такъв дефект по таблата и на доста тройки се появява... и единствето сигурно спасение е смяна на табло..
дано помогна....

Обаче е интересно защо, след като си сменил маслото и е престанало да свири за около 1-2 дена ?!?!?!

[mmv]

най-вероятно е платката на таблото дават много дефекти- пробиват диоди .ако не се оправи след смяна на датчиците пробвай с друго табло, но гледай и то да не е прецакано