вчера не можах да изключа от задна предавка

[Ivan_GT]

Здравейте вчера неможах да си изкл.задна наложи се да го направя със сила,другите предавки също се превключваха много трудно,но когато колата загря проблема изчезна.Интересува ме дали може да е било от студа,и след като е загряло маслото да са се оправили или има нещо друго(някакъв проблем)
mod edit: vasstop

[Лъвчо]

Здравейте вчера неможах да си изкл.задна наложи се да го направя със сила,другите предавки също се превключваха много трудно,но когато колата загря проблема изчезна.Интересува ме дали може да е било от студа,и след като е загряло маслото да са се оправили или има нещо друго(някакъв проблем)

Най вероятно лошо масло смени го и мисля , че всичко ще е ок

[Skakauec]

Замръзнало ти е маслото

[blinder]

От студа ще да е.При мен рано сутрин също е така, много трудно влизат скоростите, но аз живея на Витоша(планината)...а долу при вас колко е студено

[blinder]

Замръзнало ти е маслото

Маслото не замръзва...просто е станало като маргарин...

[Бързият]

Смени го . Маслото ти най-вероятно е старо и сутрин става на грес

[zfa159]

И чисто новото ми масло,което е няколко различни марки на различните ми коли сутрин се държи по един и същи начин - става на грес и много трудно се превключват предавките....айде нашето е 80W90.....а на брат ми на джипа е 85W140 - там драмата е още по-пълна.
За целта си палите колата,оставяте я да поработи на място поне 10-тина минути и тогава тръгвате - хем е по-полезно за разхода и за двигателя хем за скоростите понеже няма да трябва да ги напъвате като щури и да се тормозите защо не вкючва,не изключва,не работят синхронизаторите и т.н.Нормално е маслото като седи цяла нощ на -10 да кажем и сутринта се помъчиш да го завъртиш да се върти трудно - затова зимно време се препоръчва да се пали при натиснат съединител - стартера не се товари да рзвърта и скоростите - а те трудно се въртят на студено И маслото трябва да има еднакви качества при да кажем 70-80 градуса,колкото достигат в моторния отсег и в същото време да има същите качества като е -10 и цяла ноще е седяло на едно място - трудно се получава.....и затова си палете колата да поработи малко на място и тогава тръгвайте - ефекта е доста добър (а и мотора на п.х. на студено харчи по-малко за 10 минути отколкото ако тръгнете да загрява в движение така че няма да ви вдигне разхода тази манипулация с изчакването сутрин).
Успех!

[pas1.8mi]

Нашето е 75W90

[gogul]

На Хондата ми е 10W40 -няма грижи

[andro_]

На Хондата ми е 10W40 -няма грижи

[Теодор]

На Хондата ми е 10W40 -няма грижи

А на моята като сложа M10D и става все едно има типтроник

[KOPA4EV1]

И чисто новото ми масло,което е няколко различни марки на различните ми коли сутрин се държи по един и същи начин - става на грес и много трудно се превключват предавките....айде нашето е 80W90.....а на брат ми на джипа е 85W140 - там драмата е още по-пълна.
За целта си палите колата,оставяте я да поработи на място поне 10-тина минути и тогава тръгвате - хем е по-полезно за разхода и за двигателя хем за скоростите понеже няма да трябва да ги напъвате като щури и да се тормозите защо не вкючва,не изключва,не работят синхронизаторите и т.н.Нормално е маслото като седи цяла нощ на -10 да кажем и сутринта се помъчиш да го завъртиш да се върти трудно - затова зимно време се препоръчва да се пали при натиснат съединител - стартера не се товари да рзвърта и скоростите - а те трудно се въртят на студено И маслото трябва да има еднакви качества при да кажем 70-80 градуса,колкото достигат в моторния отсег и в същото време да има същите качества като е -10 и цяла ноще е седяло на едно място - трудно се получава.....и затова си палете колата да поработи малко на място и тогава тръгвайте - ефекта е доста добър (а и мотора на п.х. на студено харчи по-малко за 10 минути отколкото ако тръгнете да загрява в движение така че няма да ви вдигне разхода тази манипулация с изчакването сутрин).
Успех!

Доста противоречи мнението на колегта спрямо тази тема www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?t=114 ... sc&start=0 Колеги как мислите по добре ли е зимата да се пали при натиснат съединител или не!?

[toci_81]

по добре с натиснат педал.забелязал ли си като си натиснал педала и запали6 и го пусне6 как колата се помести.

[gogul]

Най -добре е винаги с натиснат ,и зиме и лете.Така се натоварват по-малко и стартер и акумулатор.

[Milanski]

Най -добре е винаги с натиснат ,и зиме и лете.Така се натоварват по-малко и стартер и акумулатор.

напълно съм съгласен с колегата