омаслен въздушен филтър :-(

Мнениеот **Jerom** » Нед 01 яну 2006 14:33

Еми от газта също май се получават такива отлагания :roll:

един френд е с газова и маркуча за картерните е изкаран отвън и пак му омаслява филтъра :roll:

Мнениеот **Evtoo** » Нед 01 яну 2006 14:47

Аз имах подобен проблем - купих си Голф 1.8ми и като реших да си сменя филтъра и направо полудях...във филтърната кутия имаше три пръста горяло масло и сажди:((( Филтъра(спортен) когато го изтисках от него изтече доста масло и си изкарах акъла:(( След това се оказа, че предишния собственик (да му го.....) не е сменял маслото а само е доливал и от двигателя източих около 4.5л. Така че моя проблем се оказа, че е имало много масло и ми избиваче във филрърната кутия. Смених филтъра и маслото и сега всичко е наред. Успех

Evtoo написа: не е сменял маслото а само е доливал и от двигателя източих около 4.5л. Така че моя проблем се оказа, че е имало много масло и ми избиваче във филрърната кутия.

Е тоя пич въобще имал ли е пръчка за маслото или има тапа на нейно място Screwy

Мнениеот **angel.1** » Нед 01 яну 2006 18:27

Отиди да ти измерят компресията и готово,какво има толкова за чудене.След това в зависимост от резултатите си правиш извод.

Мнениеот **Vasseto** » Нед 01 яну 2006 19:40

По голям ефект ще има ако го прегледат със свирка.

Мнениеот **wili98** » Нед 01 яну 2006 20:03

angel.12345 написа:Отиди да ти измерят компресията и готово,какво има толкова за чудене.След това в зависимост от резултатите си правиш извод.

Да и аз си мисля, че компресията няма да покаже свестни резултати...
Даже малко може да е височка....

Ама ако майсторите знаят как да я мерят ще се види...

А какъв е този номер със "свирката"...?

Мнениеот **Vasseto** » Нед 01 яну 2006 22:18

Слагат свирка на местото на свещите и внимателно придърпват колата,която примерно е на 4-те предавка.И всеки цилиндър свири по различен начин в зависимост колко дълго задържа компресията.

P.S. Само съм гледал как става.

Мнениеот **wili98** » Нед 01 яну 2006 22:58

Мнениеот **Rumen_K** » Нед 29 яну 2006 22:18

минах 2000 км. и свалих новия филтър да го погледна (между другото тъпия майстор не го беше затворил както трябва и счупил едната ми щипка-сладурче :-)

та филтъра беше чист и сух, както и тръбата от картера. Обаче гуфрираната гумена тръба към инжекциона беше бая омаслена вътре и след някой друг километър щеше да стане същото.
Васко да те питам ако омасляването беше от картерните газове нямаше ли да има масло в долната част на кутията под филтъра където влиза тръбата от картера, а не на тая към двигателя?

Мнениеот **[steeN]** » Пон 03 апр 2006 17:29

няма от къде другаде да дойде маслото, причината е точно в сегментите

диагностика на инжекциона няма как да го хване това. посъветвах те да измериш налягането в цилиндрите за да разбереш в какво състояние ти е двигателя, най-вероятно няма от какво да се притесняваш... колко масло гори за 6-7К км или там на колкото си сменяш маслото?

Мнениеот **Rumen_K** » Вто 04 апр 2006 11:42

масло не ми гори, а относно замерване на налягането, ако са сегменти може да покаже дори по-високо налягане от нормалното...абе ще си карам така, като гледам го омаслява на 10-тина хиляди....

Мнениеот **[steeN]** » Нед 23 апр 2006 10:31

би ли обяснил как ще се получи това ( с по-високото налягане )?

омаслен въздушен филтър :-(

продължението

не гори

Кой е на линия