Гарнитура

[embi4a]

Колата на обяд я издърпахме до сервиз и сега следва разглобяване и диагностика. Утре ще мина да видя докъде са стигнали и какво е положението.

[BigTo]

И да не забравиш да кажеш какво е станало.

[fasty]

Здравейте.
За много години на всички колеги и много безаварийни с любимите коли!!!
На мене старата година не ми донесе кой знае колко радост. Една от причините е че маслото ми е като боза. Ясно е че има водица и се е пресякло. Почти съм убеден, че е гарнитурата, но дали е възможно и от нещо друго не така често случващо се да смеси антифриза с маслото? Колата не загрява, но сега я карам на изключително къси разстояния и просто няма как да загрее. Така най-вероятно съм минал 70-80 км - има ли вероятност да съм прецакал основни лагери за такъв малък пробег? Благодаря на всички, които споделят опита си с мене, че само на майстори сляпо не смея да се доверявам...

Възможно е да е спукана глава ,задължително е преди да се сложи нова гарнитура да се направи проверка на главата цена 15 лв на този тел. 0888 673 187 както и шлайфане .Ако е спукана и не е около водачите на клапаните в повечето случаи се заварява , но това ( спукването)се случва много по често при дизелите след прегряване . Майсторите би трябвало да са наясно с това и да направят необходимата проверка .Ако все пак решат ,че не е небходимо можеш сам да си я занесеш за собствено успокоение ,че проблема не е от там. Ще загубиш 1 ден или няколко часа докато трае проверката .

[fasty]

Сигурен ли си че предишният ти антифриз е бил читав.

[fasty]

Нямах време да проверявам маркучите, защото ме е страх да запаля двигателя с това масло. Парно не знам дали е имала, защото карах изключително къси разстояния от по 1 км. Стрелката за температурата едвам отлепваше. Но преди тези 150 км имах страхотно парно. И на мене ми мирише на 90% гарнитура, но все пак не изключвам и други варианти, че да не се окаже че съм сменил здрава гарнитура, налял съм една камара пари, а маслото пак пресечено. Затова не изключвам и изпарител. Ако евентуално са ми поизносени повечко сегментите. Ти как мислиш - теоретично възможен ли е този сценарий с изпарителя?

Ако изпарителя е прецакан ,би трябвало да вкарва газ в охладителната система, а не в маслото , но все пак ми се струва че доста студена я караш на газ, ако някога запоне да ти намирисва на газ около изпарителя и няма теч ,ще е време да смениш мембраните . Сегменти не са.

[embi4a]

Колега, този телефон който си посочил за София ли е? Питам, защото аз съм в Габрово и колата е в тукашен сервиз. Майстора ме изгледа доста учудено като го попитах дали е възможно през мембраните да вкарва антифриз в цилиндрите.
Значи да разбирам, че налягането на газта е по-голямо от налягането в охладителната система, така ли? Забелязах огромен разход на газ - 16/100 а винаги ми е горяла 11/100 в града. А да е спукана главата малко ме съмнява, защото колата изобщо не е прегрявана, дори бих казал се кара постоянно зимата студена. А като стане ясно положението ще пиша - днес ще се опитам да отида да видя как върви работата.

[vasstop]

Забелязах огромен разход на газ - 16/100 а винаги ми е горяла 11/100 в града.

се кара постоянно зимата студена..

То заради това ти е този разход.

[embi4a]

Забелязах огромен разход на газ - 16/100 а винаги ми е горяла 11/100 в града.

се кара постоянно зимата студена..

То заради това ти е този разход.

Напълно възможно е да е от много късите разстояния, но предния път като зареждах и я карах уж на по-дълги разстояния пак ми даде 16/100 разход. Или газта е скапана, или колата ми е сърдита нещо...
Забелязах, че понамирисва на газ около колицата, особенно като я загася и постоя 2-3 минути до нея.

[fasty]

Колега, този телефон който си посочил за София ли е? Питам, защото аз съм в Габрово и колата е в тукашен сервиз. Майстора ме изгледа доста учудено като го попитах дали е възможно през мембраните да вкарва антифриз в цилиндрите.
Значи да разбирам, че налягането на газта е по-голямо от налягането в охладителната система, така ли? Забелязах огромен разход на газ - 16/100 а винаги ми е горяла 11/100 в града. А да е спукана главата малко ме съмнява, защото колата изобщо не е прегрявана, дори бих казал се кара постоянно зимата студена. А като стане ясно положението ще пиша - днес ще се опитам да отида да видя как върви работата.

Телефона е за София ,но сигурно и в Габрово има такава работилница мойсторите ти я знаят , ако изобщо се стигне до там. Освен ,ако не ти е замръзвал " антифриза ".

[Anbuch]

embi4a, относно разхода ти : виж какво става с една кола която се кара само на къси разтояния (особенно пък зимата)

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=27713

Старото ми поло AAU 45 коня.

Аз бих постъпил така: вадя маркуча на картерните газове ,забърсвам капачката за наливане на маслото 2-3 пъти (през 10-20 км) и ,ако тогава продължава да цапа капачката с пяна (при изваден маркуч) ,бих започнал да се притеснявам за гарнитура.

[ZaZaRoKa]

ако ти е заминала гарнитурата колата ще ти губи мощност,поне на един приател беше му станало така и му смеси също водата с маслото.

[embi4a]

Колата вече е отворена и главата е шлайфана. Казаха, че гарнитурата е проблема, но на самата гарнитура не се вижда къде е пробила. В сряда ще е готова и тогава ще пиша как е колицата. Надявам се всичко да се реши, че иначе лошо се пише. А бихте ли ми казали колко ориентировъчно вземат за смяна на гарнитура. Самата ми гарнитура струва 32 лв, гумички на клапани около 10 лв комплекта, болтовете май няма да се сменят, но комплекта немски бяха 55 лв. Шлайфа не знам колко върви и самия труд - та за това ми е въпроса за труда на двете процедури разбира се ориентировъчно. Маслото с филтър около 60 лв и антифриз 20 ина лева.Ако се включа всичко за 200 лв ще съм много доволен!!!

[embi4a]

Колата вече е ремонтирана, но за труд ми взеха 130 лв., което ми се вижда много. Това е цаната на труда без шлайфането, което е 20 лв. Пишете много ли са ми взели или цената е нормална. Става въпрос за провинцията, а не за София. Всичко ми стъпи 290 лв. Очаквам коментари относно цената на труда

[lrlmodo]

Не е много, вече времената са едни....
На мене за смяна на предни пружини ми взеха 70лв, а ти за сваляне на главата......виждат ми се реални парите

[freestyler911]

евтинко , ремонта си е ремонт , не го подценявай , иначе щом колата работи добре и си има компресия и всичко , и би трябвало малко повече пауър да има сега заради шлайфа на главата.Карай си колата и се кефи