claas_86 написа:Колега мерси за информацията.
Проблеми с карбуратор Pierburg 2EE
- KURASH
- Мнения: 122
- Регистриран на: Пет 17 сеп 2004 13:47
- Автомобил:
- Двигател:
- Местоположение: Radnevo, Karlovo
- Контакти:
Glove написа:Сменяй го смело не се мъчи повече като имаш в предвид че са два типа, и двата са двукамерни, разликата е в гърлото на карбуратора и в тампона, ако се слага на EZ мотор за да не се сменя смукателния колектор се търси карбуратора с по малкото гърло ето този :
а ако си с PN мотор( карбуратора с компютъра) си търси другия с голямото гърло от Audi с мотор RU.
Ако има нещо питай.
От какво точно Ауди с какъв двигател трябва да си търся такъв карб с малкото гърло (за EZ) ?
- Glove
- Мнения: 2046
- Регистриран на: Сря 03 май 2006 23:35
- Автомобил: VW Golf MK2 GTI
- Двигател: AUM
- Местоположение: Варна
kokowoz написа:Glove написа:Сменяй го смело не се мъчи повече като имаш в предвид че са два типа, и двата са двукамерни, разликата е в гърлото на карбуратора и в тампона, ако се слага на EZ мотор за да не се сменя смукателния колектор се търси карбуратора с по малкото гърло ето този :
а ако си с PN мотор( карбуратора с компютъра) си търси другия с голямото гърло от Audi с мотор RU.
Ако има нещо питай.
От какво точно Ауди с какъв двигател трябва да си търся такъв карб с малкото гърло (за EZ) ?
Погледни снимката на предната страница и я запомни, дори и да отидеш в моргата и да му кажеш кой е двигателя, пак няма да го знае, така че....
- KURASH
- Мнения: 122
- Регистриран на: Пет 17 сеп 2004 13:47
- Автомобил:
- Двигател:
- Местоположение: Radnevo, Karlovo
- Контакти:
Glove написа:kokowoz написа:Glove написа:Сменяй го смело не се мъчи повече като имаш в предвид че са два типа, и двата са двукамерни, разликата е в гърлото на карбуратора и в тампона, ако се слага на EZ мотор за да не се сменя смукателния колектор се търси карбуратора с по малкото гърло ето този :
а ако си с PN мотор( карбуратора с компютъра) си търси другия с голямото гърло от Audi с мотор RU.
Ако има нещо питай.
От какво точно Ауди с какъв двигател трябва да си търся такъв карб с малкото гърло (за EZ) ?
Погледни снимката на предната страница и я запомни, дори и да отидеш в моргата и да му кажеш кой е двигателя, пак няма да го знае, така че....
Мерси, колега,
-
black`
- Мнения: 3377
- Регистриран на: Сря 22 мар 2006 13:15
- Автомобил:
- Двигател:
- Местоположение: Global
Re: Проблеми с карбуратор Pierburg 2EE
За да не пускам нови теми ама някой пробвал ли е това
http://www.merkury-bg.biz/reciklirani.htm
Смятам да рециклирам там ускорителната помпа на един Solex PDSIT-4 , че преди месец леко се запалих.
Та може да се пробва и за тия карбуратори наще Pierburg 2ЕЕ ако не е скъпо. Ако някой има отзиви нека пише
http://www.merkury-bg.biz/reciklirani.htm
Смятам да рециклирам там ускорителната помпа на един Solex PDSIT-4 , че преди месец леко се запалих.
Та може да се пробва и за тия карбуратори наще Pierburg 2ЕЕ ако не е скъпо. Ако някой има отзиви нека пише
- _NqKoI_
- Мнения: 530
- Регистриран на: Съб 14 мар 2009 12:36
- Автомобил: Golf 2
- Двигател: ABF
- Местоположение: Plovdiv
Re: Проблеми с карбуратор Pierburg 2EE
То и аз имам проблеми с карба
двигателя ми е PN какво карбураторче да сложа ам ми се иска да не е с ръчен смукач


-
zdravko_jett
- Мнения: 1877
- Регистриран на: Съб 20 юни 2009 18:55
- Автомобил:
- Двигател:
- Glove
- Мнения: 2046
- Регистриран на: Сря 03 май 2006 23:35
- Автомобил: VW Golf MK2 GTI
- Двигател: AUM
- Местоположение: Варна
Re: Проблеми с карбуратор Pierburg 2EE
От опит знам че в " Зматен меркурй" е залатен замо собственика, две коли са ходили там да ги правят и след тях трябваше да се смени целият карборатор, иначе за части стават, но там да ми го правят не. На тях и дъвка да разопаковат няма да дам.
-
black`
- Мнения: 3377
- Регистриран на: Сря 22 мар 2006 13:15
- Автомобил:
- Двигател:
- Местоположение: Global
Re: Проблеми с карбуратор Pierburg 2EE
Ами аз нищо да им давам да ровят. Карбураторите си ги разглобявам и ревизирам сам.
Просто сондирам малко мнения. Ще им дам само ускорителната помпа. На тоя карбуратор PDSIT-4 е една проста правоъгълна гумена мембрана и едно метално лостче по средата което затваря бензина. Не вярвам да збозят нещо като се има предвид, че е от 70те години.
Интересно ми стана като ги видях, дали могат да се справят с тоя големия електронен дросел на 2EE примерно ако се наложи. 
Re: Проблеми с карбуратор Pierburg 2EE
понеже и аз съм от тези които страдат заради шибаната електроника на пиербург 2ее (еcotronic) искам да попитам колегите които вече са сменяли тоя боклук с кейхин 2 тампона му пасва ли към колекторните тръби или трябва да се правят приспособления защото някаде пишеше че пиербурга е с 3 болта а кеихина е с 4
Re: Проблеми с карбуратор Pierburg 2EE
тампона пасва на колектора на ПН.Сваляш 2ЕЕ и тампона,и слагаш Кейхина с тампона с читирите дупки.
- vit_autosofia
- Мнения: 2542
- Регистриран на: Нед 20 фев 2005 8:13
- Автомобил: Мерцедес W210 2002г
- Двигател: 2700CDI
- Местоположение: Орланденбург
- Контакти:
Re: Проблеми с карбуратор Pierburg 2EE
_blade_ написа:понеже и аз съм от тези които страдат заради шибаната електроника на пиербург 2ее (еcotronic) искам да попитам колегите които вече са сменяли тоя боклук с кейхин 2 тампона му пасва ли към колекторните тръби или трябва да се правят приспособления защото някаде пишеше че пиербурга е с 3 болта а кеихина е с 4
Ела ще ти обясня.

-
vpetkov1985
- Мнения: 5
- Регистриран на: Пет 22 юни 2012 16:03
- Автомобил:
- Двигател:
- Местоположение: varna
Re: Проблеми с карбуратор Pierburg 2EE
Намерих начин как да се направи да работи ,без този вакуум ,който има проблем да пише ремонта е безплатен и всеки мойе да го извърши.
Върни се в “Golf, Vento, Jetta & Bora”
Кой е на линия
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 87 госта
